匯率變化導致資產(chǎn)縮水，美國通用汽車公司撤資，法國標致雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroen）近來“屋漏偏逢連陰雨”。分析人士認為，這種情況可能加速標致雪鐵龍與外界的增資談判，從而引發(fā)其股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化。
有消息稱，法國政府與中國東風汽車公司可能作為新股東等額持股，而標致家族則有可能失去最大股東地位。
標致雪鐵龍境況不佳
標致雪鐵龍上周發(fā)表新聞公報說，汽車市場萎縮及俄羅斯和拉美國家的匯率變化將導致其汽車部門2013年資產(chǎn)縮水約11億歐元（約合15.1億美元），但目前還無法準確估算對營業(yè)利潤的影響。標致雪鐵龍2012年虧損50億歐元（約合68.7億美元）。
標致雪鐵龍還表示，按照相關(guān)協(xié)議，即使有第三方入股標致雪鐵龍，通用汽車也不會中止雙方聯(lián)盟。然而，隨后通用汽車出人意料地宣布將其持有的7％標致雪鐵龍股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給機構(gòu)投資者。通用汽車副總裁史蒂夫·格斯基解釋說，通用汽車當初入股標致雪鐵龍，是為幫助法國汽車制造商融資，如今這種支持已不再需要。
標致雪鐵龍與通用汽車去年2月宣布結(jié)成全球戰(zhàn)略同盟，在資本、研發(fā)、采購和物流等領(lǐng)域展開合作，以提高雙方在歐洲的投資回報率和競爭力。然而，雙方合作歷時一年，并未真正形成協(xié)同效應(yīng)。標致雪鐵龍下調(diào)了雙方戰(zhàn)略聯(lián)盟規(guī)格，但表示雙方仍將保持合作，共同研發(fā)新車型。
標致雪鐵龍對歐洲市場依賴過大，在歐債危機期間遭受重創(chuàng)，2012年虧損創(chuàng)歷史新高，資產(chǎn)嚴重縮水。當年7月，標致雪鐵龍公布了一項新的重組方案，希望通過出售資產(chǎn)、節(jié)約成本、關(guān)閉工廠、裁減工作崗位、對外結(jié)盟等措施重整旗鼓，但重組方案并未取得預期效果。
為此，標致雪鐵龍被迫采取一系列新的措施，上個月宣布明年將調(diào)整管理團隊，由法國雷諾汽車集團前首席運營官卡洛斯·塔瓦爾接替菲利普·瓦蘭出任首席執(zhí)行官。
增資談判仍無結(jié)果
標致雪鐵龍還確認，正與包括東風在內(nèi)的合作伙伴商討工業(yè)與商業(yè)合作項目。同時，標致雪鐵龍也在研究新的增資方案。截至目前，這些討論還處在初級階段，并沒有達成協(xié)議。
數(shù)月來，標致雪鐵龍財務(wù)狀況和增資談判引起外界關(guān)注和猜測。法新社援引消息人士提供的信息報道說，標致雪鐵龍增資目標約為35億歐元（約合48.1億美元）。目前，最有可能實現(xiàn)的方案是，法國政府與東風作為新股東等額持股，其他法方股東也將同時增持股份。從理論上分析，擁有25.4％股權(quán)和38.1％投票權(quán)的標致家族可能因此失去最大股東地位。
標致雪鐵龍1992年與東風組建了神龍汽車有限公司，目前在湖北省建有三個生產(chǎn)基地。據(jù)法國媒體報道，標致雪鐵龍頗為重視與東風的增資談判，希望依托中國市場重振企業(yè)。本月初，法國總理讓－馬克·艾羅訪華期間，專程參觀了神龍汽車位于武漢的車間。據(jù)悉，法國總理府密切關(guān)注標致雪鐵龍與東風之間的談判。
另有法國媒體報道說，標致雪鐵龍是法國工業(yè)的標志性企業(yè)，部分股東對中國企業(yè)大量持有該集團股權(quán)表示擔憂。為消除憂慮，法國生產(chǎn)振興部長阿諾·蒙特堡說，標致雪鐵龍將尋求建立跨國聯(lián)盟，加強國際化戰(zhàn)略，實施重振方案，但這家企業(yè)仍將是法國企業(yè)。
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