◆經(jīng)濟導(dǎo)報記者 杜楊
“不久，該（奇瑞新能源汽車）項目將完成第一輛新能源汽車下線！”2016年9月2日，當奇瑞新能源汽車齊河生產(chǎn)制造基地總裝車間順利封頂時，齊河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委書記李方慶如是說。當年年初，中汽協(xié)曾預(yù)測2016年新能源汽車產(chǎn)銷量均超70萬輛，同比增長100%。
但2月11日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會卻發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年1月國內(nèi)新能源乘用車市場的銷量為5423輛，環(huán)比暴跌87%，同比下跌61%。經(jīng)濟導(dǎo)報記者走訪聯(lián)系了省內(nèi)數(shù)家奇瑞新能源汽車銷售網(wǎng)點，發(fā)現(xiàn)部分店內(nèi)無一現(xiàn)車，只能購買、掛牌少量庫存車型，現(xiàn)狀與乘聯(lián)會數(shù)據(jù)相符。
1月份新能源汽車銷售何以遭遇“斷崖式”下跌？業(yè)內(nèi)人士認為，主要是受前5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（下稱《目錄》）推倒重申的影響。
“如果政策未定，我們的銷售可以說會完全陷入停滯。”奇瑞新能源汽車山東經(jīng)銷商，青島鑫昊源新能源汽車有限公司市場部經(jīng)理鞏麗英認為，“政策”的變更對新能源汽車銷售影響巨大。
政策“延遲”的不僅是新能源車的銷售。2月17日，經(jīng)濟導(dǎo)報記者來到早已封頂?shù)钠嫒鹦履茉雌図椖拷ㄔO(shè)工地采訪，工地工作人員估計項目投產(chǎn)日期要到今年10月。
新能源汽車工程專家，山東圣翰財貿(mào)職業(yè)學(xué)院汽車教研室主任孫會認為，未來新能源汽車政策趨嚴，暫時會延遲新能源汽車產(chǎn)銷布局，但整個行業(yè)或可借此擺脫對補貼的嚴重依賴。
“今年10月能投產(chǎn)”
在齊河奇瑞新能源汽車項目（下稱“項目”）建設(shè)現(xiàn)場，兩個超1萬平米的廠房已初具規(guī)模。鋪設(shè)完備的地板讓整個廠房顯得非常整潔，根據(jù)廠房窗上日期為1月20日的封條推斷，早在一個月前兩間廠房便已建設(shè)完畢。廠房之間的道路已硬化完畢，盡管道路旁邊就是裸露的泥土，但道路上的導(dǎo)向標識依然清晰可見，說明該項目的建設(shè)規(guī)格相當之高。
高規(guī)格的建設(shè)或許來自當?shù)卣闹匾�。�?jù)了解，項目總投資10億元，設(shè)計年產(chǎn)5萬-10萬輛高速新能源汽車，預(yù)計2016年底一期新車下線，全部建成后可實現(xiàn)年上繳稅金2億-3億元。
對于一個縣來說，如此體量的項目自然備受重視。故項目一簽約，齊河立即成立幫扶小組，進駐企業(yè)進行跟蹤幫扶，縣里各級領(lǐng)導(dǎo)更是時常帶隊進駐工地現(xiàn)場指揮，這才有了開篇的一幕。
然而，與齊河縣高度重視與著力推進對比鮮明的是，項目廠房內(nèi)的汽車生產(chǎn)線依然沒有完工，施工材料整齊堆在一邊，僅有三五個工人正在有條不紊地作業(yè)。據(jù)經(jīng)濟導(dǎo)報記者目測，項目生產(chǎn)線或剛剛開始安裝，這與半年前“不久第一輛汽車將下線”的預(yù)期相去甚遠。
“估計得到今年10月才能投產(chǎn)。”現(xiàn)場施工方的工作人員如是說。對于項目進度為什么延后，對方則表示沒聽過“預(yù)計2016年底一期新車下線”的說法。
“不知新車何時來”的還有銷售網(wǎng)點。在齊河奇瑞新能源汽車某銷售網(wǎng)點內(nèi)，經(jīng)濟導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)一輛現(xiàn)車也沒有。據(jù)該網(wǎng)點銷售介紹，“去年年底就賣完了，如果現(xiàn)在想買車，需要聯(lián)系廠家協(xié)調(diào)庫存。”
同樣代理奇瑞新能源汽車的青島鑫昊源新能源汽車有限公司也表示需要協(xié)調(diào)庫存。據(jù)該公司市場部經(jīng)理鞏麗英介紹，目前公司在售的已有2款新能源汽車位列《目錄》中，但仍有三四款沒列入，并坦言《目錄》的重新申請給他們的銷售工作帶來了極大困擾。“總部需要根據(jù)《目錄》為各地經(jīng)銷商配送車輛，即便我們已有兩款新能源車在列，也需要3月份才能陸續(xù)到位。”
“3萬元以上的車不好賣”
生產(chǎn)線建設(shè)延后，網(wǎng)點斷貨，為什么奇瑞新能源汽車產(chǎn)銷同時出現(xiàn)延遲？業(yè)內(nèi)普遍分析，主要是受前5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（簡稱《目錄》）推倒重申的影響。
根據(jù)財政部等機構(gòu)發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《補貼通知》），新能源汽車產(chǎn)品納入《目錄》后，銷售推廣方可申請補貼。根據(jù)《2016年青島新能源車補貼方案》所述，在青島市購買純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車，每輛按國家補貼標準1:1給予本市財政補助，其補助范圍為3.5萬-6萬元。青島是新能源汽車推廣城市之一。
換句話說，去年在青島購買一輛位列《目錄》的新能源汽車，至少可獲得7萬元補助。如果考慮到新能源汽車還有免購置稅的政策優(yōu)惠，《目錄》的含金量可見一斑。截至2016年底，共有2193款車型位列《目錄》，并以每公布一批次增加500款左右的方式調(diào)整。
然而，就在今年初，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整申報工作的通知》，對于此前已經(jīng)進入《目錄》的2193款車型推倒重申，此舉徹底改變了新能源汽車的銷售。“當時只有庫存的、《目錄》推倒重申前生產(chǎn)的新能源汽車還能享受補貼。”鞏麗英說。
此外，《補貼通知》還直接寫明將調(diào)整新能源汽車補貼標準：地方各級財政補貼總和不得超過中央財政單車補貼額的50%，各類車型2019－2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%。上文青島補貼方案中的“1:1”也將成為歷史。
到了1月23日，工信部公布了全新的首批《目錄》，新能源車企終于可以以此為依據(jù)申請補貼了。然而相比于以前一批增加500款的數(shù)量，全新《目錄》只有185款，且乘用車僅73款，其中北汽、比亞迪各14款入圍，在齊河布局的奇瑞則有4款入列。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
