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4月3日電 今天，大搜車對(duì)外公告已完成對(duì)車易拍的并購，日后車易拍仍保持獨(dú)立品牌和運(yùn)營體系，原有團(tuán)隊(duì)和組織架構(gòu)保持不變。高鵠資本作為本輪并購的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。
大搜車CEO姚軍紅表示，并購車易拍是為了加速打造一個(gè)全新的二手車貨源交易平臺(tái)。“說是并購，其實(shí)更像是戰(zhàn)略協(xié)同，只不過資本介入會(huì)讓我們之間關(guān)系更緊密。二手車交易的行業(yè)痛點(diǎn)從未得到真正解決，我們在一起可以為行業(yè)輸出全新的價(jià)值。”
大搜車手握多副好牌
在二手車這一戰(zhàn)場上，大搜車手里有幾副好牌。一是已數(shù)字化30000多家二手車車商、60000多家新車二網(wǎng)，以及5000多家4S店。掌握了如上汽車社會(huì)化渠道資源的大搜車，2017年前后被螞蟻金服、阿里巴巴等先后看中，一年內(nèi)融資超6億美元。緊接著，大搜車聯(lián)合主機(jī)廠商、螞蟻金服與線下車商，推出面向C端用戶的APP彈個(gè)車，在國內(nèi)開創(chuàng)性推出一成首付買新車的模式。
自此大搜車又有了第二幅好牌，目前彈個(gè)車在同類產(chǎn)品中領(lǐng)跑優(yōu)勢明顯。據(jù)大搜車官方消息，彈個(gè)車在全國范圍內(nèi)落地了1600多家社區(qū)店，第1季度已完成全年50%的社區(qū)店拓展目標(biāo)。
在外界看來，大搜車從新車交易切入二手車交易就是臨門一腳的事情。大搜車并購車易拍之后，就拿到了參與二手車交易大戰(zhàn)的第三副牌。
在二手車檢測和在線拍賣上，自2006年起發(fā)力的車易拍具有獨(dú)特優(yōu)勢：車商在線看完車易拍268V檢測報(bào)告后就可直接出價(jià)參與競拍，實(shí)現(xiàn)15分鐘拍賣、1小時(shí)賣全國，車易拍可為交易承諾賠付，幫助二手車從價(jià)格洼地向價(jià)格高地在線流通。而車易拍看重的則是大搜車搭建的賦能型汽車生態(tài)鏈。“大搜車把車易拍的邊界拓得更寬了，我們一起推動(dòng)在全國范圍內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)二手車快速大規(guī)模在線流通。”車易拍CEO楊雪劍表示。
“三國殺”速變“四國戰(zhàn)”
除了并購車易拍，媒體還傳出大搜車正在并購汽車整車物流領(lǐng)軍服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)車管家”，為二手車在線交易渠道下沉做好配送服務(wù)，從基礎(chǔ)設(shè)施上構(gòu)建起二手車在線交易“出手快、賣價(jià)高、交付快”核心競爭力。
大搜車CEO姚軍紅表示，2017年中國二手車交易量是千萬輛級(jí)別的，二手車電商TOP3平臺(tái)加起來的占比還是個(gè)位數(shù)，處在未定格局中的新平臺(tái)，只要?jiǎng)?chuàng)造出足夠大的新價(jià)值點(diǎn)，均有機(jī)會(huì)進(jìn)入下一輪角逐戰(zhàn)。
記者了解到，在大搜車并購車易拍之前，二手車線上交易戰(zhàn)主要在瓜子、優(yōu)信和人人車之間展開。對(duì)于此次大搜車加快布局二手車交易，汽車流通業(yè)資深從業(yè)者判斷，二手車線上交易大戰(zhàn)會(huì)迅速從“三國殺”邁入“四國戰(zhàn)”時(shí)代。
據(jù)車易拍CEO楊雪劍預(yù)判，一旦開啟與大搜車協(xié)同作戰(zhàn)，二手車交易業(yè)務(wù)會(huì)被快速推進(jìn)往前走。“近幾天我們小小測試了一下，銷售數(shù)字比我們想象中還要好。”截至目前，車易拍的交易網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國614個(gè)城市，服務(wù)車商超6.5萬，累計(jì)檢測、交易二手車超過300萬輛。“對(duì)手有的資源，大搜車都有，并購車易拍后大搜車在‘四國戰(zhàn)’中的實(shí)力更突出。”一位二手車商表示。
小B也能參與大搜車的二手車戰(zhàn)役
與二手車電商平臺(tái)不同的是，大搜車的策略是賦能十萬線下渠道參與二手車交易大戰(zhàn)，其中包括前文所述的二手車商、新車二網(wǎng)、4S店、彈個(gè)車社區(qū)店。
在大搜車投資人、華平合伙人陳偉豪看來，二手車交易鏈很長，傳統(tǒng)意義上的C2C不一定是效率最高的模式，中間需要B端作為一個(gè)推手來提高整個(gè)交易鏈的效率。而大搜車以輕資產(chǎn)模式連接了C和B，給10萬線下渠道提供疊加交易賦能，如規(guī)�；稍诰�交易的貨源、倉儲(chǔ)配送、客服、培訓(xùn)、IT系統(tǒng)、數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品等資源，把交易基礎(chǔ)設(shè)施共享之后，哪怕是再小的B也能參與二手車全國交易。
姚軍紅表示，大搜車與線下渠道的關(guān)系是賦能而非控制，彼此關(guān)系的核心是協(xié)同而不是管理，所以能最大程度發(fā)揮小B的能動(dòng)性，最后形成爆炸性增長，在整體效能上要超過人力資源堆積型大平臺(tái)。
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