2018年12月18日我們迎來(lái)了改革開(kāi)放40周年的紀(jì)念。經(jīng)歷40年的不懈奮斗，中國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域取得了巨大的成功，成功轉(zhuǎn)型為世界最大的工業(yè)化國(guó)家。而汽車(chē)工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的先鋒，一直走在改革與開(kāi)放的潮頭，既是體現(xiàn)國(guó)家硬實(shí)力的根本，又是最接近人民生活的工業(yè)成就。
作為自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里，MPV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)風(fēng)行始終充當(dāng)著自主MPV改革創(chuàng)新的先鋒。從2001年國(guó)產(chǎn)第一款MPV車(chē)型風(fēng)行菱智的推出，到首款黃金小排量MPV菱智M3的問(wèn)世，再到毅然率先進(jìn)軍中高端MPV的風(fēng)行CM7，東風(fēng)風(fēng)行在MPV的道路上步步為營(yíng)，緊跟時(shí)代的步伐不斷推陳出新。在改革開(kāi)放40周年之際，東風(fēng)風(fēng)行又以新的姿態(tài)與技術(shù)底蘊(yùn)，推出了具有劃時(shí)代意義的自主新一代公商務(wù)MPV——風(fēng)行M7和風(fēng)行M6。
用實(shí)力彰顯自我，讓“內(nèi)涵”成就風(fēng)行M7
作為自主高端MPV，風(fēng)行M7定位于“寬適商務(wù)艙”。風(fēng)行M7在外觀顏值上絕對(duì)可以說(shuō)是傲視群雄。來(lái)自于賓法的外觀設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車(chē)的外觀顏值質(zhì)感更強(qiáng)。充滿流線型的設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛的整體變得大氣時(shí)尚。除了外觀的設(shè)計(jì)以外，在局部的外觀配置上也是別有洞天。絲帶式LED尾燈貫穿整個(gè)尾部，靈動(dòng)的行車(chē)燈造型與鍍鉻裝飾件一氣呵成，與前大燈相互輝映。方塊格柵條組合排列形成類(lèi)似武士盔甲前格柵造型，電鍍飾條連通格柵與大燈，精致大氣。晶鉆式透鏡前大燈，C型LED日間行車(chē)燈。這些別致的設(shè)計(jì)配置，在每一處細(xì)節(jié)上都體現(xiàn)了風(fēng)行M7的用心，為整車(chē)的“豪華質(zhì)感”增添了不少亮眼之處。
風(fēng)行M7不僅外表亮眼，內(nèi)在的空間也是讓人贊賞。在同級(jí)的高端豪華MPV里面，風(fēng)行M7在空間寬適度上絕對(duì)是最值得稱(chēng)道的，3198mm的軸距，在同級(jí)車(chē)中算不上最大，但其擁有更大的第二排和第三排乘坐空間，同時(shí)，后備箱載貨空間上最大寬度、最大深度有一定優(yōu)勢(shì)。風(fēng)行M7具備的這些，讓你在乘用時(shí)可以有更多地空間利用，實(shí)現(xiàn)更多可能。
除此之外，其內(nèi)飾的精心設(shè)計(jì)，全新環(huán)抱式軟質(zhì)儀表臺(tái)和同級(jí)標(biāo)桿水平的高品質(zhì)精致內(nèi)飾的搭配，起到了1+1>2的體驗(yàn)效果，一體環(huán)繞式駕艙設(shè)計(jì)符合人工力學(xué)，保證了極佳的駕乘舒適性，再加上12.1寸頂部高清屏、前中后排USB電源插座全覆蓋、中排220V車(chē)載電源、中后排12V電源接口、智能語(yǔ)音、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)駐車(chē)等全方位實(shí)用性配置，更體現(xiàn)出商務(wù)人士的尊崇質(zhì)感。
多方面的用心設(shè)計(jì)，讓風(fēng)行M7成為同級(jí)MPV中亮眼的明星，區(qū)隔于同級(jí)的MPV，在安全及舒適性能上甚至達(dá)到并超越了合資MPV的水平。主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排總裁級(jí)頭等艙豪華電動(dòng)座椅、支持加熱/平躺姿勢(shì)/腳墊的舒適性座椅，再加上達(dá)合資高端車(chē)水平的NVH設(shè)計(jì)、高級(jí)隱私玻璃、豪華窗中窗等越級(jí)配置，更加將風(fēng)行M7的舒適性提升到新的高度。
綜合來(lái)說(shuō)，風(fēng)行M7在“內(nèi)外皆?xún)?yōu)”的配置下，讓這款東風(fēng)風(fēng)行MPV的抗鼎之作得以傲視群雄。從外觀到空間內(nèi)飾，各個(gè)方面的綜合優(yōu)異性能讓這款風(fēng)行M7成為近年來(lái)自主品牌推出的最佳MPV。
用價(jià)值創(chuàng)造典范，讓“實(shí)力”驗(yàn)證風(fēng)行M6
如果風(fēng)行M7是一款高端豪華MPV，那么風(fēng)行推出的另一款風(fēng)行M6就可以說(shuō)是用“實(shí)力”說(shuō)話的干貨了。
風(fēng)行M6除了在配置的豪華性上相較于比它定位高端的風(fēng)行M7有所差距以外。在空間，外形，安全性的綜合考慮上毫不遜色于風(fēng)行M7。值得肯定的是這款風(fēng)行M6的空間也是大有可為。長(zhǎng)軸版的風(fēng)行M6達(dá)到了讓人驚喜的3200mm，短軸版也達(dá)到了2900mm。
外觀方面，同樣來(lái)自于賓法的設(shè)計(jì)，讓“豪門(mén)”的氣質(zhì)盡顯。新一代韻動(dòng)流線型外觀設(shè)計(jì)，讓整車(chē)造型流動(dòng)大氣。全新造型輪輞，懸浮式車(chē)頂和晶鉆式透鏡前大燈每一個(gè)細(xì)節(jié)都是在體現(xiàn)風(fēng)行M6的“實(shí)力”之道。
相比于內(nèi)外兼修的風(fēng)行M7而言，風(fēng)行M6的安全性和舒適性也做了較大的提升。博世ESP系統(tǒng)，NVH水平的提升，前排雙氣囊+側(cè)氣囊都是同級(jí)別車(chē)中少見(jiàn)的配置。
綜合優(yōu)異的配置，加上超值的“干貨”內(nèi)容，讓這一款風(fēng)行M6在中級(jí)MPV市場(chǎng)同樣扮演了重要的角色。
在改革開(kāi)放40周年之際，讓我們回首過(guò)往的同時(shí)，也依舊不忘記那份初心的堅(jiān)守。正是不斷革新、不斷進(jìn)取的精神，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)行始終處于自主MPV發(fā)展的引領(lǐng)者地位，而正是堅(jiān)守初心方得始終的態(tài)度，讓東風(fēng)風(fēng)行厚積薄發(fā)，推出全面挑戰(zhàn)合資的新一代自主MPV，為消費(fèi)者帶去新時(shí)代的新價(jià)值，為改革開(kāi)放40周年的汽車(chē)工業(yè)交上了一份出色的答卷。 1/2 1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
