眾泰汽車近日來(lái)可謂在風(fēng)口浪尖之中，先是經(jīng)歷了公司即將破產(chǎn)清算的“謠言”，接著又面臨比克動(dòng)力電池的法律訴訟，而只聞其聲不見(jiàn)其人的30億銀行貸款和6000萬(wàn)政府補(bǔ)貼又遲遲不見(jiàn)蹤影。眾泰汽車是否能夠渡過(guò)這個(gè)寒冬的難關(guān)?

　　眾泰品牌信任危機(jī)由來(lái)已久

　　一直以來(lái)眾泰汽車最讓人詬病的就是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，其僅需保時(shí)捷豪車幾乎四分之一的誘人價(jià)格就能購(gòu)買到相同外形的車，讓不少消費(fèi)者爽快下單。但是眾泰汽車雖然模仿了豪車外形，卻沒(méi)能做到相同的品質(zhì)。在今年4月，嘉興海寧的劉師傅向某媒體表示在2018年10月花15萬(wàn)元購(gòu)買了眾泰越T700越野車后出現(xiàn)了各種質(zhì)量問(wèn)題，如洗車后尾燈進(jìn)水，開(kāi)了500公里不到就爆胎，洗車時(shí)發(fā)現(xiàn)引擎蓋上有后噴漆等問(wèn)題，更甚者出現(xiàn)掛檔失靈的問(wèn)題。這讓他感到十分苦惱，因?yàn)槌鲇趯?duì)眾泰汽車的品牌信任，他與小舅子一起購(gòu)入了5輛眾泰汽車，才過(guò)去幾個(gè)月都接連出現(xiàn)了問(wèn)題。

　　信任危機(jī)還體現(xiàn)在，自從2018年7月以來(lái)就不斷有眾泰汽車拖欠員工工資的新聞爆。十幾位眾泰自家經(jīng)銷商在眾泰汽車山東臨沂生產(chǎn)基地門(mén)口拉起了“眾泰汽車 流氓企業(yè) 還我血汗錢”的橫幅。在百度眾泰吧中，2019年9月30日仍然有臨沂基地的員工在討要7、8月的工資的帖子，由此可見(jiàn)一年多的時(shí)間里，眾泰汽車拖欠員工工資的情況并沒(méi)有得到好轉(zhuǎn)。

　　眾泰汽車破產(chǎn)“謠言”四起

　　眾泰汽車令人堪憂的經(jīng)營(yíng)情況被今年10月9日網(wǎng)絡(luò)上爆出的一份某股份銀行的內(nèi)部郵件推向了懸崖邊。該郵件指出，“相關(guān)部門(mén)要對(duì)四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況展開(kāi)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查，獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，涉及上下游及供應(yīng)商約500億元壞賬。”此消息一出，讓眾泰汽車的消費(fèi)者、供應(yīng)商、生產(chǎn)線員工都心急如焚。

　　盡管眾泰汽車的公關(guān)部門(mén)隨即發(fā)布了澄清公告，表示四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序、預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約 500 億元壞賬的傳聞不屬實(shí);公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，不存在資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)程序的情況。并且在該公告中，眾泰汽車還附注了2019年上半年的經(jīng)營(yíng)狀況表。結(jié)合眾泰汽車所披露的2019年半年度報(bào)告來(lái)看，2019年上半年，眾泰汽車資產(chǎn)總額為305.31億元，負(fù)債總額為132.41億元。而當(dāng)《商業(yè)觀察》問(wèn)及眾泰汽車目前的經(jīng)營(yíng)狀況以及是否已經(jīng)就拖欠員工工資，和比克電池等供貨商欠款時(shí)，眾泰汽車公關(guān)部門(mén)工作人員表示經(jīng)營(yíng)狀況及規(guī)劃問(wèn)題要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)才能給出回復(fù)，截至發(fā)稿，還沒(méi)有收到眾泰汽車的相關(guān)回復(fù)。

　　據(jù)了解，2008年，眾泰汽車開(kāi)始涉足新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。自2014年起，比克電池就開(kāi)始為眾泰汽車提供車用鋰電池，比克電池一直是眾泰新能源汽車重要的動(dòng)力電池供應(yīng)商。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，2017年，眾泰生產(chǎn)了3.5萬(wàn)臺(tái)新能源汽車，比克電池為其近2萬(wàn)臺(tái)新能源汽車供貨動(dòng)力電池，約占其57%;2018年，比克電池為眾泰新能源汽車供貨1.89萬(wàn)臺(tái)，占其當(dāng)年3.15萬(wàn)臺(tái)新能源汽車比例的60%;2019年前8月，眾泰生產(chǎn)新能源汽車1830臺(tái)，比克電池供貨1100臺(tái)，占比約60.1%。

　　據(jù)企查查資料顯示，眾泰汽車拖欠了至少十多家供貨商的款項(xiàng)。有知情人對(duì)《商業(yè)觀察》稱，包括比克電池在內(nèi)的一眾供貨商，已經(jīng)催款很久。因此今年6月份，比克電池向廣東省深圳市龍崗區(qū)人民法院起訴了眾泰新能源長(zhǎng)沙分公司、眾泰新能源、永康眾泰以及眾泰汽車四家公司，并向龍崗區(qū)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全的申請(qǐng)，請(qǐng)求查封、扣押或凍結(jié)上述四家公司名下共計(jì)價(jià)值人民幣4183.78萬(wàn)元的財(cái)產(chǎn)。

　　比克動(dòng)力電池起訴眾泰汽車被駁回

　　就在10月14日，浙江省杭州市中級(jí)人民法院發(fā)布了關(guān)于比克動(dòng)力電池與杭州杰能動(dòng)力、眾泰新能源汽車的買賣合同糾紛一審民事裁定書(shū)。根據(jù)裁定書(shū)顯示，比克動(dòng)力電池起訴杭州杰能動(dòng)力、眾泰新能源、永康眾泰汽車、眾泰汽車的買賣合同糾紛一案，杭州市中級(jí)人民法院已于2019年8月5日立案，但由于比克電池并未依法履行訴訟義務(wù)，按照《民事訴訟法》規(guī)定，本案按比克電池撤回起訴處理。浙江省杭州市中級(jí)人民法院的一審民事裁定書(shū)顯示，原告比克電池“在本院依法送達(dá)交納訴訟費(fèi)用通知后，未在七日內(nèi)預(yù)交案件受理費(fèi)，也未向本院提出減、免、緩交申請(qǐng)，不依法履行訴訟義務(wù)”。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，法院最終裁定“本案按深圳比克動(dòng)力電池有限公司撤回起訴處理”。

　　就這一情況，比克電池10月14日晚發(fā)布的最新澄清公告稱，比克電池起訴杭州杰能動(dòng)力電池(注：眾泰新能源汽車旗下公司)、眾泰新能源汽車等四家公司于8月5日被立案，訴訟金額為6.21億元。立案后，杭州杰能動(dòng)力與比克簽訂《和解協(xié)議書(shū)》，并承諾具體付款金額和日期，但對(duì)方未按協(xié)議履約。9月2日，比克再次提起訴訟。其中究竟是什么緣由讓比克電池未依法履行訴訟義務(wù)，到底是未交訴訟費(fèi)或是另有隱情?目前還不得而知。

　　銀行貸款和政府補(bǔ)貼能否力挽狂瀾?

　　在比克訴訟請(qǐng)求被駁回的同一天，在眾泰吧上有群主發(fā)布消息稱，2017年的新能源補(bǔ)貼已經(jīng)審批，并且附上了表格形式的“2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車輛信息表”。

　　根據(jù)圖表可以看到，車輛生產(chǎn)企業(yè)分別為湖南江南汽車制造有限公司浙江分公司，湖南江南汽車制造有限公司永泰眾泰分公司，補(bǔ)助資金合計(jì)金額為5.2908億元，湖南江南汽車制造有限公司金坦分公司補(bǔ)助資金為760萬(wàn)元，湖南江南汽車制造有限公司星沙制造廠補(bǔ)助資金為2927萬(wàn)元。

　　因?yàn)樵缭诮衲?月21日就有消息稱，由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款，作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。之后，眾泰汽車拿到了政府給予的6000萬(wàn)元新能源補(bǔ)貼。按照眾泰汽車此前提供給供貨商們的回款計(jì)劃，供貨商們認(rèn)為回款在望。但后被眾泰汽車告知，因暫時(shí)沒(méi)有新能源汽車復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，紓困資金不能用于新能源汽車供貨商的付款。“目前得到的眾泰復(fù)產(chǎn)計(jì)劃中，只有傳統(tǒng)汽車，未看到有新能源汽車。”上述知情人士稱。供貨商們?cè)鴥?nèi)部討論稱，這筆補(bǔ)貼款項(xiàng)應(yīng)是眾泰用于償還銀行貸款了。

　　因此這筆共計(jì)約6億元的補(bǔ)助金是否會(huì)補(bǔ)償?shù)奖煌锨饭べY的員工手中以及等待欠款的供貨商的手中，還有眾泰汽車未來(lái)的發(fā)展都還將是個(gè)未知數(shù)。