經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
距離31日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口打開還有幾天時(shí)間，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從隆眾資訊獲得的消息顯示，目前對(duì)應(yīng)的下調(diào)幅度超過(guò)1100元/噸。不過(guò)，由于國(guó)際原油的價(jià)格一直處于40美元/桶地板價(jià)紅線以下，因此此次國(guó)內(nèi)油價(jià)將不作調(diào)整。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著批零差價(jià)的擴(kuò)大，民營(yíng)加油站的促銷力度加大，不少加油站92號(hào)汽油的價(jià)格已降至“4元時(shí)代”。
與此同時(shí)，由于國(guó)際原油一直處于30美元/桶以下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)波動(dòng)更貼近于市場(chǎng)實(shí)際供需情況，因此成品油定價(jià)機(jī)制改革的呼聲再度在市場(chǎng)掀起。
92號(hào)汽油進(jìn)入“4元時(shí)代”
在經(jīng)過(guò)17日油價(jià)大跌超過(guò)0.8元/升后，山東92號(hào)汽油的最高零售限價(jià)為5.48元。但隨著批零差價(jià)呈現(xiàn)逐步擴(kuò)大走勢(shì)，不少民營(yíng)加油站綜合優(yōu)惠后，92號(hào)汽油的零售價(jià)格已進(jìn)入“4元時(shí)代”。
“我在民營(yíng)加油站加的油，便宜，現(xiàn)在才4.58元，相當(dāng)于在基準(zhǔn)價(jià)格(5.48元/升)的基礎(chǔ)上又便宜了9毛錢。”濟(jì)南市私家車主劉偉說(shuō)道。
在濟(jì)南窯頭路上的中凱石油加油站，92號(hào)汽油每升售價(jià)4.88元;中惠澤經(jīng)十路加油站92號(hào)汽油每升優(yōu)惠0.6元;在化纖路上的誠(chéng)達(dá)加油站92號(hào)汽油售價(jià)4.45元，相當(dāng)于每升優(yōu)惠1.03元;而在濟(jì)南鳳凰山路的中化石油金地加油站，92號(hào)汽油的價(jià)格更是降到了4.18元/升，相當(dāng)于每升優(yōu)惠了1.3元。
“我們的優(yōu)惠力度也不小，92號(hào)汽油每升優(yōu)惠0.9元。”和經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者熟悉的一位民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人李偉表示，“優(yōu)惠力度大，是因?yàn)榕悴顑r(jià)大。”
據(jù)李偉介紹，隨著國(guó)際原油下跌，山東地?zé)挼钠裼团l(fā)價(jià)格也一路走低，現(xiàn)在理論批零差價(jià)已經(jīng)達(dá)到了2500元/噸。
東營(yíng)一家地?zé)捚髽I(yè)的銷售經(jīng)理張健告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“一個(gè)月前，92號(hào)汽油的售價(jià)為6250元/噸，現(xiàn)在直線下降到了4800元/噸，而且開票時(shí)還有一定的優(yōu)惠。”
定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化是大趨勢(shì)
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著國(guó)際原油價(jià)格一直在30美元/桶以下徘徊，市場(chǎng)上再度傳出國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制改革的呼聲。
“從現(xiàn)在的情況看，成品油定價(jià)機(jī)制不能完全反映市場(chǎng)行情的好壞。”山東一家地?zé)捚髽I(yè)的副總經(jīng)理周峰在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，“現(xiàn)在最適合進(jìn)行定價(jià)機(jī)制的改革。”
在周峰看來(lái)，目前我國(guó)的成品油價(jià)格由政府制定，還處于非市場(chǎng)化階段;同時(shí)政府定價(jià)間接規(guī)定了成品油從煉廠出廠的價(jià)格，使其存在隱形“標(biāo)桿”;然而，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化。這導(dǎo)致成品油零售市場(chǎng)產(chǎn)生高額利潤(rùn)，而原油開采企業(yè)受國(guó)際油價(jià)影響，虧損進(jìn)一步加重，使得國(guó)內(nèi)原油生產(chǎn)安全出現(xiàn)不穩(wěn)定性。“簡(jiǎn)單說(shuō)就是開采、煉化和銷售三個(gè)環(huán)節(jié)利潤(rùn)分配不均，無(wú)論國(guó)際油價(jià)如何變化，終端銷售環(huán)節(jié)都有比較高的利潤(rùn)，而開采和煉化環(huán)節(jié)則在原油變化中出現(xiàn)虧損。”
“之所以要進(jìn)行改革，是因?yàn)檎▋r(jià)已不合時(shí)宜，也不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律。”經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)特約評(píng)論員劉心田表示。
在劉心田看來(lái)，成品油定價(jià)、調(diào)價(jià)并不能真實(shí)反映市場(chǎng)情況。目前成品油調(diào)價(jià)依據(jù)仍為國(guó)際原油變化率。雖然多數(shù)時(shí)間成品油與原油保持較強(qiáng)同步性，但兩者仍為不同屬性商品。前者受供需的影響更大，后者對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)、政治、金融形勢(shì)等更為敏感。”
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷也表示：“考慮到當(dāng)前市場(chǎng)再次進(jìn)入低油價(jià)時(shí)期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)波動(dòng)更貼近于市場(chǎng)實(shí)際供需情況，這將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化，未來(lái)成品油定價(jià)機(jī)制逐步放開將是大趨勢(shì)。” |
