3月26日，據(jù)法國《回聲報》報道，作為加強雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重組計劃的一部分，三菱集團可能會收購雷諾10%的股份。同時，重組計劃中的工廠關閉和成本節(jié)約也正在討論中，三方聯(lián)盟的資本結(jié)構(gòu)也將進行調(diào)整。

　　針對此事，雷諾集團總部公關部一位發(fā)言人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“我們不予置評。目前階段沒有相關計劃，此為謠傳。”

　　公開資料顯示，目前，三菱集團持有三菱汽車20%的股份。在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，雷諾和日產(chǎn)交叉持股，雷諾持有日產(chǎn)汽車43.4%的股權，而日產(chǎn)汽車則僅持有雷諾15%的無投票權股份。與此同時，日產(chǎn)汽車擁有三菱汽車34%的股份，是其最大單一股東。根據(jù)日本法律，一旦大股東持股比例超過三分之一，就可在重大管理層決定中擁有一票否決權。

　　在前任董事長卡洛斯·戈恩被捕后，三菱汽車宣布解除其董事長職務，由益子修接任董事長，加藤隆雄擔任CEO。

　　今年2月初，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布達成全新框架協(xié)議，進一步強化商業(yè)模式與組織架構(gòu)。作為振興方案的一部分，聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領導-伙伴式的合作模式。在市場區(qū)域方面，三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標桿公司：聯(lián)盟在中國市場的標桿公司為日產(chǎn)，在歐洲市場的標桿公司為雷諾，在東南亞市場的標桿公司為三菱。

　　聯(lián)盟運營委員會還決定，從2020年開始將三家成員公司在歐洲的CAFE積分進行合并;在輕型商用車(LCV)方面，雷諾將在法國桑杜維爾工廠開發(fā)并生產(chǎn)基于雷諾Trafic平臺的三菱廂式貨車，然后銷往大洋洲地區(qū);三家成員公司的中期戰(zhàn)略計劃將于2020年5月左右同時公布，該計劃將體現(xiàn)聯(lián)盟運營董事會的重大決策。

　　值得注意的是，眼下，新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)蔓延，雷諾的生產(chǎn)也受到波及。目前，雷諾在法國的12家工廠已于3月17日關閉;西班牙的兩家工廠于3月16日關閉;阿根廷圣伊莎貝爾工廠、巴西庫里蒂巴4家工廠、哥倫比亞恩維加多工廠、智利科麥卡尼察工廠于3月25日關閉，復工時間尚未確定。