根據(jù)中汽協(xié)最新的預(yù)測認(rèn)為，即使下半年市場恢復(fù)較好，全年車市降幅預(yù)計仍在10%左右。今年上半年，我國乘用車零售量770.9萬輛，同比下降22.5%。面對整體車市下行，部分車企已下調(diào)2020年銷量目標(biāo)，但從上半年完成情況來看，要實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)仍面臨巨大壓力。

　　截止6月底，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安集團(tuán)和廣汽集團(tuán)五大主流車企年銷目標(biāo)完成率均不樂觀，無一過半，主要完成率集中在34%——43.5%。其中上汽集團(tuán)完成率最低，并且同比下滑30%，最為嚴(yán)重。

　　一汽集團(tuán)憑借一汽-大眾的奧迪、捷達(dá)、大眾三個品牌成為上半年為數(shù)不多同比增加的車企。同時，南北大眾差距持續(xù)拉大，截止5月底，一汽-大眾累計銷量達(dá)69萬輛，而上汽大眾累計銷量達(dá)43.4萬輛，一汽-大眾銷量超越上汽大眾近26萬輛。

　　在集團(tuán)方面，東風(fēng)集團(tuán)截稿前還未對外下調(diào)年目標(biāo)，但旗下東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌將年目標(biāo)由年初定下的“零售35萬輛、提車31萬輛”下調(diào)至27萬輛，另外東風(fēng)本田也曾對中車網(wǎng)表示下半年將以50萬輛的目標(biāo)推進(jìn)，據(jù)悉，東風(fēng)本田上半年已經(jīng)完成29.6萬輛。這意味著將以去年的78.9萬輛為目標(biāo)。

　　今年年初，廣汽集團(tuán)將原來增長8%降至增長3%左右。這意味著廣汽集團(tuán)2020年的銷量目標(biāo)由原定的222萬輛調(diào)整為212萬輛。但值得注意的是，廣汽本田和廣汽豐田廣汽集團(tuán)旗下的兩大重要合資車企至截稿前還并未下調(diào)銷量目標(biāo)。按照先期的目標(biāo)，廣汽本田今年要完成增銷5%，廣汽豐田也要完成增銷4.3%。此前，廣汽本田負(fù)責(zé)人曾對中車網(wǎng)表示，考慮到多方面因素，要和經(jīng)銷商共度時艱，暫時先以不低于去年的目標(biāo)進(jìn)行推進(jìn)。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，下調(diào)年目標(biāo)在情理之中，今年下半年車企依舊存在較大的壓力。

　　自主品牌份額創(chuàng)新低

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌乘用車銷量同比下降29%至285.4萬輛，市場份額跌至36.3%，已經(jīng)跌破40%的“市場紅線”，創(chuàng)近十年的歷史新低。而在剛過去不久，長城汽車董事長魏建軍也發(fā)出了“命懸一線”的感慨。

　　長城汽車是今年下調(diào)年目標(biāo)最早的車企，3月初，長城汽車表示將銷量目標(biāo)從此前的111萬輛，下調(diào)至102萬輛，凈利潤也由此前的47億元下調(diào)至40.5億元。調(diào)整后的數(shù)字均低于2019年。上半年，長城車企累計銷量28.42萬輛，年目標(biāo)僅完成率27.8%。

　　按照此前“第三次創(chuàng)業(yè)”計劃，長安汽車2020年目標(biāo)為400萬輛，但于今年年初下調(diào)至191萬輛，下降幅度超五成，截止6月底，長安汽車憑借自主板塊的不錯表現(xiàn)，上半年累計實(shí)現(xiàn)銷量83萬輛，完成年目標(biāo)43.4%。

　　同在第一梯隊的吉利汽車，今年上半年吉利汽車?yán)塾嬩N量53萬輛，完成年目標(biāo)38%，對于年初定下141萬輛的年目標(biāo)，吉利汽車表示保持樂觀，發(fā)布公告稱維持2020年全年141萬部的銷量目標(biāo)不變。