“這臺(tái)歐航自動(dòng)擋中卡是我前半段職業(yè)生涯中擁有過最舒服的車!并且沒有之一。”說話的人名叫尚修建，是一名來自江蘇連云港的卡車司機(jī)，多年從事海鮮運(yùn)輸?shù)乃詮慕衲?月購入了一輛歐航自動(dòng)擋中卡后，便讓自己的運(yùn)輸體驗(yàn)愈發(fā)舒適自在。
信任口碑的力量 好車創(chuàng)造更多可能
回憶起當(dāng)初的購車經(jīng)歷，尚修建說自己沒有任何猶豫，在動(dòng)了換車念頭時(shí)就把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了歐航自動(dòng)擋中卡。這種果斷表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是為什么選擇中卡，二是為什么選擇自動(dòng)擋，三是為什么選擇歐航。
“有人說現(xiàn)在不是換車的好時(shí)機(jī)，但是我測算了一下成本和收益，在貨源穩(wěn)定前提下，使用中卡車型無疑更具運(yùn)營優(yōu)勢”。經(jīng)過精細(xì)測算后，尚修建將目光投向中卡市場。“現(xiàn)在市場上的車型太多了，大環(huán)境也不景氣，雇司機(jī)成本太高，而一個(gè)人跑長途又太費(fèi)精力，自動(dòng)擋良好的舒適性解決了這個(gè)兩難問題。”尚修建如是說。
此前，尚修建駕駛的是一輛歐馬可四米二車型，五年總行駛里程55萬公里，從未因故障耽誤過送貨，這段美好的合作經(jīng)歷讓他對歐航歐馬可品牌積累下良好信任基礎(chǔ)。“不光是我，歐航歐馬可在連云港口碑都很好，之前的歐馬可S5和現(xiàn)在的歐航，一直是我們當(dāng)?shù)刈顣充N的黃牌車之一。”
有個(gè)人體驗(yàn)，有群眾基礎(chǔ)，歐航自動(dòng)擋中卡成了尚修建購車的首選。在實(shí)際運(yùn)營中，新車也如愿達(dá)到了當(dāng)初設(shè)想的效果。自動(dòng)擋徹底解放了左腳和右手，長途駕駛疲憊感大大降低，在新車加持下，過去不敢、不愿接的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，現(xiàn)在能接了，業(yè)務(wù)范圍極大拓展。“過去常跑中短途，現(xiàn)在福建、廣東也常去，單次最長運(yùn)距2000公里以上，走出‘舒適圈’后，賺錢的路子更多了。”
開源節(jié)油有妙招 歐航是降本增效神器
一輛好車幫用戶降本增效的訣竅無非是能省能賺，歐航自動(dòng)擋中卡在這方面做到了極致，面對如今的行業(yè)現(xiàn)狀，尚修建已經(jīng)找到了開源節(jié)油的妙招。
做海鮮運(yùn)輸，最看重時(shí)效性，以1000公里運(yùn)距為例，極端情況下客戶給出的時(shí)效只有11小時(shí)左右。“考慮到出入市區(qū)比較擁堵，時(shí)間盡量要在高速路上節(jié)省下來，對車輛時(shí)速的要求比較高。”尚修建所駕駛的歐航自動(dòng)擋中卡匹配東康260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、加速性能好，滿載時(shí)速跑到100公里以上不費(fèi)力，完美滿足了他對速度的追求。
八山一水一分田，福建自古以來就以山多路險(xiǎn)著稱，到廣州、廈門送貨，浙、閩山路是尚修建的必經(jīng)之地。“廣東、福建的用戶講究吃生猛海鮮，對貨品質(zhì)量要求高，每次去那邊我都是鉚足了勁兒跑。”想要供貨質(zhì)量穩(wěn)定，在人努力基礎(chǔ)上，還得車幫忙，歐航自動(dòng)擋中卡山區(qū)動(dòng)力不打折扣，為尚修建提供了最佳助力。“山區(qū)不會(huì)有明顯的動(dòng)力損失，給一腳油馬上能感覺到速度攀升，爬坡上坎完全不是問題。”
高油價(jià)與低運(yùn)價(jià)的“剪刀差”，給卡友日常運(yùn)營帶來了巨大挑戰(zhàn)，“降本節(jié)油”可以說是當(dāng)下運(yùn)輸人最迫切的需求，歐航自動(dòng)擋中卡在這方面的表現(xiàn)給了尚修建一個(gè)不小的驚喜。“因?yàn)槠綍r(shí)主要顧及時(shí)效性，不會(huì)特意把車速放在最佳節(jié)油區(qū)間，想不到即使在這種情況下歐航的油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。目前百公里油耗20L出頭，比同級車型要省一些，相信新車過了磨合期后油耗還能進(jìn)一步降低。”他說。
貨源穩(wěn)定，車輛好用，尚修建的生意比原來又上了一個(gè)臺(tái)階，作為一個(gè)普通的運(yùn)輸人，他現(xiàn)在只有一個(gè)愿望。“希望油價(jià)降一點(diǎn)，運(yùn)價(jià)高一點(diǎn)，疫情過去早一點(diǎn)，我們卡友可以放開手腳大干一番。相信未來行情正常后，我和我的歐航還有更廣闊的天地去闖!”他說。
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