全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版在2023廣州車展以盛大風(fēng)潮全球首發(fā)亮相，憑借前所未見的突破設(shè)計(jì)與對(duì)標(biāo)旗艦的智能豪華，樹立了智能豪華轎車的新標(biāo)桿。標(biāo)桿級(jí)的豪華體驗(yàn)，體現(xiàn)在全感官的愉悅駕乘和全場(chǎng)景的安心使用，孕育于寶馬超強(qiáng)的研發(fā)體系與“煉獄式”驗(yàn)證測(cè)試。
 
更高測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，“煉獄式”測(cè)試環(huán)境，締造杰出豪華品質(zhì)
寶馬堅(jiān)持試驗(yàn)不設(shè)上限，通過(guò)強(qiáng)大的全球研發(fā)體系和“煉獄式”測(cè)試，為用戶打造具有卓越豪華品質(zhì)的整車產(chǎn)品。對(duì)于全新BMW 5系，寶馬集團(tuán)全球運(yùn)行500余輛測(cè)試車，測(cè)試總里程達(dá)1,000萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行赤道250圈。其中針對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤控制系統(tǒng)的測(cè)試占據(jù)一半，確保新車依然展現(xiàn)出卓越的BMW駕乘品質(zhì)。測(cè)試環(huán)境遍布全球各地道路和試驗(yàn)場(chǎng)，全面覆蓋極熱、極寒、高濕、高原地域。
為充分優(yōu)化車輛在極寒條件下的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，2022年新車在北極冰原進(jìn)行了為期一年的嚴(yán)苛測(cè)試與冬季氣候日常行駛。第五代BMW eDrive技術(shù)成功挑戰(zhàn)長(zhǎng)期嚴(yán)寒考驗(yàn)，電機(jī)、充電裝置、高壓動(dòng)力電池以及座艙和電池組的熱泵系統(tǒng)，展現(xiàn)了出色的穩(wěn)定性。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5電池技術(shù)和智能熱量管理系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，即使在極低溫環(huán)境中也能保證具有出色的續(xù)航表現(xiàn)和較短的充電時(shí)間。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5還展現(xiàn)出令人倍感興奮的操控性。即使在極端情況下，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、主動(dòng)限滑裝置(ARB)依然可以靈活配合，令新車體現(xiàn)出寶馬享譽(yù)全球的駕控質(zhì)感。
作為一款為中國(guó)用戶“高定”而來(lái)的智能豪華座駕，全新BMW5系長(zhǎng)軸距在擁有復(fù)雜地貌與氣候條件的中國(guó)同樣經(jīng)歷了全面而嚴(yán)苛的測(cè)試。同時(shí)，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還針對(duì)中國(guó)用戶需求優(yōu)化智能駕駛輔助功能和車內(nèi)數(shù)字功能，令新車在中國(guó)“水土相服”。
200余輛全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版測(cè)試車進(jìn)行了24萬(wàn)公里的深度道路測(cè)試，足跡覆蓋北緯22°-50°(珠海-牙克石)、東經(jīng)89°-123°(吐魯番-沈陽(yáng))的廣袤地域，氣溫跨度從零下40℃至零上46℃。同時(shí)，整車性能測(cè)試達(dá)40余項(xiàng)，軟件測(cè)試版本也超過(guò)1,000個(gè)。寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)周詳驗(yàn)證了各類復(fù)雜環(huán)境下的整車耐久性能、動(dòng)態(tài)性能以及各系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，力求交付中國(guó)客戶可靠的豪華品質(zhì)。
看不見的“汽車碰撞測(cè)試”，構(gòu)建強(qiáng)大的電磁“免疫系統(tǒng)”
全新BMW 5系擁有大量精密復(fù)雜的電子設(shè)備，行駛中不僅會(huì)對(duì)外界釋放電磁波，外界也會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生電磁干擾。為保證全新BMW 5系的電子系統(tǒng)在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境中依然正常運(yùn)行，研發(fā)工程師通過(guò)堪比航空級(jí)別的EMC電磁兼容性測(cè)試，對(duì)新車進(jìn)行了一場(chǎng)看不見的“汽車碰撞測(cè)試”。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電磁抗擾測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)為30伏/米，而寶馬EMC實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)平均可達(dá)100伏/米，極限測(cè)試狀態(tài)下最高更高達(dá)140伏/米，充分模擬車輛在社會(huì)道路上行駛所能接收到的各種電磁干擾，從而為車輛構(gòu)建強(qiáng)大的“免疫系統(tǒng)”。
寶馬還通過(guò)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行了994次軟件測(cè)試和155次硬件測(cè)試。在實(shí)際道路測(cè)試之外，借助國(guó)際領(lǐng)先的高壓動(dòng)力電池驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室，火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動(dòng)、擠壓⋯⋯豐富而全面的機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試，充分驗(yàn)證了全新BMW 5系動(dòng)力電池的全方位安全設(shè)計(jì)理念。
上車即上手，精研人機(jī)交互讓車機(jī)操作更細(xì)滑
寶馬在中國(guó)建立了德國(guó)以外最大、最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，擁有超過(guò)3,200名研發(fā)工程師，具備汽車全流程研發(fā)職能，以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力，包括動(dòng)力總成、電子/電氣基礎(chǔ)設(shè)施、軟件、數(shù)字化、用戶交互、設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、車身、整車以及項(xiàng)目管理等等。
人機(jī)交互是用戶數(shù)字化體驗(yàn)的核心之一，寶馬擁有超過(guò)20年的軟件開發(fā)實(shí)力，寶馬軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)平均每日構(gòu)建軟件次數(shù)達(dá)到10萬(wàn)次左右。擁有深厚軟件功力與專業(yè)知識(shí)的寶馬誠(chéng)邁信息技術(shù)有限公司，完全參與了全新BMW 5系數(shù)字化體驗(yàn)的軟件開發(fā)。從車內(nèi)BMW懸浮式巨幕、最新一代(BMW)操作系統(tǒng)、BMW智能個(gè)人助理、在線寶馬導(dǎo)航、數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，到兼顧手機(jī)端My BMW App，再到為中國(guó)優(yōu)化的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了數(shù)字化體驗(yàn)的方方面面。
中國(guó)是德國(guó)之外唯一設(shè)立Skylab人機(jī)交互設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和Usability Lab用研實(shí)驗(yàn)室的國(guó)家，擁有全部核心設(shè)計(jì)功能。為了能夠更好地了解中國(guó)客戶的需求，寶馬研究團(tuán)隊(duì)還加入了認(rèn)知心理學(xué)博士。2020年開始，寶馬就已在中國(guó)展開了針對(duì)屏幕交互體驗(yàn)的客戶調(diào)研，產(chǎn)品上市前已完成三輪客戶調(diào)研，共有超過(guò)120名客戶受邀參加深度訪談，訪談時(shí)長(zhǎng)總計(jì)約300小時(shí)，助力成就了全新BMW 5系廣受好評(píng)的人機(jī)交互體驗(yàn)。
虛實(shí)結(jié)合全場(chǎng)景測(cè)試，成就人機(jī)共駕最佳拍檔
作為“以客戶為核心”的豪華品牌，寶馬致力交付客戶成熟穩(wěn)定的功能，并在此基礎(chǔ)上追求高水準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬會(huì)在系統(tǒng)量產(chǎn)前于全球進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)240萬(wàn)公里的測(cè)試。在中國(guó)，寶馬還組建了專門的自動(dòng)駕駛研發(fā)和需求分析團(tuán)隊(duì)，針對(duì)中國(guó)更復(fù)雜的交通路況、特殊適用場(chǎng)景等實(shí)際情況，對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行本土開發(fā)和充分的測(cè)試與優(yōu)化，使其在中國(guó)道路上“入鄉(xiāng)隨俗”充分發(fā)揮作用。
全新BMW 5系搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)13萬(wàn)公里，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超過(guò)100次，本土化調(diào)試超過(guò)2,000個(gè)，每個(gè)版本的更新與功能優(yōu)化都令系統(tǒng)更適合中國(guó)道路情況和用戶駕駛習(xí)慣。寶馬首推的帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，專門根據(jù)中國(guó)客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，包括對(duì)中國(guó)客戶的面部、臉型、頭型等進(jìn)行模型訓(xùn)練，確保中國(guó)客戶安全、便捷地使用該功能。
寶馬智能駕駛輔助系統(tǒng)的特色在于，高度安全的同時(shí)為客戶帶來(lái)愉悅的駕乘感受。先進(jìn)的數(shù)字化智能仿真工具，讓寶馬集團(tuán)將真實(shí)道路“搬進(jìn)”實(shí)驗(yàn)室，把真實(shí)測(cè)試與模擬器數(shù)據(jù)相結(jié)合，為研發(fā)共同發(fā)力，一切都有雙重保障。
世界領(lǐng)先的駕駛模擬中心，為全新 BMW 5系所搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)。慕尼黑的寶馬集團(tuán)駕駛模擬中心占地11,400平方米，擁有14臺(tái)高保真模擬器和高動(dòng)態(tài)模擬器，每天可進(jìn)行多達(dá)100次模擬。除了日常駕駛場(chǎng)景外，駕駛模擬中心還能夠?qū)⑸婕拔ｋU(xiǎn)或極少發(fā)生的道路場(chǎng)景全面測(cè)試，從而更好地為客戶開發(fā)最可靠、最安全的產(chǎn)品。同時(shí)，模擬測(cè)試可以頻繁重現(xiàn)各種復(fù)雜、特定的駕駛情況，大幅提高評(píng)估有效性。
作為寶馬全球最大的自動(dòng)駕駛和泊車測(cè)試場(chǎng)地，位于捷克索科洛夫市的寶馬集團(tuán)未來(lái)出行開發(fā)中心，通過(guò)實(shí)地測(cè)試，以最高級(jí)別的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開發(fā)不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。未來(lái)出行開發(fā)中心占地600萬(wàn)平方米，相當(dāng)于840個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。這里由6條賽道組成，包括用于符合L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和系統(tǒng)測(cè)試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。通過(guò)極高的靈活性和效率，寶馬可以連續(xù)不停地測(cè)試所有可能出現(xiàn)的駕駛場(chǎng)景，以達(dá)成真實(shí)、可靠、以客戶為導(dǎo)向的測(cè)試結(jié)果。隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的提升，技術(shù)研發(fā)的復(fù)雜程度也會(huì)成倍增加。寶馬將堅(jiān)持以最高級(jí)別的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開發(fā)不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為用戶提供愉悅及舒適的駕駛體驗(yàn)。
由小到大，由功能、系統(tǒng)到整車，整套嚴(yán)格執(zhí)行的研發(fā)測(cè)試驗(yàn)證過(guò)程有一個(gè)清晰目標(biāo)——用戶的完美體驗(yàn)。全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版即將于寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地下線，并于2024年初開啟全國(guó)交付。百年造車功底，兼具與時(shí)俱進(jìn)，體驗(yàn)無(wú)與倫比，敬請(qǐng)您期待。 |
