電動(dòng)車巨頭特斯拉，最近的事情有點(diǎn)多!
1月26日最新消息，特斯拉在美國(guó)召回近20萬(wàn)輛汽車，涉后視攝像頭圖像顯示問(wèn)題。
而在此前一天，特斯拉股價(jià)暴跌12%，單日市值蒸發(fā)了800億美元(約合人民幣5740億元)。股價(jià)的下跌，跟該公司披露的2023年第四季度業(yè)績(jī)不及預(yù)期，以及馬斯克的相關(guān)言論有關(guān)。
在股價(jià)大跌后，馬斯克也出面進(jìn)行了回應(yīng)。他到底說(shuō)了啥?
特斯拉召回近20萬(wàn)輛汽車
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)網(wǎng)站披露，因后視攝像頭圖像顯示問(wèn)題，特斯拉將在美國(guó)召回199575輛配備全自動(dòng)駕駛功能的2023款Model S、Model X和Model Y汽車。
根據(jù)聲明，軟件不穩(wěn)定可能導(dǎo)致后視攝像頭圖像無(wú)法顯示，受影響的車輛在特定情況下，后視攝像頭可能無(wú)法正常工作，從而無(wú)法為駕駛員提供必要的后方視野，增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。目前，特斯拉已發(fā)布OTA軟件更新來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。NHTSA補(bǔ)充稱，截至1月22日，特斯拉已確定81項(xiàng)可能與后視鏡狀況有關(guān)的保修索賠。
就在兩個(gè)月前，特斯拉在美國(guó)召回了幾乎所有的車輛。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月13日，特斯拉宣布在美召回超過(guò)203萬(wàn)輛汽車，以修復(fù)其“有缺陷”的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，召回車型包括2012—2023年款Model S、2016—2023年款Model X、2017—2023年款Model 3和2020—2023年款Model Y。據(jù)了解，此次召回涵蓋了特斯拉自2015年底推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以來(lái)在美國(guó)銷售的幾乎所有車型。
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，在多次發(fā)生使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉與應(yīng)急車輛(消防車、救護(hù)車等)發(fā)生撞車事故后，NHTSA針對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開展了為期兩年的調(diào)查。而此次召回，可以視作該調(diào)查的后續(xù)結(jié)果。
NHTSA表示，其調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法確保駕駛員集中注意力，并且“可能導(dǎo)致可預(yù)見(jiàn)的系統(tǒng)濫用”。特斯拉也在向該局提交的缺陷報(bào)告中表示，自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)“可能不足以防止駕駛員誤操作”。NHTSA發(fā)布聲明稱，特斯拉將通過(guò)軟件升級(jí)的方式來(lái)解決自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的問(wèn)題。
馬斯克回應(yīng)股價(jià)大跌
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(1月25日)，特斯拉股價(jià)大跌12%，創(chuàng)一年多來(lái)最大跌幅，單日市值蒸發(fā)了800億美元(約合人民幣5740億元)。進(jìn)入2024年以來(lái)，特斯拉市值累計(jì)損失約2100億美元。據(jù)《福布斯》計(jì)算，特斯拉CEO馬斯克的個(gè)人財(cái)富，一夜之間減少了約180億美元。不過(guò)，馬斯克仍然是世界上最富有的人，凈資產(chǎn)高達(dá)2040億美元左右。
一位X用戶發(fā)帖稱：“從短期來(lái)看，特斯拉的股票只是一種利率看漲期權(quán)。從長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉股票是對(duì)未來(lái)的看漲期權(quán)。”對(duì)此，馬斯克回應(yīng)稱：“差不多是這樣。”
特斯拉股價(jià)周四的暴跌，跟其第四季度業(yè)績(jī)不及預(yù)期，以及馬斯克的一則言論有關(guān)。
特斯拉周三盤后發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)顯示，2023年第四季度，該公司總營(yíng)收251.67億美元，同比增加3%，而分析師預(yù)期為258.7億美元;其中，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)收入是一個(gè)受到密切關(guān)注的指標(biāo)，該公司在2023年第四季度的汽車業(yè)務(wù)總收入為216億美元，同比僅增長(zhǎng)1%。毛利率方面，特斯拉第四季度毛利率17.6%，分析師預(yù)期則為18.1%。調(diào)整后每股收益(EPS)為0.71美元，分析師預(yù)期為0.73美元。
特斯拉CEO馬斯克在周三盤后的第四季度財(cái)報(bào)會(huì)上發(fā)表的一些言論被外界認(rèn)為“消極”，也是導(dǎo)致該公司股價(jià)大跌的原因。這些言論包括預(yù)計(jì)特斯拉今年銷量增長(zhǎng)將放緩，以及Dojo超算是“一個(gè)長(zhǎng)線項(xiàng)目，成功的概率很低”等。馬斯克當(dāng)時(shí)警告稱，盡管已經(jīng)犧牲利潤(rùn)率降價(jià)以吸引消費(fèi)者，但今年的銷量增長(zhǎng)或?qū)⒎啪彙?/p>
一位X用戶發(fā)帖稱：“那些認(rèn)為埃隆對(duì)Dojo持消極態(tài)度的人不會(huì)說(shuō)埃隆‘成功概率低’。他在SpaceX和特斯拉是初創(chuàng)公司時(shí)也這樣說(shuō)過(guò)。重要的細(xì)節(jié)是他們已經(jīng)在開發(fā)(Dojo的)1.5、2和3版本了。”
馬斯克回應(yīng)稱：“在特斯拉和SpaceX創(chuàng)業(yè)之初，我對(duì)它們成功概率的估計(jì)都不到10%。人們告訴我們可能會(huì)失敗，但這并沒(méi)有阻止我!”
“死忠粉”下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)
特斯拉的“死忠粉”、美國(guó)知名投行韋德布什(Wedbush Securities)分析師丹·艾夫斯在最新報(bào)告中表示，特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)議“留給華爾街的答案很少，問(wèn)題卻很多，而且再次令人沮喪”。
艾夫斯將特斯拉12個(gè)月目標(biāo)價(jià)從350美元下調(diào)至315美元，認(rèn)為電動(dòng)汽車進(jìn)一步降價(jià)的可能性，以及缺乏具體的利潤(rùn)率和銷售指引，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)構(gòu)成了一場(chǎng)“四級(jí)風(fēng)暴”。不過(guò)，艾夫斯維持了特斯拉股票“跑贏大盤”的評(píng)級(jí)。
艾夫斯表示，投資者一直在尋找特斯拉利潤(rùn)率下降和似乎“永無(wú)止境”的電動(dòng)汽車降價(jià)的具體細(xì)節(jié)，但他們看到的是一個(gè)“更加謹(jǐn)慎”的馬斯克，他專注于下一代電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，以及全自動(dòng)駕駛和人工智能投資。“我們大錯(cuò)特錯(cuò)，指望馬斯克和他的團(tuán)隊(duì)在電話會(huì)議上像成年人一樣站出來(lái)，對(duì)正在進(jìn)行的降價(jià)、利潤(rùn)率結(jié)構(gòu)和波動(dòng)的需求給出戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)概述。相反，我們看到的是特斯拉的長(zhǎng)期發(fā)展前景。”
GLJ Research創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戈登•約翰遜周四在一份報(bào)告中指出，特斯拉第四季度的數(shù)據(jù)表明，它只是一家“苦苦掙扎的汽車公司”，而不是其支持者所認(rèn)為的高增長(zhǎng)的人工智能、機(jī)器人和綠色能源巨頭。戈登維持了他對(duì)特斯拉的“賣出”評(píng)級(jí)和23.53美元的目標(biāo)價(jià)，這意味著特斯拉有87%的潛在下跌空間。
不過(guò)，也有對(duì)特斯拉樂(lè)觀的人。一向唱多特斯拉的方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱茜·伍德，在周四特斯拉大跌的時(shí)候大舉加倉(cāng)，當(dāng)天通過(guò)旗下兩只基金總計(jì)購(gòu)買了177870股特斯拉股票，按收盤價(jià)計(jì)算價(jià)值約3248萬(wàn)美元。
目前，特斯拉股票約占伍德旗艦基金ARKK投資組合權(quán)重的7.77%，是該ETF的第二大重倉(cāng)股。在另一只基金ARKW中，特斯拉占5.10%的權(quán)重，是第六大持股。自去年12月20日以來(lái)，“木頭姐”一直在逆勢(shì)加倉(cāng)特斯拉。 |
