4月26日電(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成 吳濤 宋宇晟 吳家駒)4月25日，周鴻祎爬車的視頻刷屏網(wǎng)絡(luò)，而這一幕就出現(xiàn)在2024北京車展上。闊別4年后回歸的北京車展，除了帶來更炫酷的新車型和新技術(shù)，也成為商業(yè)“大佬”們的“秀場”。與此同時(shí)，觀眾數(shù)量之多，甚至連在車展上吃個(gè)麥當(dāng)勞都要排隊(duì)2小時(shí)……
2024北京車展現(xiàn)場。 葛成 攝
周鴻祎“占領(lǐng)制高點(diǎn)”：怕被當(dāng)數(shù)字人
在車展現(xiàn)場，小米董事長雷軍、搜狐CEO張朝陽、寧德時(shí)代董事長曾毓群、理想汽車創(chuàng)始人李想、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等一眾“大佬”亮相。
當(dāng)然，這次熱度最高的恐怕還要屬新晉“網(wǎng)紅”周鴻祎。車展上，他走到哪兒都是人群簇?fù)恚苓叡辉捦埠蛿z影機(jī)圍滿，更令人意外的是，周鴻祎還當(dāng)著眾人的面直接爬到了車頂。就連蔚來董事長李斌也對(duì)周鴻祎說：“注意安全，你太火了，紅衣閃閃，車展閃光。”
網(wǎng)友調(diào)侃周鴻祎是北京車展“最老車模”，還有網(wǎng)友調(diào)侃，“不知情的還以為老周來維權(quán)了。”
周鴻祎在車展現(xiàn)場爬上車頂 葛成 攝
不過隨后“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”中關(guān)村論壇的他，在回答記者提問時(shí)解釋說，“因?yàn)槟莻�(gè)車有一個(gè)梯子，熟悉我的人知道我一直在練攀巖。我現(xiàn)在其實(shí)也比較社恐，我在鏡頭面前，你看我能保持身體一動(dòng)不動(dòng)，今天可能直播比較卡，所有人都認(rèn)為我是個(gè)數(shù)字人。為了證明我不是個(gè)數(shù)字人，所以我就稍微發(fā)揮了一下攀巖的優(yōu)勢，就爬上去了。坐到上面看看，竟然是全場最高處，所以他們有人評(píng)價(jià)我成了北京車展歷史上最老的車模。”
周鴻祎前往蔚來、理想、猛士、極氪、華為、哪吒、小米等多個(gè)品牌展臺(tái)，與李斌、奇瑞汽車董事長尹同躍等車圈“大佬”互動(dòng)，對(duì)國產(chǎn)新能源車測評(píng)并提出建議。周鴻祎笑稱，“國產(chǎn)新能源我看哪款車都覺得很喜歡，見一個(gè)愛一個(gè)。”
除了周鴻祎，雷軍也在車展上回應(yīng)了最近的熱點(diǎn)問題。
“即便在競爭對(duì)手的‘截胡’下，截至4月24日，小米SU7鎖單量依然做到了75723臺(tái)，自上市后已交付5781臺(tái)。”雷軍在臺(tái)上放出話來。
新能源與燃油車“身份互換”，BBA不再人滿為患
車圈知名企業(yè)家固然吸引人氣，汽車行業(yè)市場變遷也同樣精彩。
記者在北京車展觀察到，包括小米SU7、仰望U9在內(nèi)的多款車型將“百公里加速3秒”這樣的超跑級(jí)性能作為宣傳重點(diǎn)。除此之外，多家中國車企還展示了在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的最新技術(shù)進(jìn)展。
車展觀眾入場 葛成 攝
另外一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的展臺(tái)已不再“人滿為患”，取而代之的則是比亞迪、小米等中國品牌展臺(tái)被圍得水泄不通，甚至吸引了不少外國參展商圍觀。
有觀眾表示，以前都買合資車，現(xiàn)在中國品牌車型功能越來越多，性能越來越好，特地過來了解了解。
合資車企在市場的壓力下，也紛紛投入“新能源”陣營。北京車展上，德系與日系品牌紛紛展出了最新的新能源產(chǎn)品。此外，快速充電、智能座艙等技術(shù)已經(jīng)成為車展上的“主角”。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，中國品牌乘用車銷量339.2萬輛，同比增長26.4%;市場份額59.6%，上升7.4個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，4月上半月，新能源汽車滲透率已經(jīng)超過一半。
四年間，曾經(jīng)被消費(fèi)者視為“非主流”的新能源汽車，已經(jīng)完成了替代燃油車的使命，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，二者之間的身份悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。
今年熱鬧非凡的北京車展，就是市場巨大變革的一個(gè)縮影。(完)
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