大眾網(wǎng)記者 范明昱 濟(jì)南報道
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。新能源推動了汽車技術(shù)的創(chuàng)新，引領(lǐng)著汽車行業(yè)的未來。近年來，國內(nèi)多個城市紛紛角逐新能源汽車賽道，競爭方興未艾。高質(zhì)量發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，濟(jì)南雄心勃勃。
近期，濟(jì)南起步區(qū)發(fā)布《濟(jì)南比亞迪新能源乘用車及零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目(二期)三標(biāo)建設(shè)工程規(guī)劃許可批前公示》，二期三標(biāo)的比亞迪賽車場項目，讓人們再次把目光聚焦到濟(jì)南。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關(guān)鍵所在。
今年年初，《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》明確提出優(yōu)化以濟(jì)南、青島為核心的“兩核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)布局，打造兩大千億級產(chǎn)業(yè)基地。此外，濟(jì)南市政府工作報告也定下新目標(biāo)，今年濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到40萬輛以上。時間的積淀帶來了質(zhì)的改變，濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也從“新”走向“欣”。
當(dāng)下，中國新能源汽車領(lǐng)域正在發(fā)生一場深刻變革，其背后不僅是車企之間的競爭，也是城市之間的競爭。加速布局新能源賽道，濟(jì)南底氣何來?路在何方?
比亞迪、特斯拉等新能源車受青睞
“風(fēng)口”下的超越
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，新能源汽車站上了市場“風(fēng)口”。2023年，濟(jì)南迎來了在汽車制造業(yè)領(lǐng)域彎道超車的機(jī)會，以比亞迪為代表的新能源汽車突飛猛進(jìn)，將整個工業(yè)增長推至高位。
濟(jì)南為什么能在新能源汽車領(lǐng)域占領(lǐng)先機(jī)?何以在這條火熱賽道上一路“狂奔”?
久經(jīng)工業(yè)文明浸潤，工業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大。從城市層面看，作為山東省會、全國重要的工業(yè)基地，濟(jì)南工業(yè)門類齊全，產(chǎn)業(yè)體系完備，擁有41個工業(yè)大類和全部31個制造業(yè)大類，久經(jīng)工業(yè)文明浸潤的濟(jì)南，早已將工業(yè)融入城市發(fā)展的血脈。近年來，濟(jì)南堅定不移實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，不是回歸老路和傳統(tǒng)，而是按照低能耗、低污染、綠色環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展的訴求進(jìn)行項目篩選和落地，取得了顯著成效。
政策支持有力，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃明晰。去年8月份，《濟(jì)南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動計劃(2023-2025年)》下發(fā)。其中提到，到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)25萬輛。為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，濟(jì)南提出了構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)端—消費(fèi)端—服務(wù)端高質(zhì)量發(fā)展的政策體系和行動計劃。例如做大做強(qiáng)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)引進(jìn)驅(qū)動電機(jī)、控制系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵零部件配套項目，支持做大做強(qiáng)車規(guī)級功率芯片、氫燃料電池、動力電池等關(guān)鍵零部件項目。
積極響應(yīng)市場需求，營造良好的消費(fèi)環(huán)境。隨著環(huán)保意識的提升和政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對新能源汽車的需求日益增長，濟(jì)南通過政策激勵、市場推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、綠色出行理念提升等多種手段，有效促進(jìn)了新能源汽車市場需求的增長和消費(fèi)環(huán)境的優(yōu)化。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，濟(jì)南綠色商品消費(fèi)需求持續(xù)釋放，限額以上單位新能源汽車商品零售額94.0億元，增長15.5%。壯志雄心的背后，是濟(jì)南狠抓重點(diǎn)項目建設(shè)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扎實(shí)功底。
被比亞迪寄予的厚望
提起濟(jì)南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，比亞迪是典型代表。自2021年落戶濟(jì)南以來，比亞迪濟(jì)南基地逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能躍升，也為濟(jì)南帶來了顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益。
在比亞迪的產(chǎn)能規(guī)劃中，濟(jì)南基地不僅有整車廠，還有動力電池、半導(dǎo)體等配套產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)了比亞迪在濟(jì)南的全方位布局，表明比亞迪對濟(jì)南基地寄予厚望。
今年3月25日，比亞迪全新騰勢N7作為下線車型在濟(jì)南工廠亮相。比亞迪成為達(dá)成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，再次刷新記錄。2023年，濟(jì)南比亞迪生產(chǎn)整車24萬輛，今年的目標(biāo)是30萬輛，完成產(chǎn)值330億元。
此次公示的二期三標(biāo)為比亞迪濟(jì)南賽車場項目，位于起步區(qū)孫耿大街以南、青寧溝以西，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)園二期項目西側(cè)。用地面積156.2萬平方米，總建筑面積1.2萬平方米，新建4F綜合樓1棟，配建145輛機(jī)動車停車位、241輛非機(jī)動車停車位。
比亞迪擬投建的專業(yè)賽車場包含標(biāo)準(zhǔn)競速賽道、專業(yè)越野場地以及智能化項目體驗等。通過建設(shè)這樣的賽車場，不僅能讓消費(fèi)者有條件接觸到“玩車”的樂趣，也有望在國內(nèi)消費(fèi)者心中逐步建立起汽車文化，甚至為中國培養(yǎng)出更多的F1賽車手。
全面高質(zhì)量發(fā)展鏈條
發(fā)力搶灘新產(chǎn)業(yè)，濟(jì)南正逐步構(gòu)建成為一個集生產(chǎn)、消費(fèi)和服務(wù)為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展鏈條。
從生產(chǎn)端來看，目前，濟(jì)南已經(jīng)擁有比亞迪、吉利兩大新能源乘用車廠商;中國重汽、豪馳等專業(yè)領(lǐng)域新能源商用車制造商;長安等新能源客車制造商，還布局了芯片、動力電池生產(chǎn)企業(yè)，以及動力電池回收企業(yè)。
位于高新區(qū)的吉利智慧新能源整車項目總投資112億元，計劃年產(chǎn)純電動乘用車10萬輛。該項目采用吉利集團(tuán)最先進(jìn)的車電分離技術(shù)，可同時滿足SUV、轎車等不同車型的輪換生產(chǎn)，將成為濟(jì)南新能源乘用車產(chǎn)業(yè)集群的重要支撐。
2023年2月，弗迪動力電池項目二期實(shí)現(xiàn)順利通線。弗迪動力電池項目是省重大項目和市重點(diǎn)項目，位于高新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，總投資100億元，占地1150畝，規(guī)劃建設(shè)16條動力電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能30Gwh/年。作為動力電池業(yè)界標(biāo)桿，產(chǎn)品采用全球領(lǐng)先的最新一代全自動化鋰電池生產(chǎn)工藝，完美平衡了電池安全和續(xù)航兩項關(guān)鍵指標(biāo)，市場前景廣闊。
從消費(fèi)端來看，市場推廣方面，濟(jì)南通過各種政策措施鼓勵新能源汽車的購買和使用。尤其是高新區(qū)的新能源汽車消費(fèi)熱度不斷攀升，今年1-6月份，全區(qū)限上汽車銷售額增速11%，其中新能源汽車銷售額增速達(dá)到96%。高新區(qū)加速打造汽車消費(fèi)經(jīng)濟(jì)增長引擎的一條重要舉措，便是打造汽車消費(fèi)集聚區(qū)。以高新東區(qū)為核心區(qū)域，引進(jìn)中高端及新能源新車品牌，建設(shè)盛豪車茂二手車交易中心，依托園區(qū)服務(wù)平臺完善產(chǎn)業(yè)鏈條，高水平打造濟(jì)南東部汽車消費(fèi)集聚區(qū)。
從服務(wù)端來看，濟(jì)南新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直在有力推動中。7月25日，濟(jì)南市新能源汽車“進(jìn)萬家”活動暨充電基礎(chǔ)設(shè)施“千站”行動啟動。蓮花山超充驛站、魯商國奧城充電站等3個超充驛站、5個快充站、11個充電站同時開業(yè)運(yùn)行，配備有一千余把充電槍，提升新能源汽車充電保障能力。超充驛站不僅能滿足車主最快10分鐘充滿電的需求，還提供洗車、餐飲等一站式便捷服務(wù)。
落子布局，集鏈成勢，崛起成峰。在新能源汽車領(lǐng)域，濟(jì)南正加速“爬坡”，努力成為我國新能源汽車領(lǐng)域的“新勢力”，期待濟(jì)南實(shí)現(xiàn)更新的突破! |
