力求三年內(nèi)降低間接成本20%的德國(guó)大眾汽車開始裁減中國(guó)總部員工。

　　知情人士透露，大眾汽車中國(guó)在集團(tuán)層面的減員數(shù)量將達(dá)到數(shù)百人，因該公司在這個(gè)最大的市場(chǎng)無(wú)法止住銷量的持續(xù)下滑。不愿公開身份的知情人士稱，大眾的高端品牌奧迪也在單獨(dú)裁員。

　　大眾汽車回應(yīng)彭博新聞稱，此舉是其全球范圍內(nèi)降低成本努力的組成部分但拒絕透露具體的裁員人數(shù)。該公司8月曾重申截至2026年底的節(jié)流目標(biāo)。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))將“為此做出重大貢獻(xiàn)，” 該公司在電子郵件中表示。此外它稱優(yōu)化措施“可能還包括直接和間接的人力成本”，諸如行政、差旅和培訓(xùn)等。大眾說(shuō)流程還在進(jìn)行之中，目前給出具體數(shù)字為時(shí)過(guò)早。

　　中國(guó)消費(fèi)的低迷加上市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車使大眾汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)變成了軟肋。該公司8月將第二季經(jīng)營(yíng)毛利的下降部分歸咎于中國(guó)放緩。大眾汽車上半年在大陸的交付量因來(lái)自比亞迪等本土制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)下降了7.4%，和2019年相比更是大幅減少24%。

　　在德國(guó)大本營(yíng)，大眾汽車也在考慮首次關(guān)廠。集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，隨著新車商挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)，環(huán)境正變得愈發(fā)艱難。

　　中國(guó)的裁員工作由當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ralf Brandstaetter(貝瑞德)牽頭并將分階段進(jìn)行。知情人士說(shuō)，北京最近提高退休年齡的舉動(dòng)促使大眾汽車重新評(píng)估其人事水平并加快了裁員計(jì)劃的實(shí)施。

　　知情人士還表示，一些員工本周早些時(shí)候被告知了這一計(jì)劃。他們說(shuō)一些外籍員工將被調(diào)回德國(guó)，而一些中高層管理人員將被解職。

　　該公司表示措施包括結(jié)構(gòu)重組、流程數(shù)字化、精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)和對(duì)一些任務(wù)進(jìn)行本地化。

　　知情人士透露，員工超過(guò)700人的奧迪中國(guó)事業(yè)將嚴(yán)重影響。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)周五發(fā)布盈利預(yù)警，稱中國(guó)業(yè)務(wù)因宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境迅速惡化。

　　此外，大眾汽車與上汽集團(tuán)成立了四十年的合資企業(yè)正準(zhǔn)備最早于明年關(guān)閉一家在南京的工廠。上汽大眾上海一工廠已于兩年前停產(chǎn)。知情人士對(duì)彭博新聞表示，第二家工廠已經(jīng)減產(chǎn)，可能也會(huì)關(guān)閉或進(jìn)行整改。

　　本文源自：金融界