隨著“金九銀十”汽車消費旺季到來，再加上國家出臺報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的落地，重慶車市進入穩(wěn)定上升期。10月29日，記者從市汽車商業(yè)協(xié)會獲悉，9月份重慶市場狹義乘用車銷量達到4.07萬輛，同比增長5.7%，環(huán)比增長4.1%。

　　值得一提的是，在油電車補貼標準差異化影響下，目前選擇購買新能源車的用戶接近60%。而中國品牌也奪得最大份額的“蛋糕”。記者了解到，9月重慶的中國汽車品牌銷量達2.89萬輛，同比增長20%，市場占比超70%。德系品牌銷量達0.55萬輛，同比下滑24.3%，占13.4%;美系品牌9月銷量達0.28萬輛，同比增長7.1%，占6.8%。日系品牌9月銷量達0.29萬輛，同比下滑19.0%，占7.3%。韓系、歐系、法系市場繼續(xù)低迷，市場占比僅為2%左右。

　　9月份，本地燃油車市場延續(xù)了下滑趨勢，僅有奇瑞、紅旗、捷途三個品牌銷量同比正增長。長安、吉利、上汽大眾位居榜單前三位，銷量都沒有超過兩千輛。豐田、本田、福特以及“BBA”豪華品牌的市場表現(xiàn)不佳，單月銷量跌幅超過30%，部分品牌更是接近“腰斬”。

　　而縱觀重慶新能源車市場，比亞迪、長安、賽力斯、吉利、奇瑞等車企可謂風生水起，9月本地新能源汽車銷量同比增長52.4%。其中，比亞迪單月銷量為6213輛，繼續(xù)領(lǐng)跑;其次特斯拉銷量1849輛、深藍銷量1821輛、理想銷量1420輛。AITO當月獲得同比增長280%，長安啟源同比增長407.6%，極狐同比增長1340%，奇瑞同比增長361.4%。即使比較小眾的睿藍汽車，9月份銷量也達到了329輛，同比增長89.1%。(新重慶-重慶日報記者 白麟)