國(guó)際商報(bào)記者 邵志媛

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高。當(dāng)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成156.6萬(wàn)輛和151.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.1%和5.7%，同比分別增長(zhǎng)45.8%和47.4%。1—11月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)三成，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%。

　　分析稱(chēng)，當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型仍在加速，新能源汽車(chē)發(fā)展速度持續(xù)提升;未來(lái)，業(yè)界要保持新能源車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)增長(zhǎng)，不僅要持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，提升新能源汽車(chē)的性能和用戶體驗(yàn)，還要加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度。

　　造車(chē)新勢(shì)力成績(jī)可圈可點(diǎn)

　　前不久，高先生將自己使用多年的油車(chē)換成了一輛蔚來(lái)ES6。談及置換成新能源汽車(chē)的原因，他對(duì)記者表示：“低碳環(huán)�？隙ㄊ且粋�(gè)重要因素，而且當(dāng)前置換比較劃算，有一系列的補(bǔ)貼。不僅如此，從日常使用成本來(lái)看，新能源汽車(chē)的充電費(fèi)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)的油費(fèi)。”

　　已經(jīng)駕駛新能源車(chē)一年多的劉先生給記者算了一筆賬：“同樣是跑300公里，油車(chē)的油費(fèi)大約是200元，新能源汽車(chē)的充電費(fèi)則在60元左右，差距還是挺明顯的。”

　　出于低碳環(huán)保、成本控制兩方面考慮，近兩年選擇新能源汽車(chē)的車(chē)主不在少數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占到汽車(chē)總銷(xiāo)量的40.3%。

　　在新能源市場(chǎng)日益升溫的背景下，不少車(chē)企亦迎來(lái)了不俗的成績(jī)。11月，理想汽車(chē)交付新車(chē)4.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%，位列11月交付榜首位;鴻蒙智行11月全系交付新車(chē)4.19萬(wàn)輛;零跑汽車(chē)11月交付新車(chē)4.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117%，單月交付首次突破4萬(wàn)輛，提前完成全年25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。此外，小鵬、深藍(lán)、極氪、蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌11月的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

　　11月造車(chē)新勢(shì)力成績(jī)亮眼，在中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥看來(lái)，得益于多方面因素的共同作用。“一方面，國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)的積極引導(dǎo)以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能理念的日益認(rèn)同，推動(dòng)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。另一方面，造車(chē)新勢(shì)力在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面也取得了顯著進(jìn)步，提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力。此外，供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化和產(chǎn)能的提升也為銷(xiāo)量的增長(zhǎng)提供了有力保障。”

　　“在銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)和原材料成本降低的雙重助力下，車(chē)企的毛利率得到改善。相比燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)價(jià)格越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。”深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮分析稱(chēng)。

　　多點(diǎn)發(fā)力夯實(shí)穩(wěn)增長(zhǎng)基礎(chǔ)

　　今年4月，商務(wù)部等7部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。7月，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》提出，提高汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中，報(bào)廢符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的，由原來(lái)補(bǔ)貼1萬(wàn)元提高至2萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的補(bǔ)貼增至1.5萬(wàn)元。

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月13日零時(shí)，汽車(chē)以舊換新帶動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售量超520萬(wàn)輛，其中報(bào)廢更新超251萬(wàn)輛，置換更新超272萬(wàn)輛。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹，此輪促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的實(shí)施對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型起到了明顯的促進(jìn)作用，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比重連續(xù)6個(gè)月超過(guò)50%，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固。

　　展望12月銷(xiāo)量走勢(shì)，袁帥表示，考慮到國(guó)家政策扶持、市場(chǎng)需求旺盛以及車(chē)企積極備戰(zhàn)等因素，12月有望延續(xù)11月的良好勢(shì)頭，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。同時(shí)，也需要注意市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、原材料價(jià)格波動(dòng)等潛在風(fēng)險(xiǎn)對(duì)銷(xiāo)量的影響。

　　“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型仍在加速，新能源汽車(chē)發(fā)展速度還在持續(xù)提升。如果12月新能源汽車(chē)市場(chǎng)能延續(xù)當(dāng)前勢(shì)頭，全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模有望接近1300萬(wàn)輛，超出年初預(yù)期。”陳士華表示。

　　未來(lái)新能源車(chē)銷(xiāo)量要保持穩(wěn)增長(zhǎng)，張孝榮建議，企業(yè)要持續(xù)加大研發(fā)投入，提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平，特別是在車(chē)規(guī)級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

　　袁帥認(rèn)為要加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)和成本控制。同時(shí)要加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，提高品牌知名度和美譽(yù)度。此外，還要密切關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略以適應(yīng)市場(chǎng)變化。

　　陳士華則建議，明年可以延續(xù)相關(guān)的汽車(chē)市場(chǎng)支持政策，更好地促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　來(lái)源：國(guó)際商報(bào)