在自動(dòng)泊車測(cè)試區(qū)，一輛全新嵐圖夢(mèng)想家僅用時(shí)32秒便精準(zhǔn)自動(dòng)倒入了斜列車位，用時(shí)約1分半鐘順利完成了斷頭路停車位的自主泊入。12月19日—21日，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽(總決賽)在位于武漢經(jīng)開區(qū)的武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)舉行，共有40余個(gè)汽車品牌旗下80余輛“聰明的車”在上演“智力角逐”。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽(總決賽)共分為自動(dòng)駕駛專項(xiàng)賽、智能化專項(xiàng)賽、城市NOA專項(xiàng)賽、車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽和智駕汽車“賽道日”等特色活動(dòng)。這也是繼2023年之后，全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽連續(xù)兩年在武漢經(jīng)開區(qū)舉辦。
“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上半場(chǎng)是新能源的賽場(chǎng)，下半場(chǎng)是智能化的賽場(chǎng)。”全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽總裁判長(zhǎng)秦玉學(xué)表示，隨著汽車智能化技術(shù)的提升，今年全面加大了比賽難度，希望通過比賽激勵(lì)更多優(yōu)秀廠商提升智能駕駛系統(tǒng)的性能和可靠性。
“聰明的車”論劍中國(guó)車谷
作為國(guó)內(nèi)最具規(guī)模與影響力的智能駕駛專業(yè)測(cè)試平臺(tái)，全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽形成了涵蓋自動(dòng)駕駛至智能網(wǎng)聯(lián)全領(lǐng)域的五大類、50個(gè)項(xiàng)目專業(yè)測(cè)試和評(píng)價(jià)體系，為構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新方向作出了諸多貢獻(xiàn)。
在2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽(總決賽)啟動(dòng)儀式上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)黨委常委、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)羅俊杰表示，隨著人工智能、5G和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，但也面臨全球競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，因此需要挖掘新應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)新產(chǎn)品和新模式的商業(yè)化落地，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽(總決賽)線下參賽隊(duì)伍規(guī)模首次超過100支，參賽品牌超過40個(gè)，參賽車輛達(dá)80余輛，在有“中國(guó)車谷”之稱的武漢經(jīng)開區(qū)共同論劍智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展。
其中，嵐圖汽車、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)商用車、東風(fēng)悅享、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等“東風(fēng)系”品牌組團(tuán)參戰(zhàn)，與來自全國(guó)各地的汽車品牌同臺(tái)“斗智”，具體包括長(zhǎng)城汽車、小鵬汽車、江淮汽車、理想汽車、廣汽埃安、極狐、智己、騰勢(shì)、阿維塔、睿藍(lán)汽車、smart、路特斯等。
“本次大賽全面升級(jí)，在國(guó)內(nèi)首次新增真實(shí)交通環(huán)境下城市NOA系統(tǒng)測(cè)評(píng)項(xiàng)目，參賽隊(duì)伍數(shù)量、質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了雙提升。”秦玉學(xué)表示，通過比賽，反映出中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市NOA技術(shù)日趨完善、自動(dòng)泊車技術(shù)臻于成熟、人機(jī)交互功能日益擬人化、車聯(lián)網(wǎng)安全攻防技術(shù)不斷提升。
城市NOA也被稱為“領(lǐng)航輔助駕駛”或“高階智能駕駛”。在城市NOA挑戰(zhàn)賽中，全新嵐圖夢(mèng)想家從武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)出發(fā)，全程安全行駛40公里，涵蓋了城市道路、高速、高架等多種復(fù)雜路況。
12月21日，記者乘坐一輛全新嵐圖夢(mèng)想家體驗(yàn)城市NOA功能，從武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)駛向武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)所在地——軍山新城地標(biāo)建筑“春筍”并原路返回。測(cè)試車輛全程依靠高清地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航，可自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)變道、紅燈平穩(wěn)剎停、綠燈自動(dòng)起步、減速避讓行人車輛，駕乘體驗(yàn)平穩(wěn)舒適。
最終，全新嵐圖夢(mèng)想家捧回了年度城市NOA優(yōu)勝獎(jiǎng)、年度自動(dòng)緊急制動(dòng)優(yōu)勝獎(jiǎng)、年度智能駕駛信息安全優(yōu)勝獎(jiǎng)、媒體評(píng)選團(tuán)特別獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
在自動(dòng)泊車測(cè)試區(qū)，記者看到，智己LS6、騰勢(shì)Z9GT等多款車型均可流暢實(shí)現(xiàn)垂直車位、側(cè)方位、傾斜車位自動(dòng)泊車和代客泊車。極狐阿爾法S、東風(fēng)納米01、東風(fēng)奕派eπ007和騰勢(shì)Z9GT獲得年度自動(dòng)泊車優(yōu)勝獎(jiǎng)。
競(jìng)逐汽車智能化“下半場(chǎng)”
汽車電動(dòng)化“上半場(chǎng)”格局已定，人工智能驅(qū)動(dòng)的汽車智能化將迎來全面爆發(fā)，成為各地競(jìng)逐的“下半場(chǎng)”。
“我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面智能化時(shí)代，AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用給汽車智能化帶來變革。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉建議，加快發(fā)展智能汽車芯片，推動(dòng)本土汽車操作系統(tǒng)“上車”，布局智能化增量和升級(jí)型零部件，以開放、合作、專注的思路打造汽車智能化更優(yōu)生態(tài)。
在2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽(總決賽)上演智能化比拼大戰(zhàn)的同時(shí)，以“迎接汽車全面智能化時(shí)代”為主題的大軍山·智能汽車科技大會(huì)(2024)也在武漢經(jīng)開區(qū)同期舉辦，汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者、行業(yè)組織代表共同探索智能汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)發(fā)展之路。
武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清表示，作為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范區(qū)所在地，武漢經(jīng)開區(qū)圍繞汽車智能化持續(xù)發(fā)力，在車規(guī)級(jí)芯片、AI賦能+軟件定義汽車、智能駕駛推廣應(yīng)用等領(lǐng)域取得了一系列突破。
在微控制器芯片領(lǐng)域，今年11月，東風(fēng)汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，發(fā)布了首個(gè)完全國(guó)產(chǎn)自主可控的高性能車規(guī)級(jí)MCU(微控制單元)芯片——DF30芯片，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
在智能駕駛芯片領(lǐng)域，由武漢經(jīng)開區(qū)企業(yè)芯擎科技獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)的全場(chǎng)景高階自動(dòng)駕駛芯片“星辰一號(hào)”，可滿足L2到L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求，將于明年量產(chǎn)、2026年大規(guī)模上車應(yīng)用。該企業(yè)研發(fā)的“龍鷹一號(hào)”，系國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7納米智能座艙芯片，裝車量已超過100萬(wàn)片。
“圍繞汽車智能化，我們聚焦車規(guī)級(jí)芯片、AI賦能+軟件定義汽車和智能駕駛推廣應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車智能化發(fā)展。”據(jù)武漢經(jīng)開區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任唐超介紹，為競(jìng)逐汽車智能化“下半場(chǎng)”，武漢經(jīng)開區(qū)打造了總部集聚區(qū)、創(chuàng)新發(fā)展區(qū)、新型工業(yè)區(qū)三塊“智能汽車寶地”。
此外，聚焦智能駕駛推廣應(yīng)用，武漢經(jīng)開區(qū)推動(dòng)法律法規(guī)的制定發(fā)布、示范運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、云端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和商業(yè)閉環(huán)走在前列。
“聰明的車”離不開“智慧的路”。據(jù)介紹，經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)培育和轉(zhuǎn)型發(fā)展，武漢經(jīng)開區(qū)在全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位，擁有亞洲最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專用測(cè)試場(chǎng)，開放了3379公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路，正全力構(gòu)建新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地。
百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”自武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城“春筍”周邊試點(diǎn)落地以來，已實(shí)現(xiàn)了武漢城市全域覆蓋。近兩年來，武漢市加快開放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，在全國(guó)率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點(diǎn)政策，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、跨江通行、機(jī)場(chǎng)高速通行等多個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的全國(guó)創(chuàng)新突破。
湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化廳黨組成員、總工程師盛章學(xué)表示，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車是湖北省實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展的五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。湖北省將深入推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，讓“聰明的車”在“智慧的路”上跑得更快、行得更遠(yuǎn)。
(編輯：石英婧 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧) |
