據(jù)外媒報(bào)道，加拿大政府日前表示，一旦可用資金耗盡，將“暫停”其零排放車輛補(bǔ)貼計(jì)劃，取消對(duì)符合條件的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的最高5,000加元的聯(lián)邦補(bǔ)貼支持。

　　備受歡迎的零排放車輛激勵(lì)計(jì)劃(iZEV)一直是加拿大聯(lián)邦政府加速向零排放車輛過渡政策的基石，自2019年推出以來，該計(jì)劃已為近55萬輛電動(dòng)汽車提供了購(gòu)買支持。

　　過去五年中，加拿大政府已為該計(jì)劃撥款近30億加元。然而，隨著零排放車輛(ZEV)普及率在去年秋季創(chuàng)下新高，補(bǔ)貼資金逐漸枯竭，政府一直在權(quán)衡該計(jì)劃的未來走向。加拿大最初最初計(jì)劃在今年3月底結(jié)束該補(bǔ)貼政策，或者在資金用盡時(shí)終止。

　　加拿大交通部長(zhǎng)Anita Anand在一份聲明中稱該補(bǔ)貼計(jì)劃的實(shí)施是“一項(xiàng)成功”，但未提及是暫時(shí)還是永久停止該計(jì)劃。

　　Anand在新聞稿中表示：“我們將繼續(xù)與汽車行業(yè)、環(huán)保團(tuán)體以及各個(gè)管轄區(qū)合作，推動(dòng)加拿大交通領(lǐng)域的脫碳進(jìn)程，并成為全球零排放汽車領(lǐng)導(dǎo)者。”

　　加拿大交通部表示，在項(xiàng)目資金耗盡之前，加拿大人將繼續(xù)“受益于激勵(lì)措施”。電動(dòng)汽車倡導(dǎo)組織Electric Mobility Canada發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至1月10日，該補(bǔ)貼項(xiàng)目資金池中剩余7,180萬加元，預(yù)計(jì)可繼續(xù)支持購(gòu)買約1.5萬輛符合條件的車輛。

　　根據(jù)加拿大交通部的最新數(shù)據(jù)，去年11月加拿大政府收到了共計(jì)1.153億加元的激勵(lì)申請(qǐng)。

　　加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(CADA)表示，在3月31日截止日期之前，“如果議會(huì)不再繼續(xù)授權(quán)資金”，剩余的資金將“完全耗盡”。

　　在加拿大聯(lián)邦政府暫停激勵(lì)措施之前，魁北克省剛剛推出了類似的措施。去年12月17日，加拿大魁北克省宣布，由于需求量大，將從2月1日起暫停其“Roulez Vert”計(jì)劃。與加拿大聯(lián)邦政府一樣，魁北克政府也沒有提供何時(shí)恢復(fù)該補(bǔ)貼計(jì)劃的時(shí)間表。

　　CADA首席執(zhí)行官Tim Reuss表示，政府在向零排放車輛過渡的過程中“撤回補(bǔ)貼”，對(duì)經(jīng)銷商而言“尤其令人沮喪，因?yàn)樗麄円褳榻ㄔO(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施和資源付出了巨大努力。

　　加拿大汽車制造商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Brian Kingston表示，iZEV計(jì)劃的暫停凸顯了重新審視聯(lián)邦零排放車輛強(qiáng)制規(guī)定的必要性。根據(jù)該規(guī)定，車企2026年ZEV銷量需占新車銷量的20%，2030年提高至60%，并在2035年達(dá)到100%。未能達(dá)到目標(biāo)或未購(gòu)買足夠抵消額度的汽車制造商將面臨每輛車高達(dá)2萬加元的罰款。

　　Kingston說道：“電動(dòng)汽車購(gòu)買激勵(lì)計(jì)劃被暫停，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣速度也在放緩。強(qiáng)制性的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)正變得越來越不切實(shí)際，亟待重新審視。”(蓋世汽車 星云)