“捷豹路虎因關(guān)稅問題暫停向美國發(fā)貨。”路透社5日報道稱，為應(yīng)對美國對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅帶來的市場沖擊，印度塔塔汽車集團(tuán)旗下、總部位于英國的汽車制造商捷豹路虎在一份聲明中表示：“我們正采取一些短期行動，包括在4月份暫停發(fā)貨，同時制定中長期計劃。”這是全球車企應(yīng)對關(guān)稅威脅的又一措施。就在美國3日正式執(zhí)行25%進(jìn)口汽車關(guān)稅后，多國車企采取了價格調(diào)整、停產(chǎn)和戰(zhàn)略性庫存管理等措施應(yīng)對復(fù)雜局面。據(jù)路透社5日報道，日產(chǎn)汽車正考慮將部分在日本生產(chǎn)的面向美國市場的汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，并最早于今年夏天減少其福岡工廠的產(chǎn)量。彭博社報道稱，歐洲汽車制造商正準(zhǔn)備提高價格，例如德國大眾汽車公司計劃在其運往美國的汽車的標(biāo)價上增加“進(jìn)口費”，瑞典汽車品牌沃爾沃和德國梅賽德斯-奔馳正考慮擴(kuò)大在美國的產(chǎn)量，以規(guī)避關(guān)稅。意大利法拉利公司表示，計劃將部分車型的在美售價提高10%。另據(jù)美國國家公共廣播電臺報道，美國中西部汽車工廠受到關(guān)稅影響已開始裁員。汽車行業(yè)巨頭斯特蘭蒂斯表示，計劃解雇位于密歇根州和印第安納州幾家工廠的900名員工，并暫停加拿大和墨西哥一些裝配廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。市場咨詢機(jī)構(gòu)PYMNTS在一篇文章中直言，“在美國最新一輪關(guān)稅中，可能沒有哪個垂直行業(yè)能毫發(fā)無損，但汽車行業(yè)將受到最嚴(yán)重打擊。”除了汽車制造商之外，美國購車者也在新關(guān)稅來臨之際權(quán)衡自己的消費行為。PYMNTS報道說，有美國汽車經(jīng)銷商表示關(guān)稅導(dǎo)致客戶訪問量增加，因為買家爭先恐后地在價格上漲之前購買汽車。也有一些經(jīng)銷商注意到潛在客戶數(shù)量下降，對未來情況并不樂觀。彭博社援引英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯的話表示，關(guān)稅成本無法被制造商吸收，從而打擊了美國消費者，他們可能面臨額外成本。路透社援引美國參議院商務(wù)委員會主席特德·克魯茲的話報道稱，某底特律車企高管預(yù)警，6月起現(xiàn)有庫存耗盡后，美國本土車價將大幅上漲。“對方告知所有車型均價將上漲4500美元，不僅限于進(jìn)口車。”據(jù)美國《紐約時報》報道，從5月3日起，關(guān)稅也將適用于進(jìn)口汽車零部件，例如發(fā)動機(jī)和變速器等，這將增加美國國內(nèi)組裝汽車和汽車維修的成本，美國工廠生產(chǎn)的大多數(shù)汽車都包含國外制造的零部件，這些零部件成本占汽車成本的一半以上。報道認(rèn)為，即使是不買新車的消費者也會受到關(guān)稅打擊，他們需要為輪胎、剎車片等零部件支付更多費用。分析師表示，隨著時間推移，美國汽車關(guān)稅還將推高二手車價格，許多買家買不起新車，二手車需求增加，保險費用也會隨之上漲。