民航局近期公布的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定(征求意見稿)》明確，禁止機(jī)票默認(rèn)搭售，因承運(yùn)人原因?qū)е潞桨嗳∠�、延誤，或旅客因傷病要求客票改期或因死亡要求退票，不得收取變更費(fèi)用和票價差額。

　　所謂“搭售”，是指經(jīng)營者在銷售商品時，沒有按照購買者的意愿捆綁搭售商品或者附加其他不合理?xiàng)l件的行為。長期以來，捆綁搭售成了一些商家的潛規(guī)則。很多在網(wǎng)上購買過機(jī)票的人都有過這樣的經(jīng)歷，原本只是訂機(jī)票，卻被默認(rèn)搭售了多種保險、旅館券等。

　　之所以出現(xiàn)捆綁搭售情況，說到底還是企業(yè)為了追求利潤。捆綁搭售現(xiàn)象與機(jī)票代理的傭金模式是分不開的。一般來說，一張機(jī)票的返點(diǎn)收入為5%左右，這也助長了商家的逐利動機(jī)。

　　實(shí)際上，電子商務(wù)法已經(jīng)對在線機(jī)票銷售中常見的附加產(chǎn)品搭售予以限制，規(guī)定不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。搭售現(xiàn)象屢禁不止，除了一些商家為了追求利潤外，也反映出監(jiān)管手段或者力度不足，使得很多商家鋌而走險。因此，有關(guān)部門除了出臺嚴(yán)禁“默認(rèn)搭售”的有關(guān)規(guī)定外，更重要的是加強(qiáng)監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題要及時從嚴(yán)、從重查處，提高不合理“搭售”行為的違法成本，從而最大限度地維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。(胡建兵)