記者 陶相銀 報道

　　本報威海訊 黃海造船有限公司手持1800TEU集裝箱船、大型運輸船等高價值船舶訂單上百萬載重噸，生產(chǎn)任務(wù)持續(xù)到2027年;蕪船(威海)綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地項目剛投產(chǎn)3個多月，企業(yè)訂單已排到2028年;招商局金陵船舶(威海)的高端客滾船訂單數(shù)量全球領(lǐng)先，生產(chǎn)工期排到2029年……不少龍頭企業(yè)被訂單“追著跑”的現(xiàn)狀，正成為威海船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的有力注腳。

　　日前，威海船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進會在榮成召開。記者從會上獲悉，威海船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)在2023年實現(xiàn)營收約230億元，同比增長45%;造船完工量約70萬載重噸，同比增長60%，被認定為首批國家級船舶出口基地，當下正與青島、煙臺聯(lián)合申報國家級先進制造業(yè)集群。

　　威海是我省三大造船基地之一，代表產(chǎn)品有15大類40多個品種，尤其是骨干企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品品類多、完工量大，且多為高端船舶、高附加值船型，深受市場青睞。

　　作為全市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，招商局金陵船舶(威海)錨定高端客滾船細分市場新賽道，手持造船訂單25艘，合同總金額150億元，已交付與在手高端客滾船訂單16艘，位居細分市場全球第一。“今年，我們增資22億元實施綠色低碳升級改造項目、智能化‘燈塔工廠’項目及發(fā)展綠色修船業(yè)務(wù)，企業(yè)年高端船舶建造能力由5艘提升至9艘。”招商局金陵船舶(威海)相關(guān)負責人介紹，目前已實現(xiàn)動力電池、壓載水處理系統(tǒng)等11項關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，帶動本土配套企業(yè)30家，出口型高端客滾船國產(chǎn)化率達到55%，2025年產(chǎn)值將突破50億元。

　　日前，黃海造船有限公司為海瀚洲際船務(wù)有限公司建造的兩艘62000噸多用途紙漿船“中遠海運吉祥”輪和“中遠海運如意”輪舉行命名儀式。這兩艘62000噸多用途紙漿船是擁有箱型貨艙、全球航線的多用途船，除可運輸紙漿外，還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物，以及風電設(shè)備、大型機械設(shè)備等大件貨物以及集裝箱等。此外，黃海造船有限公司為海瀚洲際建造的另外四艘62000噸多用途重吊船也已陸續(xù)開工建造。“去年，我們的產(chǎn)值是35億元，今年將達到50億元。”黃海造船有限公司項目經(jīng)理部部長矯德峰說，“目前，我們手持集裝箱船、豪華客滾船、遠洋漁船等各類造船訂單80余艘，合同金額超過110億元。”

　　當下，在蕪船(威海)綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地的船體聯(lián)合車間里，8條全自動化生產(chǎn)線上演著“機器人總動員”，一艘7000車雙燃料汽車運輸船正加速打造。作為蕪湖造船廠的首個毗海、綠色、智能、可持續(xù)性海工裝備基地，蕪船(威海)主要建造3000-9000車汽車運輸船和50000載重噸MR型成品油船等高附加值船型，總規(guī)劃產(chǎn)能80萬載重噸，計劃年產(chǎn)值50億元。

　　船舶與海工裝備是威海的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，擁有規(guī)上工業(yè)企業(yè)60家。近年來，威海把船舶與海工裝備列入全市十條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈重點發(fā)展，推動船舶企業(yè)提高新船型研發(fā)設(shè)計能力，提高智能化數(shù)字化造船水平，打造豪華客滾船、重吊船、南極磷蝦船、游艇等“威海品牌”;同時，加強本地企業(yè)間配套協(xié)作，提高本地配套率。今年6月，榮成市船舶修造及海工裝備產(chǎn)業(yè)集群入選2024年度山東省特色產(chǎn)業(yè)集群名單。