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            淄博:讓城市貨運(yùn)配送更加綠色智能

            2025-04-07 07:30:07  |  來(lái)源:  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
             

              本報(bào)記者 劉洋

              4月2日6時(shí),魯中蔬菜批發(fā)市場(chǎng)一派繁忙景象。成箱的黃瓜、番茄、芹菜等新鮮蔬菜在晨光中流轉(zhuǎn),配送員們將貨物有序裝入新能源貨車(chē)車(chē)廂。這些車(chē)輛即將穿梭于市區(qū)的街巷,趕在市民清晨采買(mǎi)的“早高峰”前,將新鮮食材送達(dá)各個(gè)門(mén)店網(wǎng)點(diǎn)。

              自2022年10月入選全國(guó)第三批城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市以來(lái),我市通過(guò)政策激勵(lì)、設(shè)施配套與數(shù)字賦能等多種措施,推動(dòng)城市貨運(yùn)向綠色高效轉(zhuǎn)型。如今,在我市大街小巷,越來(lái)越多貼有“綠色配送”標(biāo)識(shí)的新能源貨車(chē)穿梭其中,成為一道流動(dòng)的綠色風(fēng)景線。

              在魯中蔬菜批發(fā)市場(chǎng),貨拉拉司機(jī)邵緒剛正忙著將最后一批貨物裝上新能源貨車(chē)。作為從業(yè)多年的老司機(jī),他深切感受到綠色貨運(yùn)配送帶來(lái)的實(shí)惠。他給記者算了一筆賬:今年1月更換新能源車(chē)后,每日行駛約200公里的電費(fèi)支出僅為15元,較之前燃油車(chē)每天100元的油費(fèi)下降了85%。更令他欣喜的是,2月中旬通過(guò)考核獲得“綠色配送”標(biāo)識(shí)后,訂單量顯著增加。許多客戶看到車(chē)身上的標(biāo)識(shí)會(huì)主動(dòng)詢問(wèn),得知這是政府認(rèn)證的綠色貨運(yùn)配送服務(wù)后,明顯感受到客戶的信任度提升。

              像邵緒剛這樣受益的從業(yè)者并非個(gè)例。我市出臺(tái)的《城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)辦法》構(gòu)建起立體化激勵(lì)體系:對(duì)考核前3名的貨運(yùn)樞紐,每個(gè)給予30萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)前5名公共配送中心,每個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元;新能源配送車(chē)輛在全市范圍內(nèi)月實(shí)際運(yùn)營(yíng)達(dá)1600公里即可享受最高每車(chē)每月320元的獎(jiǎng)補(bǔ)。這些政策紅利直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力。淄博雁達(dá)物流有限公司總經(jīng)理趙松表示,公司現(xiàn)有400余輛貨車(chē)中,新能源車(chē)占比達(dá)到65%,通過(guò)考核的車(chē)輛已全部貼上“綠色配送”標(biāo)識(shí)。“車(chē)輛接入淄博市綠配平臺(tái)后,我們可以實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛位置,遇到突發(fā)情況能夠快速調(diào)度支援。”他指著監(jiān)控屏幕上的車(chē)輛軌跡圖說(shuō),“這不僅能優(yōu)化配送路線,還能讓客戶看到我們正規(guī)化的管理,合作意愿顯著增強(qiáng)。公司計(jì)劃年內(nèi)將進(jìn)一步推進(jìn)老舊車(chē)輛的淘汰更新。”

              設(shè)施配套同步升級(jí),為綠色物流疏通“毛細(xì)血管”。我市調(diào)整了禁限行區(qū)域車(chē)輛通行限制:多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))全天不禁行;新能源輕型貨車(chē)(車(chē)高不超過(guò)3米)除城市快速路外其他區(qū)域全天不禁行。針對(duì)“停車(chē)難”,全市精準(zhǔn)施劃355個(gè)配送專(zhuān)用泊位,讓配送車(chē)輛“有位可停”。

              數(shù)字化轉(zhuǎn)型則為行業(yè)提質(zhì)注入新動(dòng)能。投入運(yùn)行的市綠色配送平臺(tái)已匯集了17家試點(diǎn)企業(yè)、133輛配送車(chē)輛的數(shù)據(jù),可實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)、車(chē)輛、人員及電子路單數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),為貨主和企業(yè)提供信息查詢、車(chē)輛監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等服務(wù)。通過(guò)打破信息孤島,平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了政府監(jiān)管與企業(yè)運(yùn)營(yíng)的高效協(xié)同,為考核評(píng)價(jià)和資金補(bǔ)貼提供了大數(shù)據(jù)支撐。

              夕陽(yáng)余暉中,邵緒剛將貨車(chē)停入張店區(qū)明清街城配專(zhuān)用停車(chē)點(diǎn),結(jié)束當(dāng)日最后一單。“現(xiàn)在開(kāi)新能源車(chē)不僅有面子,更有里子。”他笑著拍打著綠色標(biāo)識(shí),“客戶認(rèn)可、政府支持,這活兒越干越有奔頭。”在這座老工業(yè)城市的街道上,越來(lái)越多的貨運(yùn)配送員正駕駛著新能源車(chē),載著生活的希望和民生期待,駛向更遠(yuǎn)的未來(lái)。

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