記者 楊淑棟 通訊員 李單旎 報道
本報淄博訊 近日，位于淄博高新區(qū)中潤大道與柳泉路交會處的“魯中晨報綠色低碳車網(wǎng)互動充電示范站”正式建成投用。午休間隙，在附近工作的臧文超開著他的新能源越野車來到示范站，熟練地插上充電槍。
趁著充電的時間，他走進附近餐館，點上一份熱氣騰騰的午餐。一頓飯的工夫，他的愛車已“滿血復活”。“這個充電示范站不僅充電快，而且離單位近，真是太方便了。”臧文超說。
作為全國首批車網(wǎng)互動規(guī)�；瘧迷圏c之一，這座示范站是一個集“互動、融合、安全、經濟”于一體的社區(qū)能源站。它的投用標志著在“雙碳”目標引領和能源結構變革的浪潮下，淄博高新區(qū)迎來了新突破。
示范站里，25臺智能充電樁整齊排列，其中6臺華為液冷超充樁格外引人注目。單樁最大功率達720千瓦，能實現(xiàn)“10分鐘充電120度，續(xù)航400公里”的高效率。“與傳統(tǒng)風冷充電樁不同，液冷系統(tǒng)通過循環(huán)冷卻液為電纜精準降溫，導熱效率較傳統(tǒng)方式提升50倍。”山東淄博供電公司高新供電中心客戶服務班工作人員朱文彬介紹。
這座示范站1公里輻射范圍內，有5座政務辦公樓、23個居民社區(qū)、13處商業(yè)地標。它肩負起了為超過4000輛新能源汽車服務的重任，日均承載超500車次的充電需求。
示范站不僅能充電，還可儲能。91.26千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)搭建于遮陽雨棚上。晴天時，每小時產生的電能足以驅動80臺家用空調同時運轉。
“站內100千瓦儲能裝置將白天富余的電能儲存起來，待夜幕降臨，再釋放能量。從充電樁的能量傳輸，到站內的照明設施和便民服務設備，全部可實現(xiàn)24小時綠色能源自給自足。”朱文彬說。據(jù)測算，該光伏儲能系統(tǒng)每年可發(fā)電8.7萬千瓦時，減少碳排放約52噸，為綠色低碳城市建設注入強勁“陽光動能”。
在實現(xiàn)光儲綠色閉環(huán)的基礎上，示范站還實現(xiàn)了車網(wǎng)互動，配備了5臺V2G(Vehicle-to-Grid)雙向充電樁。當電網(wǎng)處于深谷時段(如3-5月11點-14點)，車主可享受低價充電福利;而在尖峰時段(如3-5月17點-20點)，車輛則可成為“移動發(fā)電站”，將儲存的電能反向輸送回電網(wǎng)，賺取每度電的價差收益。
“車網(wǎng)互動模式不僅能為參與者帶來可觀的經濟收益，還能為電網(wǎng)節(jié)省大量基礎投資，實現(xiàn)‘車主得實惠，電網(wǎng)降成本’雙贏。”朱文彬說。 |
