東營：“三電”線路遷改助力高鐵建設實現(xiàn)“開門紅”

　　近日，津濰高鐵東營區(qū)段遷改工程順利完成津濰高鐵全線唯一跨越不同權(quán)屬2條鐵路路段高壓電遷改工作，2024年度津濰高鐵東營區(qū)段“三電”首遷實現(xiàn)“開門紅”。

　　在津濰高鐵東營制梁場，工人們正加班加點趕制箱梁。得益于高壓線的順利遷改，制梁場可以開足馬力趕進度，確保津濰高鐵站的箱梁預制、架設等任務有序推進。

　　中鐵二十一局津濰高鐵東營制梁場項目書記李康說：“110KV高壓線的順利遷改，對我們制梁場來說，打通了運架梁通道，我們的八個制梁區(qū)可以同時投入使用，900噸的提梁機也可以正常在廠區(qū)內(nèi)進行提梁作業(yè)，為制梁場批量生產(chǎn)提供了極大的便利。”

　　而就在幾天前，受制于“三電”遷改工作的滯后，制梁工作效率極大放緩。和津濰高鐵沿線其他地區(qū)不同的是，津濰高鐵東營段“三電”遷改需跨越不同權(quán)屬的2條鐵路路段，這在津濰高鐵全線尚屬首次。如何協(xié)調(diào)施工中的多家單位成為了最大的難題。

　　津濰高鐵東營區(qū)段“三電”遷改項目負責人張奕說：“因為遷改施工牽扯到兩條鐵路，如果施工的時間不一致，遷改就無法順利進行，影響那個箱梁生產(chǎn)、運輸。我們需要確定一個相同的停電時間，才能夠保障整個工期的順利進行。”

　　得知相關情況后，東營區(qū)交通運輸局迅速溝通相關鐵路公司批復統(tǒng)一斷電施工時間，另一方面組織中鐵十局參建技術(shù)人員和設計、監(jiān)理等6家單位及早論證、完善施工方案。最終確定遷改采取“優(yōu)化上跨塔位、全面提升凈空、封路封網(wǎng)作業(yè)”的施工措施。

　　1月23日，110kV史郝線高壓電遷改勝利完工。共拆除原有鐵塔、門桿6基，新建鐵塔7基，架設新導線及地線7500米，這標志著2024年度津濰高鐵東營區(qū)段“三電”首遷實現(xiàn)“開門紅”。至此，高鐵架梁通道被打通，為下一步施工提速創(chuàng)造了先決條件。