此外，為了減少倉庫壓力，菜鳥“物流天眼”已接入德邦、中通等6家快遞公司，通過視頻云監(jiān)控系統(tǒng)對快遞分撥中心、網(wǎng)點等進(jìn)行智能識別調(diào)度，加速物流場站運(yùn)營效率。黑科技產(chǎn)品“智能語音助手”已在5家快遞公司上線，這個語音機(jī)器人能在快遞員派單前自動打電話給消費者，確認(rèn)其送貨需求，并推送到快遞員的手持終端，是得力的AI助手，同時也提高了配送效率與消費體驗。同時，菜鳥驛站覆蓋了北上廣深杭等全國大中城市的智能柜，能提供免輸手機(jī)號批量投柜服務(wù)，提高快遞員投柜效率。

體驗炫酷：京東讓配送機(jī)器人和無人機(jī)“組CP” “以地狼倉為例，與傳統(tǒng)的倉庫生產(chǎn)模式相比，京東地狼倉可以在面積節(jié)省一半的情況下，揀貨出庫的效率達(dá)到傳統(tǒng)倉庫的5倍。”京東X事業(yè)部無人倉機(jī)器人中心負(fù)責(zé)人黃鋒權(quán)口中的“地狼”指的是他們的智能倉儲機(jī)器人，在人工智能技術(shù)的支撐下，“地狼”不僅是載重300公斤的大力士，更能按照智能大腦自動避障、完成調(diào)度系統(tǒng)設(shè)定的送貨路徑。依靠倉內(nèi)遍布地上的二維碼導(dǎo)航及引導(dǎo)路徑，以及自帶的傳感器，它們能避免碰撞，在貨架中來回穿梭，搬運(yùn)貨物，互不干擾，大大提高分揀效能和準(zhǔn)確度。

據(jù)黃鋒權(quán)介紹，“雙11”期間，由機(jī)器人值守的不同層級的無人倉數(shù)量將達(dá)到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地。通過分揀AGV、交叉帶分揀機(jī)、AGV叉車、機(jī)械臂等12種自主研發(fā)機(jī)器人的投用，無人倉內(nèi)的訂單處理效率大大提高。“更炫酷的是，在北京、西安、雄安新區(qū)、長沙等國內(nèi)多個城市的消費者，將有機(jī)會享受到由京東配送機(jī)器人帶來的智能收貨體驗。”黃鋒權(quán)說，機(jī)器人不僅完全依靠自動駕駛技術(shù)行駛，還可以實現(xiàn)自主避障、轉(zhuǎn)彎、繞行、返程、自主識別紅綠燈等，服務(wù)于“最后一公里”的運(yùn)營。

黃鋒權(quán)表示，“雙11”期間，配送機(jī)器人和無人機(jī)這對“好CP”將發(fā)揮各自優(yōu)勢，有效配合配送員進(jìn)行物流配送，在配送時效、提高邊遠(yuǎn)地區(qū)配送效率上大展身手。在陜西、江蘇、福建、青海等多個省份，還將有無人機(jī)出動，完成常態(tài)化配送。智能物流設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和人機(jī)配合的高度默契是京東迎戰(zhàn)“雙11”的“殺手锏”，將有效緩解“雙11”潮汐訂單帶來的壓力。

節(jié)省人力：蘇寧打造全流程無人軍團(tuán)

以“無人、共享、大數(shù)據(jù)”為關(guān)鍵詞的蘇寧智慧物流在無人化方面下足了功夫：無人倉、無人機(jī)、最后一公里配送無人車、干線無人貨車等，實現(xiàn)無人物流裝備全場景閉環(huán)。“臥龍一號”是由蘇寧自主研發(fā)的無人快遞車，在無人控制的情況下，該快遞車可以實現(xiàn)避讓行人和車輛、乘坐電梯、叫門等動作，智能完成快遞送達(dá)工作。據(jù)蘇寧物流集團(tuán)研究院副院長欒學(xué)峰介紹，“臥龍一號”上安裝有融合了激光雷達(dá)、GPS、慣導(dǎo)等多傳感器為一體的定位系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)掃描小區(qū)全景三維地圖，大到建筑、小到樹木花草都清晰可見，晴雨天氣、白天夜晚等外在環(huán)境不會對它的工作造成影響。同時，結(jié)合GPS導(dǎo)航，“臥龍一號”可以利用其搭載的人工智能芯片，計算并分析出目的地所在位置，規(guī)劃路線，把快遞準(zhǔn)確無誤地送到消費者手中，目前“臥龍一號”已經(jīng)進(jìn)行試點。團(tuán)隊還在研發(fā)其“四足行走”版本，將來可以實現(xiàn)爬樓，為一些沒有電梯的小區(qū)提供智能服務(wù)。

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