日前，記者從山東省濟(jì)南市規(guī)劃局獲悉，12月7日至8日，濟(jì)南市規(guī)劃局組織召開濟(jì)南市綜合交通體系規(guī)劃初期成果專家咨詢會(huì)。會(huì)上，鐵路系統(tǒng)納入到城市交通體系獲專家普遍肯定。
會(huì)上，濟(jì)南市規(guī)劃院匯報(bào)了綜合交通調(diào)查成果分析結(jié)果，中規(guī)院匯報(bào)了綜合交通體系規(guī)劃初期成果。初期成果提出了重塑區(qū)域交通格局、重組“交通引導(dǎo)”空間、重構(gòu)泉城特色交通三個(gè)原則。編制組認(rèn)為，城市空間拓展和交通發(fā)展是緊密相關(guān)的，濟(jì)南的尺度，舊城區(qū)半徑是15公里，到中心區(qū)半徑達(dá)到30公里，對(duì)城市來講，什么樣的距離就應(yīng)提供相應(yīng)的交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有實(shí)現(xiàn)的話城市功能是很難培育提升的。
專家普遍贊成強(qiáng)化綠色交通理念，打造活力城市，讓交通促進(jìn)濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)繁榮，特別在物流運(yùn)輸方面，要使整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域增加與外界聯(lián)通的方向性和通道的規(guī)模�？隙藢㈣F路系統(tǒng)納入到城市交通體系當(dāng)中，不僅作為對(duì)外交通，還應(yīng)成為整個(gè)城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的重要組成部分。
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