“濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動(dòng)!”29日上午，在濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動(dòng)儀式上，市委書記王敏的這句話，拉開了我市軌道交通時(shí)代的大幕。目前，濟(jì)南市軌道交通規(guī)劃建設(shè) R1線、R2線、R3線這3條線路，其中R1線有望最早開建。據(jù)了解，軌道交通R1線沿途共設(shè)濟(jì)南西等9座車站，全長(zhǎng)26.4公里，計(jì)劃在2018年年底開通。
12月29日上午，濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動(dòng)儀式在長(zhǎng)清區(qū)舉行。這場(chǎng)啟動(dòng)儀式在戶外進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)的布置和儀式的流程都很簡(jiǎn)單，顯得非常低調(diào)。但是，對(duì)于濟(jì)南的軌道交通建設(shè)進(jìn)程來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)低調(diào)的啟動(dòng)儀式卻有著里程碑式的意義。
在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，用于地質(zhì)勘探的鉆孔機(jī)開始工作。負(fù)責(zé)濟(jì)南軌道交通地質(zhì)勘探的勘探單位之一——— 北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將嚴(yán)格根據(jù)濟(jì)南的地質(zhì)條件、環(huán)境特點(diǎn)和泉水保護(hù)的實(shí)際情況，精心組織地質(zhì)勘探，保質(zhì)保量完成勘探任務(wù)，確保工程建設(shè)萬(wàn)無(wú)一失，為濟(jì)南軌道交通的全面開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
現(xiàn)場(chǎng)特寫
啟動(dòng)儀式僅用時(shí)7分鐘
沒(méi)有鮮花、沒(méi)有地毯、沒(méi)有鞭炮、沒(méi)有任何無(wú)用的擺設(shè)，29日上午9時(shí)5分許，濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動(dòng)儀式在長(zhǎng)清區(qū)海棠路和芙蓉路路口舉行。在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，市委、市人大、市政府、市政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)，各縣(市)區(qū)和高新區(qū)黨政負(fù)責(zé)人，市有關(guān)部門和濟(jì)南軌道交通勘探施工單位的負(fù)責(zé)人站在一起，寒風(fēng)不停掠過(guò)，卻絲毫沒(méi)有影響他們溢于言表的激動(dòng)心情。
他們的激動(dòng)，有著充足的理由：濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)正式啟動(dòng)了。對(duì)濟(jì)南來(lái)說(shuō)，這著實(shí)是件好事、是件大事。但是，這件大事的啟動(dòng)儀式卻非常簡(jiǎn)短，整個(gè)儀式僅安排了3個(gè)環(huán)節(jié)，從開始到結(jié)束僅用時(shí)不到7分鐘。而透過(guò)這場(chǎng)啟動(dòng)儀式，我們也聽(tīng)到了濟(jì)南啟動(dòng)軌道交通建設(shè)的“畫外音”：話不多說(shuō)，用實(shí)際行動(dòng)和最終效果，交出市民滿意的答卷。 (記者趙云龍)
濟(jì)南“軌道交通足跡”
盼望著，盼望著，軌道交通近了
2013年12月29日，濟(jì)南軌道交通R線建設(shè)正式啟動(dòng)。這一天，對(duì)于近700萬(wàn)濟(jì)南市民來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)圓夢(mèng)的時(shí)刻。
濟(jì)南的“軌道交通夢(mèng)”，其實(shí)由來(lái)已久。
早在20世紀(jì)90年代：有人大代表和政協(xié)委員提出，濟(jì)南應(yīng)該修建市內(nèi)軌道交通。但當(dāng)時(shí)，濟(jì)南的車還沒(méi)有這么多、路還沒(méi)有這么堵，而且，作為遠(yuǎn)近聞名的泉城，濟(jì)南市的地下泉脈縱橫交織、錯(cuò)綜復(fù)雜，如果在時(shí)機(jī)不成熟的時(shí)候，不經(jīng)勘察、論證，倉(cāng)促上馬軌道交通項(xiàng)目，將給保泉帶來(lái)極難彌補(bǔ)的負(fù)面影響。因此，濟(jì)南懷揣著“軌道交通夢(mèng)”，開始摸索前行。
在前行中，質(zhì)疑聲從未停息過(guò)。有人說(shuō)，濟(jì)南的路還沒(méi)有堵到該修軌道交通的時(shí)候;還有人說(shuō)，泉城情況特殊，萬(wàn)一因?yàn)榻ㄜ壍澜煌ㄆ茐牧巳}，就是“千古的罪過(guò)”……
隨著時(shí)間的推移，濟(jì)南的城市發(fā)展進(jìn)程越來(lái)越快，常住人口越來(lái)越多，機(jī)動(dòng)車保有量不斷激增，交通擁堵現(xiàn)象漸趨嚴(yán)重，市民對(duì)軌道交通的期盼日漸強(qiáng)烈。向著“在全省率先建成更高水平小康社會(huì)”目標(biāo)邁進(jìn)的濟(jì)南，需要通過(guò)完善交通體系來(lái)促進(jìn)城市的發(fā)展;中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)較強(qiáng)、縣域經(jīng)濟(jì)較弱的濟(jì)南，也需要通過(guò)建設(shè)“TOD模式”的軌道交通來(lái)延展城市發(fā)展骨架。 1/3 1 2 3 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
