16日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，自9月17日零時(shí)起我國(guó)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和135元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.10元和0.12元。這是今年成品油價(jià)格第8次下調(diào)，也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)首次“四連跌”。記者從物價(jià)部門(mén)獲悉，受此影響，濟(jì)南93號(hào)汽油下調(diào)0.11元/升。
調(diào)價(jià)原因
對(duì)于此次下調(diào)的原因，卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，進(jìn)入今年下半年以來(lái)，在全球石油供應(yīng)充裕而需求欠佳以及美元匯率持續(xù)走強(qiáng)的打壓下，歐美原油期貨一直處于下滑通道，拖累變化率多數(shù)時(shí)間一直處于負(fù)值范圍內(nèi)下探，從而促成自2009年調(diào)整最高零售限價(jià)近6年來(lái)首次出現(xiàn)“四連跌”局面。
調(diào)價(jià)影響
卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，此次下調(diào)對(duì)私家車主和物流運(yùn)輸企業(yè)均構(gòu)成利好。對(duì)私家車而言，以月跑2000公里、每百公里8升汽油的車為例，此輪汽油每升下調(diào)0.11元，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將降低8.8元。對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車、每月平均跑10000公里左右、百公里油耗38升為例，本輪柴油下降0.11元/升，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將減少209元的油耗成本，物流企業(yè)的燃油成本有所下滑。
調(diào)價(jià)趨勢(shì)
對(duì)于下次調(diào)價(jià)趨勢(shì)，分析師認(rèn)為不排除“五連跌”的可能性。中宇資訊分析師馬燕表示，后期國(guó)際原油方面仍受需求減緩、供應(yīng)充裕等因素利空影響，后期反彈乏力，繼續(xù)維持低位震蕩可能較大，若國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下行，則不排除9月29日成品油零售限價(jià)再次下調(diào)的可能。屆時(shí)如果繼續(xù)下調(diào)，則將創(chuàng)下有記錄以來(lái)首個(gè)月內(nèi)“三連跌”并創(chuàng)首次“五連跌”。 |
