時報11月4日訊 (記者尹爽)4日，本報關(guān)于《雨雪天打車擬申請加價15%》的報道引起廣泛關(guān)注。在4日的進一步采訪中，濟南市物價局表示，還未收到客管中心關(guān)于加收雨雪天打車費的申請，也暫不會考慮加收這一費用。
“目前，我們并沒有收到客管中心提交的申請，今天上午，我們已就雨雪天打車加價15%的事情與客管中心進行了溝通。”濟南市物價局相關(guān)工作人員說。一種費用的調(diào)整需綜合考慮各方面的因素，目前，雙方都表示暫不考慮雨雪天加收15%打車費。據(jù)了解，這個費用此前是有的，但在執(zhí)行這一收費項目時，尚沒有可自動調(diào)整和感應的裝置，計價器為手動，操作上存在一些不足，此后便綜合各種因素取消了這個收費。
現(xiàn)在，這一問題在技術(shù)上確實得以解決。新出租車的大頂燈，不僅可顯示特色車隊、公司等級等，同時還可與計價器實現(xiàn)聯(lián)動，在包括雨雪天、夜間等情況下亮燈。但據(jù)統(tǒng)計，濟南城區(qū)出租車總量是8543輛，具備新功能計價器的出租車有3100余輛，還不到一半。
至于重新收取該項費用是否需聽證，該工作人員表示，這并不屬于基本運價的調(diào)整，不在聽證目錄中。
加收雨雪天打車費的一個目的，就是通過經(jīng)濟杠桿調(diào)動的哥積極性，緩解雨雪天打車難的情況。據(jù)了解，為緩解打車難，客管中心正通過剛完成技術(shù)鑒定的大數(shù)據(jù)平臺，進行市民出行集中點位的分析，希望科學引導乘客打車、的哥巡游。此外，還通過對出租車駕駛員、出租車公司的誠信質(zhì)量考核量化服務(wù)標準，通過推行“雙班制”、規(guī)定高峰時期出車率等方式增加路面見車率。
緩解打車難，想點別的招
●市民趙先生：主管部門應進一步完善電召平臺，遇到雨雪天等特殊天氣時，給予乘客自由加價的空間，就相當于一種小費。這樣既尊重了乘客自主選擇的權(quán)利，另一方面也給予了的哥在特殊天氣下出車跑活兒的動力。
●市民李女士：主管部門應通過多種措施保障出租車的出車率，而不僅僅通過價格調(diào)控。
●市民崔先生：其實逆向打車就是一個好方法�，F(xiàn)在濟南潮汐車流明顯，早上自南向北，自西向東的車流量大，晚上則相反。如果打車時在南北路上，不妨站在路西側(cè)打車，這樣更容易遇到空車。
●的哥李師傅：能夠在路難走的雨雪天加收部分費用，某種程度上對于調(diào)動的哥積極性有些作用。但在遇到暴雨或者大雪的時候，我們也會綜合考慮包括出行安全、路面狀況等多種因素。如果乘客能夠接受拼車服務(wù)，這樣就可以增加很多出租車的運力，可以讓更多乘客打到車。
●的哥張師傅：其實如果乘客能夠理解我們的工作，愿意多走兩步路，完全可以達到雙贏的效果。比如，乘客打車到世茂，如果乘客愿意從青龍橋附近下車，一方面乘客可節(jié)省進入泉城路后擁堵的時間，另一方面我們也更容易拉到活兒。同理，如果乘客從世茂逛街出來，愿意多走兩步，走出泉城路后會更容易打到出租車。 |
