濟(jì)南軌道交通又有新動作!R1 線正緊鑼密鼓地進(jìn)行著開工前的各 項 準(zhǔn) 備 工作 ，11 月 21日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司又開啟了濟(jì)南市軌道交通M3、M4線工程可行性研究報告的招標(biāo)工作。
M3、M4線將“縱橫”濟(jì)南
“濟(jì)南市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃是按照市區(qū)交通和市域交通兩個層級進(jìn)行劃分的。”相關(guān)知情人士說，按照濟(jì)南軌道交通線網(wǎng)布局，濟(jì)南規(guī)劃了9條線路。除了市民越來越熱盼的R1、R2和R3線這3條市域快線外，濟(jì)南還計劃建設(shè)6條在濟(jì)南城區(qū)“奔跑”的市區(qū)交通線，也就是M1-M6線。
此番需進(jìn)行可行性報告招標(biāo)的M3、M4線可謂“縱橫”濟(jì)南。其中，濟(jì)南市軌道交通M3線工程為非遺園至郭店段。線路西起非遺園，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)，連接了非遺園、濟(jì)南西站、臘山片區(qū)、八一立交橋、省體育中心、千佛山、奧體中心、唐冶章錦片區(qū)中心等客流集散點，止于郭店。線路全長42.6千米，設(shè)車站30座。西端設(shè)美里莊車輛段，東端設(shè)彭家莊停車場。
濟(jì)南市軌道交通M4線工程為姬家莊至大廟屯段。線路北起姬家莊，沿歷山路向南，途經(jīng)天橋區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，連接了黃臺、北園大街、東倉、解放橋、千佛山、七里山、王官莊、大廟屯等客流集散點，止于大廟屯。線路全長23.8千米，設(shè)車站20座，其中換乘站7座。線路北端設(shè)姬家停車場，南端設(shè)大廟屯車輛段。
同步推進(jìn)M線也是在為R線“預(yù)熱”
現(xiàn)在，濟(jì)南站和濟(jì)南西客站之間僅需 16分鐘的高鐵列車就因其速度快，而受到濟(jì)南市民點贊無數(shù)。此次規(guī)劃中的M3線，不僅貫通東西，還在市內(nèi)主要點位設(shè)置站點，更是讓人眼前一亮。按照這一規(guī)劃，建設(shè)完成后，到西邊大劇院看戲，到東邊奧體中心看球都將能快速實現(xiàn)，親們或再不用擔(dān)心經(jīng)十路的大擁堵。
此番進(jìn)行M3、M4線有關(guān)方面的招標(biāo)是不是意味著這兩條線路很快也會進(jìn)入建設(shè)階段呢?“可行性報告編制招標(biāo)，只能算是工程初級階段的開始。”相關(guān)人士說，這是在為此后的工作提供技術(shù)支持。在可行性研究報告出爐后，還需進(jìn)行多個項目的專項評估，此后會進(jìn)入環(huán)評階段。環(huán)評得以通過后，這一項目就有可能被列入近期建設(shè)規(guī)劃，之后經(jīng)過審批，各項工作才會進(jìn)入市民看得見的建設(shè)階段。
“其實各條線路的工作都在有條不紊地推進(jìn)中，目前M1和M2線也正在進(jìn)行可行性研究報告的編制，此番要開展對M3、M4線的可行性研究報告的編制，也是在為R線的順利建設(shè)做準(zhǔn)備工作。”該人士說，畢竟軌道交通是一條網(wǎng)絡(luò)，中間會涉及各條線路之間的換乘站點設(shè)置、線路走向上的調(diào)整，所以部分工作需要同步展開。 (記者尹爽)
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◎M線：通常城市地鐵或城區(qū)軌道交通被冠以“M”字頭，“M”是METRO的縮寫，一般分布在城區(qū)。M線最高時速為80公里，站距為1公里左右。
◎L線：城市輕軌被冠以“L”字頭，“L”是Light Rail的縮寫，也可以稱作“輕型地鐵”或“輕鐵”，一般分布在近郊。L線最高時速為80公里。
◎R線、S線：市域軌道交通線被冠以“R”或“S”字頭，是指連接中心區(qū)與郊區(qū)各新城以及新鎮(zhèn)的軌道交通線。 (記者尹爽 整理)
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