6月12日上午8點(diǎn)多，在經(jīng)七緯一附近一家銀行上班的小張開(kāi)車(chē)來(lái)到經(jīng)七路南側(cè)輔道。他圍著周邊道路繞了兩圈后，仍沒(méi)找到車(chē)位。最終，他將車(chē)停到經(jīng)七路一處非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，“肯定得貼罰單了，但耽誤開(kāi)會(huì)事兒更大。”停下車(chē)后，他飛快地跑向單位。
近日，經(jīng)七路兩側(cè)輔道已有多處安裝隔離護(hù)欄，經(jīng)七路新增的公交專(zhuān)用車(chē)道也基本劃設(shè)完成，整個(gè)經(jīng)七路沿線原有的300多個(gè)車(chē)位將取消，月底將實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)禁停。除此之外，違章停放的車(chē)輛至少有200輛，經(jīng)七路沿線停車(chē)難問(wèn)題更加激化。
變 部分路段劃公交車(chē)道輔道設(shè)隔離護(hù)欄
近日不少市民發(fā)現(xiàn)，經(jīng)七路桿石橋至緯十二路段最外側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道已劃上顯眼的黃底色公交走廊標(biāo)志。13日，記者從桿石橋附近沿經(jīng)七路北側(cè)輔道行走發(fā)現(xiàn)，從光大銀行西側(cè)開(kāi)始，經(jīng)七路輔道上已安上了隔離護(hù)欄。護(hù)欄一端，設(shè)置有嶄新的隔離樁。
再向西，經(jīng)七緯二、經(jīng)七緯四、經(jīng)七緯八等路段北側(cè)輔道也安轉(zhuǎn)了隔離護(hù)欄，一直到經(jīng)七緯十二路口。此外，經(jīng)七路南側(cè)大部分輔道也安裝了隔離護(hù)欄。這些護(hù)欄將輔道一分為二，一側(cè)為新開(kāi)辟的機(jī)動(dòng)車(chē)道，另一側(cè)則是非機(jī)動(dòng)車(chē)道，路邊原畫(huà)設(shè)的停車(chē)位已成為非機(jī)動(dòng)車(chē)道的一部分。設(shè)隔離護(hù)欄后，從輔道行駛的自行車(chē)更加順暢，行人行走也更方便。與以前輔道上機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行相比，如今慢行交通變得安全便捷。
滿 沿線商戶車(chē)位不對(duì)外停車(chē)難將加劇
作為濟(jì)南商務(wù)核心區(qū)之一，經(jīng)七路兩側(cè)單位眾多，停車(chē)難問(wèn)題突出。近日，記者走訪統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，包括兩側(cè)單位自有停車(chē)場(chǎng)在內(nèi)，經(jīng)七路沿線共有上千個(gè)停車(chē)位，但幾乎每家單位都稱“車(chē)位自用都不夠，不會(huì)對(duì)外開(kāi)放。”
在經(jīng)七路北側(cè)，光大銀行門(mén)前有約20處停車(chē)位。銀行保安稱，這20個(gè)車(chē)位連員工的停車(chē)需求都滿足不了;潤(rùn)亨大廈工作人員稱，幾十個(gè)車(chē)位也是不夠用;東方大廈有50余停車(chē)位，車(chē)輛管理人員稱，車(chē)位緊張，外來(lái)車(chē)輛不許進(jìn)入。記者在北側(cè)調(diào)查了9家有停車(chē)位的單位，車(chē)位數(shù)量?jī)H300個(gè)左右。在道路南側(cè)，記者對(duì)省農(nóng)村信用社、齊魯證券大廈、市房管局、國(guó)際財(cái)富中心、省農(nóng)行等多家大型單位探訪后發(fā)現(xiàn)，這些單位停車(chē)位加起來(lái)有700余個(gè)。經(jīng)七路兩側(cè)全線禁停后，停放的500多輛車(chē)將另尋出路。
憂 發(fā)出100份問(wèn)卷八成商戶單位持異議
經(jīng)七路輔道全線將禁停，沿街單位商鋪如何看待?記者制作了100份調(diào)查問(wèn)卷，發(fā)給沿線商鋪、單位和市民。問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，82家商鋪和單位中，約八成反對(duì)經(jīng)七路輔道全線禁停。
此外，有八成受訪者表示，曾在經(jīng)七路沿線停車(chē)被貼過(guò)罰單，其中約三成表示“經(jīng)常被貼”。沿線一家商鋪的店主江先生說(shuō)：“全線禁停可以，但希望有堵有疏，不要簡(jiǎn)單地搞一刀切。”
思 大多市民支持禁停但最好有個(gè)過(guò)程
接受問(wèn)卷調(diào)查的市民中，大多數(shù)對(duì)經(jīng)七路將全線禁停的做法表示理解并支持輔道禁停。開(kāi)私家車(chē)在經(jīng)七路國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)業(yè)部交電費(fèi)的李先生說(shuō)，他對(duì)經(jīng)七路沿線輔道禁停一事表示贊同，“禁�？隙ㄊ沁�路于民，這是好事。輔道本來(lái)就是行走的地方，停車(chē)影響了出行就不對(duì)。但禁停最好能有個(gè)過(guò)程，不至于一下子讓路邊的車(chē)輛無(wú)處可停。”
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曼哈頓哥倫布大街附近15個(gè)街區(qū)的調(diào)查表明：
繞圈找車(chē)位一年產(chǎn)生325噸溫室氣體
據(jù)紐約公益組織“替代交通”統(tǒng)計(jì)，在紐約市一些街區(qū)，尋找路邊車(chē)位的車(chē)輛在交通流量中所占比例高達(dá)45%。對(duì)曼哈頓哥倫布大街附近15個(gè)街區(qū)的調(diào)查表明，這一地區(qū)車(chē)輛消耗在尋找路邊車(chē)位上的里程，每年達(dá)36.6萬(wàn)英里，每年因此產(chǎn)生的溫室氣體達(dá)325噸。 |
