“原來堵車是常事，三四個紅綠燈七八分鐘才過去不稀奇，現(xiàn)在高峰時段基本上沒有堵過，順暢多了，方便多了。”12月19日早7點，談到百大路口的變化，前往三中送孩子上學的司機張先生由衷地說。
這舒適快捷的通行體驗，源于今年以來交管部門實施的東昌路交通優(yōu)化提升工程。
隨著我市機動車保有量的迅猛增長，城區(qū)車流量不斷加大，擁堵越來越嚴重，東昌路百貨大樓道路口尤其明顯。我市交管部門在借鑒外地經(jīng)驗、聘請專家實地調(diào)研的基礎上，相繼推出左轉(zhuǎn)借道、右轉(zhuǎn)先行、彩色標帶治堵舉措，取得顯著效果。如今的百大路口雖然人流、車流依然較大，但交通秩序井然有序、忙而不亂。
“路口變化，我們感受到了”
“右轉(zhuǎn)看交通指示燈，這個習慣要改了。”近日劉先生開車從去柳園路，車快到路口時，發(fā)現(xiàn)沒有了右轉(zhuǎn)車道，放緩車速，看見綠化帶里豎立的提前右轉(zhuǎn)標志牌，路口處的非機動車道被一條綠色的彩帶分成了兩部分，由隔離護欄隔開。“堵車最嚴重的時候，車輛從右轉(zhuǎn)路口一直堵到市政府門口�，F(xiàn)在從非機動車借道通行，不用等信號燈了，隨到隨走，太爽了。”劉先生說。
12月19日一早，記者在東昌路百貨大樓路口，看到瀝青鋪設的路面上白色斑馬線不見了，施劃了一條環(huán)狀的彩色標線，紅色的彩帶上面施畫出白色的斑馬線，供行人過馬路通行，綠色的彩帶狀標線是自行車等非機動車過馬路的專用通行通道。信號燈一亮，各路口同時放行，人行其道，車流穿梭，來往不絕，平添了許多現(xiàn)代氣息。
市城區(qū)執(zhí)勤大隊一中隊中隊長陳超介紹說，今年6月份，百大路口分步啟動優(yōu)化升級工程，首先試行左轉(zhuǎn)借道通行，在取得明顯效果的基礎上，隨后推出“右轉(zhuǎn)先行”，再將路口內(nèi)停止線前移，縮小路口面積，同時施劃彩色的非機車和行人過街通道，便于行人、非機動車、機動車辨識路面標志，各行其道。下一步還將對交通信號燈進行優(yōu)化，紅綠燈還要變樣式、變位置。“交通環(huán)境變好了，道路變通暢了，我們看到了，也感受到了。”開了5年出租車的司機吳師傅說。
一個紅綠燈，車輛基本放空
19日17時30分，已是市區(qū)道路交通晚高峰，東昌路上車水馬龍，南北方向綠燈通行，十幾秒鐘車輛便全部通過。“原來大樓最難走，現(xiàn)在大樓最快。”市民王先生稱贊說。
“從我們初步監(jiān)測到的數(shù)據(jù)來看，改造后通行能力保守估計提高了40%。”市城區(qū)執(zhí)勤大隊一中隊中隊長陳超透露，改造前后，呈現(xiàn)出二大變化，一是達到路口通行緩進快出的效果，路口車輛迅速放空。路口經(jīng)過改造，在不影響其他方向通行的基礎上，每個方向等于“憑空”增加了兩個車道。一條左轉(zhuǎn)借道，一條是提前右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)變直行，多了一條直行道。現(xiàn)在大樓路口道路由4車道5個出口變?yōu)?車道7個出口，4個直行、2個左轉(zhuǎn)、1個右轉(zhuǎn)，車輛由原來的2個半信號燈放空路口變?yōu)?個信號燈基本放空。二是交通參與者各行其道的意識增強。“原來是靠個人的素養(yǎng)或自覺，施劃彩色路之后，是一種強制性引導，有助于人和車在駛出、駛?cè)肼房跁r減少安全隱患。”
“過去高峰時段三個交警上路全力疏導，路口還是堵，群眾不滿意�，F(xiàn)在使用同樣警力甚至減少警力,路卻比以前更加暢通了。”陳超談到自己的感受時說。
暢行其道，大家一起行動
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