| 近年來(lái)，“城市群、組團(tuán)發(fā)展”逐漸成為青島城市蛻變的熱詞，在如今青島所處的發(fā)展態(tài)勢(shì)中，從山東省來(lái)看，青島作為全省核心城市，肩負(fù)著青島都市圈、山東沿海城鎮(zhèn)規(guī)劃的引領(lǐng)職責(zé)，從青島市來(lái)看，三灣三城輪廓日漸清晰，圍繞三大灣區(qū)建設(shè)的青島各區(qū)域發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。
而城市發(fā)展重心的交通規(guī)劃，是各城市間和各區(qū)域間串聯(lián)的紐帶，對(duì)于“綜合交通網(wǎng)絡(luò)”的未來(lái)發(fā)展亦至關(guān)重要。
根據(jù)山東最新規(guī)劃顯示，現(xiàn)代化交通網(wǎng)布局浮出水面，再看山東沿海城鎮(zhèn)規(guī)劃，青島下一步將建設(shè)時(shí)速350公里的沿海高鐵，并直接串聯(lián)至日照，進(jìn)而加強(qiáng)與京滬二線(xiàn)高鐵通道的聯(lián)通，最終實(shí)現(xiàn)高速鐵路融入沿海高鐵、魯南高鐵等國(guó)家主通道的目標(biāo)。彰顯青島與日照兩座城市重要的串聯(lián)作用。
山東最新規(guī)劃 日照與青島串聯(lián)
近日，山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)第三次全體會(huì)議在濟(jì)南召開(kāi)，會(huì)議審議并原則通過(guò)了山東省沿海城鎮(zhèn)帶規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，筆者了解到，為了優(yōu)化沿海城鎮(zhèn)帶空間格局，山東沿海城鎮(zhèn)帶將構(gòu)筑“一主兩副三灣三區(qū)、陸海統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)發(fā)展”的城鎮(zhèn)空間格局。
其中“一主兩副”以青島為中心，煙臺(tái)、濰坊為副中心。以膠州灣、芝罘灣、萊州灣為重點(diǎn)，大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，統(tǒng)籌推進(jìn)青日、煙威、東濱濰沿海城鎮(zhèn)一體化建設(shè)。
眾所周知，規(guī)劃沿海城鎮(zhèn)帶，交通是最重要的基礎(chǔ)之一。據(jù)了解，青島的下一步規(guī)劃是建設(shè)時(shí)速350公里的沿海高鐵青島—日照段或青島—諸城段，并且加強(qiáng)與京滬二線(xiàn)高鐵通道的聯(lián)通，戰(zhàn)略性研究青島到蓬萊—大連的跨海通道建設(shè)。從而實(shí)現(xiàn)高速鐵路融入沿海高鐵、魯南高鐵等國(guó)家主通道的目標(biāo)。
根據(jù)山東最新規(guī)劃顯示，現(xiàn)代化交通網(wǎng)布局浮出水面;統(tǒng)籌推進(jìn)青日、煙威、東濱濰沿海城鎮(zhèn)一體化建設(shè)，更是彰顯了青島與日照兩座城市重要的串聯(lián)作用。
縱觀城市發(fā)展，從世界范圍來(lái)說(shuō)，青島發(fā)展所定位的“灣區(qū)”作為臨海的網(wǎng)絡(luò)化城市群，已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要空間載體。山東所發(fā)展的城鎮(zhèn)一體化，其實(shí)就是“灣區(qū)”最好的衍生品。
一個(gè)灣區(qū)城市群包括核心城市、腹地城市和各個(gè)城市之間的網(wǎng)絡(luò)。人口和企業(yè)將借助城市之間的交通、信息、技術(shù)、市場(chǎng)等網(wǎng)絡(luò)，在灣區(qū)城市高度聚集，并隨著核心城市的功能疏解而逐漸形成新的增長(zhǎng)中心。城鎮(zhèn)一體化也正是如此，當(dāng)下，軌道交通恰恰為青日城鎮(zhèn)一體化建設(shè)，提供了開(kāi)拓新增長(zhǎng)空間的條件。
從歷史上來(lái)看，按照學(xué)者的分析，自20世紀(jì)50年代以來(lái)，世界上的灣區(qū)先后經(jīng)歷了從港口經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)向制造業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)依次主導(dǎo)的過(guò)程，而進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)成為全球?yàn)硡^(qū)經(jīng)濟(jì)的核心動(dòng)力。
如何釋放青島和日照兩座城市的創(chuàng)新活力?
歸根結(jié)底，要推動(dòng)跨區(qū)域、跨部門(mén)的創(chuàng)新體系，促使青島的創(chuàng)新要素向日照的腹地領(lǐng)域流動(dòng)。
未來(lái)的青日城鎮(zhèn)一體化，交通高度一體化�？崭蹣屑~、高鐵樞紐以及港口樞紐將與高速公路、城際軌道一同，構(gòu)筑起海陸空全方位的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
借此，青島與日照兩座城市將更便捷地與全國(guó)相連，與世界相通，并帶動(dòng)縱深腹地發(fā)展。更多著眼于全國(guó)化、全球化布局的企業(yè)將選擇登陸青日兩座城市，來(lái)參與全國(guó)甚至全球的競(jìng)爭(zhēng)。
千里齊魯?shù)兀哞F一線(xiàn)牽。隨著高鐵影響半徑的延長(zhǎng)和都市圈一體化效應(yīng)的增強(qiáng)，不只是青島與日照，乃至膠東半島的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)都將更加密切。
而日照這座在最新規(guī)劃中與青島串聯(lián)的城市，對(duì)于青島發(fā)展的影響也將與時(shí)俱增。
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