4月15日，魯南高鐵日照至曲阜段正線雙線鋪軌任務(wù)圓滿完成，也為該路段今年8月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試、年底通車運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。魯南高鐵未來(lái)將在此與京滬高鐵接軌，隨著通車運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南將開(kāi)通直達(dá)臨沂及日照的高鐵，臨沂也結(jié)束不通高鐵的歷史。
魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與鄭徐客運(yùn)專線蘭考南站接軌，全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是山東省“四縱三橫、一環(huán)雙核”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。
魯南高鐵采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。中鐵十四局承擔(dān)著魯南高鐵日照至曲阜段雙線532公里的鋪軌及180組道岔新鋪施工任務(wù)。據(jù)中鐵十四局魯南高鐵鋪軌項(xiàng)目部經(jīng)理崔維華介紹，此次鋪軌使用的WZ500型鋪軌機(jī)組，是我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)無(wú)砟軌道鋪軌機(jī)。曾參加京滬鐵路建設(shè)，是參與創(chuàng)造486.1公里世界鐵路運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速的“功勛鋪軌機(jī)”，目前已在京滬、貴廣、云桂、津保等重要鐵路施工中累計(jì)鋪軌近2000公里。
據(jù)魯南高鐵公司副總經(jīng)理?xiàng)羁∪榻B，魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，對(duì)于促進(jìn)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。年底，將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)濟(jì)南直達(dá)臨沂的高鐵。(據(jù)山東商報(bào)) |
