繼10月15日濟(jì)南繞城高速大東環(huán)二標(biāo)段主線順利貫通后,11月9日,大東環(huán)一標(biāo)段1516片梁板架設(shè)全部完成,代表著大東環(huán)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了全線貫通。按照計(jì)劃,大東環(huán)將于本月底前竣工通車(chē),濟(jì)南三環(huán)時(shí)代由夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　文/片　齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者　劉飛躍

　　一標(biāo)段1516片梁板架設(shè)完成

　　為月底建成通車(chē)創(chuàng)造了條件

　　大東環(huán)路線全長(zhǎng)23.594公里,共分為兩個(gè)標(biāo)段,其中一標(biāo)段施工范圍北起青銀高速與濟(jì)廣高速連接的唐王樞紐立交,與青銀高速唐王立交至機(jī)場(chǎng)樞紐順接,南至東巨野河2號(hào)大橋橋頭,標(biāo)段全長(zhǎng)14.382公里。二標(biāo)段從世紀(jì)大道往南至京滬高速,長(zhǎng)約10.6公里。

　　今年9月25日,一標(biāo)段完成了4萬(wàn)余噸轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。這個(gè)轉(zhuǎn)體橋的建成是大東環(huán)建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),轉(zhuǎn)體成功后保證了大東環(huán)按期通車(chē)。10月中旬,繼“雞山段順利貫通”“二標(biāo)段預(yù)制梁板架設(shè)完成”等施工節(jié)點(diǎn)后,大東環(huán)二標(biāo)段主線順利貫通。11月9日,大東環(huán)一標(biāo)段1516片梁板架設(shè)全部完成,至此,大東環(huán)項(xiàng)目主線實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

　　大東環(huán)項(xiàng)目是濟(jì)南市“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)規(guī)劃中“三環(huán)”的第一段,真正標(biāo)志著濟(jì)南“三環(huán)時(shí)代”從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。項(xiàng)目起自青銀高速唐王樞紐互通立交,止于京滬高速曹范互通立交,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)。

　　記者測(cè)算,大東環(huán)通車(chē)后,車(chē)主從唐王立交到曹范立交開(kāi)車(chē)僅需要12分鐘。而在沒(méi)修之前,行車(chē)的里程約為32公里,比在建的大東環(huán)長(zhǎng)約10公里,耗時(shí)將近50分鐘,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

　　來(lái)自濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)的消息顯示,大東環(huán)二標(biāo)段主線貫通后,剩余一標(biāo)段于11月份貫通,確保大東環(huán)11月底建成通車(chē)。大東環(huán)建成通車(chē)后,標(biāo)志著濟(jì)南正式由“二環(huán)”時(shí)代進(jìn)入了“三環(huán)”時(shí)代。

　　分流京滬、長(zhǎng)深高速車(chē)流

　　大大拓展城市發(fā)展空間

　　2018年濟(jì)南市政府工作報(bào)告提出,濟(jì)南將加密高速路網(wǎng)建設(shè),在原來(lái)“兩環(huán)十二射”的基礎(chǔ)上構(gòu)筑“三環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)。其中,“三環(huán)”就是在現(xiàn)有繞城高速外圍,規(guī)劃形成高速公路環(huán)線。其中大東環(huán)就是三環(huán)的外環(huán)東線。

　　“大東環(huán)”是京滬高速公路濟(jì)南東繞城段的并行線,是山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃/青島至夏津(魯冀界)高速公路支線的組成部分;同時(shí)也是規(guī)劃中的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線的東段。

　　大東環(huán)建成后對(duì)濟(jì)南市區(qū)擁堵有何影響?相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“從北京到上海的高速,是從濟(jì)青南線過(guò)來(lái)從繞城東線走的,大東環(huán)建成后,現(xiàn)在走京滬高速的車(chē)輛,包括長(zhǎng)深高速的一部分車(chē)輛,都可以從大東環(huán)分流了。”此外,大東環(huán)通車(chē)后,將進(jìn)一步完善東部城區(qū)路網(wǎng)布局,長(zhǎng)途過(guò)境交通與區(qū)域中短途交通可實(shí)現(xiàn)分離,有效分流現(xiàn)繞城高速公路東線的過(guò)境車(chē)輛,提高通行效率,進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間,更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　交通拉伸的過(guò)程也是城區(qū)擴(kuò)展的過(guò)程,大東環(huán)不僅滿足了濟(jì)南市“東強(qiáng)”戰(zhàn)略發(fā)展需求,強(qiáng)化了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)與濟(jì)南市東部城區(qū)連接,而且對(duì)于促進(jìn)東部城區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提升,對(duì)沿線的物流、資源開(kāi)發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等都會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。