本報6月29日訊(記者　趙波　通訊員　魯罡軒)　6月29日,全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)(示范段)在山東港口青島港正式竣工。該系統(tǒng)實現(xiàn)了空軌技術與港口業(yè)務的有機融合,打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的“最后一公里”,構建起更加安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟的立體智慧綠色港口集疏運新模式新樣板,實現(xiàn)了港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的革命性突破升級。

　　該示范段項目起于自動化碼頭交流中心北側、AGV運行區(qū)西端,終點位于QQCTU的R09堆場,全長620米,后期將連接貫通青島港前灣南、北岸鐵路站。該系統(tǒng)由“時代楷模”山東港口“連鋼創(chuàng)新團隊”和中車長江集團研發(fā)團隊合作研發(fā),項目組以系統(tǒng)思維、創(chuàng)新理念,邊設計、邊研發(fā)、邊建設、邊優(yōu)化,經(jīng)過8個月夜以繼日地技術攻堅,最終完成示范段全線貫通,進入調試階段。山東港口智能空軌系統(tǒng)以立體交通的思維構建未來物流體系的關鍵節(jié)點,開辟空中通道,鏈接重要樞紐,構建起了立體有軌集疏運生態(tài)系統(tǒng),實現(xiàn)不同碼頭的多平臺“握手”“互聯(lián)”,打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”,實現(xiàn)港口、陸路、鐵路聯(lián)運“零換乘”,催化港口集疏運微循環(huán),將進一步提升集裝箱集疏運能力和效率,對提升貨物轉運效率具有重大意義。智能空軌系統(tǒng)全程采用電力驅動,大大減少污染物排放,減少城市噪音,提供綠色、智能交通,與傳統(tǒng)集卡運輸模式相比,每自然箱降低能耗50%以上,環(huán)保效益顯著。

　　山東港口繼全自動化集裝箱碼頭后,在智慧綠色港口領域再度率先樹立全球重要風向標,構建立體集疏運新模式新樣板,打造了建設“碳達峰、碳中和”綠色示范港的全新拳頭項目;“連鋼創(chuàng)新團隊”創(chuàng)新開拓、探路先行,滿足建設世界一流海洋港口發(fā)展需求,成功破解港口集疏運領域的重大行業(yè)性難題,為全球智慧綠色港口建設貢獻了“中國方案”。