□通訊員 魏志尚 呂帥
記 者 吳榮欣 常青 報(bào)道
本報(bào)濟(jì)南訊 7月11日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目(上圖)順利通過交通運(yùn)輸部竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目完成了全部建設(shè)程序，為工程畫上了圓滿句號(hào)，正式投入運(yùn)營。
7月10日-11日，交通運(yùn)輸部對(duì)濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行了為期兩天的竣工驗(yàn)收。通過查閱資料和實(shí)地檢查，驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)該項(xiàng)目積累形成的一整套具有借鑒和指導(dǎo)意義的改擴(kuò)建高速公路修建技術(shù)管理體系給予高度評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量、綜合評(píng)價(jià)等級(jí)均為優(yōu)良，一致同意項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收。
濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目是山東省公路建設(shè)重點(diǎn)工程中的一號(hào)工程、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)工程。路線全長309公里，自東向西依次經(jīng)過青島、濰坊、淄博、濱州、濟(jì)南5市，采用“兩側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)或兩側(cè)分離加寬為輔、部分路段采用高架橋”的改擴(kuò)建方式，于2016年6月開工建設(shè)，2019年年底全線建成通車，是在不封閉交通情況下，全國一次性改擴(kuò)建里程最長、投資最大的“四改八”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。
該項(xiàng)目堅(jiān)持問題導(dǎo)向、立足實(shí)際，突出“綠色”和“科技”主題，圍繞全壽命周期設(shè)計(jì)施工一體化技術(shù)、不間斷交通的施工交通組織與安全保障提升技術(shù)、舊路材料與大宗工業(yè)廢棄物循環(huán)利用技術(shù)、生態(tài)防護(hù)與節(jié)能減排技術(shù)、信息化建管養(yǎng)效率提升技術(shù)等五大科技專項(xiàng)，開展了29個(gè)科技子項(xiàng)的科技攻關(guān)及推廣工作。該項(xiàng)目打造了全國首條高速公路改擴(kuò)建綠色科技示范工程，解決了新舊路基差異沉降問題，化解了山東重化污染頑疾，打造了世界第一條“赤泥”路，以“零廢棄”為目標(biāo)，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)路面銑刨料、廢棄混凝土100%再利用、舊護(hù)欄60%再利用，全線瀝青路面采用單機(jī)18.75米全幅攤鋪，創(chuàng)造了同類工程領(lǐng)域的世界紀(jì)錄，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。此外，該項(xiàng)目成功打造出國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的“零碳服務(wù)區(qū)”，國內(nèi)首次嘗試不中斷交通下的雙向四車道保通，既有橋梁利用率高，實(shí)現(xiàn)既有結(jié)構(gòu)物最大化利用，智慧化建設(shè)成果顯著，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)營信息化、數(shù)字化以及智慧運(yùn)營、智慧決策、智慧服務(wù)。
該項(xiàng)目先后獲得中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，以及公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“李春獎(jiǎng)”、全國質(zhì)量獎(jiǎng)卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)、國際道路聯(lián)合會(huì)杰出工程獎(jiǎng)、長壽命路面獎(jiǎng)、公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、中華全國總工會(huì)聯(lián)合冠名的“平安工程”等20余項(xiàng)榮譽(yù)。
該項(xiàng)目的建成，為濟(jì)青高速通道增加了新動(dòng)能，提升了服務(wù)水平和通行能力，加速了省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)圈與半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的融合發(fā)展，為山東省深度融入“一帶一路”、實(shí)現(xiàn)海陸運(yùn)輸快速銜接提供了強(qiáng)大支撐，也成為山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展高效便捷的大通道，對(duì)促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。 |
