□記者 常青 報道

　　本報濱州訊 9月18日10點30分，由龍口港裝貨，經(jīng)壽光港河海轉(zhuǎn)運至博興港的70TEU約2000噸進(jìn)口大豆開始卸船作業(yè)，這標(biāo)志著小清河正式開啟河海聯(lián)運物流新模式。

　　小清河復(fù)航工程是國務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》“通江達(dá)海工程”的重要組成部分，也是新中國成立以來山東省投資最大的內(nèi)河航運工程，項目總投資135.93億元，全長169.2公里。據(jù)預(yù)測，2030年、2040年小清河的水運需求將分別達(dá)到4020萬噸、4820萬噸，運能相當(dāng)于再造一條膠濟(jì)線。小清河河海聯(lián)運尤其是河海直達(dá)運輸通道打通后，運輸費用較陸路運輸節(jié)約20%到30%。

　　近期，《山東省加快內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2023—2025年)》《關(guān)于支持內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等相繼發(fā)布，將助力山東加快內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展。