12月26日零點，重慶高架路主線及九對匝道實現“當年開工、當年通車”;遼陽快速路北半幅地道順利完成，全線實現雙向貫通;金家?guī)X立交橋地下停車場全部完工，新增停車泊位1673個，有效緩解醫(yī)院周邊動靜態(tài)交通壓力。記者從青島市住房城鄉(xiāng)建設局獲悉，隨著新一批市政道路的建成投用，意味著青島東岸城區(qū)“四縱五橫”的快速路網體系基本形成。

　　其中，重慶高架路是南北向骨架道路，是進一步強化東岸城區(qū)向北對外出行的重要通道，遼陽快速路是橫向快速路的延伸和補充，金家?guī)X立交則是路網中較為重要的交通轉換節(jié)點。

　　作為東岸城區(qū)規(guī)劃“四縱五橫”快速路網中最重要的“一縱”，重慶高架路南起山東路，北至仙山路，全長17.7公里(含跨海大橋高架路立交范圍內已建成2公里)，跨市北區(qū)東北部，縱穿李滄區(qū)及城陽區(qū)南部，全線設置7處立交節(jié)點、9對上下橋匝道，同步在仙山高架路(重慶路東側)設一對進出高速系統(tǒng)收費站，實現與青新高速、青龍高速等高速路網的便捷連通。

　　重慶高架路是青島主城發(fā)展的中軸線，沿線服務人口多、半徑大，輻射范圍廣。為讓項目盡早建成、市民早日受益，針對工程體量大、工期緊、人員機械多、施工空間受限等難題，自今年1月20日樁基開鉆以來，項目堅持飽和性投入，全線40多家參建單位全年無休，高峰時段6000多名人員同時現場施工，爭分奪秒、緊鑼密鼓壓茬推進施工建設。

　　一同實現通車的還有遼陽快速路北半幅地道。據悉，遼陽快速路主線橋梁于去年12月實現通車，今年6月南半幅地道通車。根據交通數據分析，行車速度比通車之前提高47%，效果顯著。隨著如今北半幅地道的投用，全線4.7公里行車用時將由15分鐘縮短至3分鐘左右，進一步助推市政交通基礎設施互聯互通，改善市民出行條件。

　　金家?guī)X立交橋地下綜合交通中心是青島市“四縱五橫”快速路網的重要轉換樞紐。此前，主線橋梁以及地上匝道相繼建成通車。在建好地上道路工程的同時，青島還充分挖掘利用地下空間，在立交橋四個匝道區(qū)域建設總面積約7.66萬平方米、1673個泊位的地下停車場，成為集地上立交、地下公共停車、地鐵換乘、商業(yè)服務于一體的綜合交通中心，不僅緩解周邊道路通行壓力及停車難問題，更提升區(qū)域交通品質。

　　市政道路是城市的“血管”和“神經”，一頭連著百姓出行，一頭連著城市發(fā)展。青島實施城市更新和城市建設三年攻堅行動以來，全市市政路網的優(yōu)化最讓市民可觸可感。市住房城鄉(xiāng)建設局縱深推進市政道路建設“15515+N”工程，加快構建“快速成網、節(jié)點立體、主干完善、次支貫通”的市政路網體系。推進遼陽快速路、重慶高架路、跨海大橋高架路二期、唐河路-安順路、金家?guī)X立交等一批骨干道路建設，“四縱五橫”快速路網體系基本形成。據統(tǒng)計，三年攻堅行動以來，全市已累計建成快速路接近25公里。

　　“未來，我們將繼續(xù)圍繞‘15515+N’工程，系統(tǒng)推進快速路和骨干道路建設，打通未貫通道路，下大力氣解決市民身邊的‘堵點’，持續(xù)完善整個路網體系，讓大家出行更加便捷、更加順暢。”市住房城鄉(xiāng)建設局相關負責人說。(王冰潔)(完)