記者 王健 通訊員 額爾登 報(bào)道

　　本報(bào)濟(jì)南訊 4月10日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵十六局承建的濟(jì)南軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期田家莊站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這也是該項(xiàng)目完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)牡?3座車(chē)站。

　　“田家莊站是4號(hào)線(xiàn)一期第26座車(chē)站，位于10工區(qū)，全長(zhǎng)539.4米，為全線(xiàn)最長(zhǎng)車(chē)站，沿經(jīng)十路東西向敷設(shè)，站位跨越鳳鳴路，設(shè)4個(gè)出入口，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為23.3米。”該工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜世超介紹，田家莊站施工難度大，車(chē)站西高東低，東西向高差10米，且地質(zhì)情況復(fù)雜;地下管線(xiàn)錯(cuò)綜交錯(cuò)，涉及15家產(chǎn)權(quán)單位，管線(xiàn)遷改最長(zhǎng)段達(dá)1850米;周邊交通繁雜，人流密集。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用夜間“空窗期”，保障前期管線(xiàn)遷改安全、順利完成;面對(duì)不同的地質(zhì)情況合理選擇施工工法、機(jī)械，最大限度提高施工作業(yè)效率;共進(jìn)行三次交通導(dǎo)改，盡可能降低施工對(duì)市民出行的影響。

　　“截至目前，10工區(qū)已有兩座車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，各車(chē)站出入口施工正全面推進(jìn)。”姜世超說(shuō)，他們將在保證安全質(zhì)量的前提下圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)施工任務(wù)目標(biāo)。

　　濟(jì)南軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路敷設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)40.2公里，共設(shè)置33座車(chē)站，其中26座位于經(jīng)十路沿線(xiàn)，項(xiàng)目建成后將大大緩解經(jīng)十路交通壓力，加強(qiáng)城市東西向聯(lián)系。