本報記者 高峰 呂光社

　　本報實習(xí)生 孟孜遙

　　建成環(huán)繞濟寧主城區(qū)的“大動脈”——內(nèi)環(huán)高架，全長41公里，極大地提升了城區(qū)道路交通承載能力，日均車流量達18萬輛，群眾出行更加便捷;

　　建成崇德大道，從濟寧城區(qū)到京滬高鐵曲阜東站過去需要一個多小時，現(xiàn)在半小時就到了，日均車流量達10萬輛，打通了濟寧東西向交通“大動脈”，拓展了都市區(qū)一體融合發(fā)展戰(zhàn)略空間;

　　建成新機場——濟寧大安機場，目前已通航全國32座城市，今年以來截至11月5日大安機場旅客吞吐量達116.6萬人次，搭建起濟寧開放發(fā)展的“空中橋梁”……

　　近日，濟寧市交通運輸局黨組書記、局長陳鵬在濟寧市政府新聞辦新聞發(fā)布會上介紹，濟寧以打造全國性綜合交通樞紐城市為引領(lǐng)，持續(xù)推進市域內(nèi)部暢通、對外快速聯(lián)通，雄商高鐵、鄒濟高速、濟商高速、微山三線船閘等一批標(biāo)桿性大項目高效實施，加速“公鐵水空”綜合立體交通網(wǎng)成型，加快構(gòu)建“高快一體、內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達”的現(xiàn)代化綜合立體交通體系。

　　濟寧市域內(nèi)部暢通方面，主城區(qū)已逐步構(gòu)建起“東有濟微高速、西有濟徐高速、南有濟鄒高速、北有日蘭高速”的繞城高速，與內(nèi)環(huán)高架形成快速交通“兩環(huán)”。主城區(qū)到各縣市基本實現(xiàn)兩條以上快速干線通達。目前，正提速推進高架連接高速的8條快速連接線，做到高架到高速無紅綠燈快速通行，實現(xiàn)城市骨干道路、內(nèi)環(huán)高架與繞城高速的快連快通，加快形成“10分鐘上高架、20分鐘達高速高鐵，市區(qū)到各縣市1小時通達”的市域快速交通格局。

　　對外快速聯(lián)通方面，竣工通車了327國道改建工程，正加快推進104國道、105國道等改建工程。完成了京臺高速改擴建、濟南至微山高速公路南段等項目建設(shè)，正提速推進濟微高速北段、濟廣高速改擴建、濟寧至鄒城高速、濟寧至商丘高速等建設(shè)，年內(nèi)開工兗州至鄆城高速，加快形成“五縱五橫”高速公路網(wǎng)。

　　圍繞高鐵，濟寧認(rèn)真落實全省“七縱兩橫”高速鐵路規(guī)劃部署，提速推進雄商高鐵、濟棗高鐵建設(shè)，由京滬高鐵、魯南高鐵及在建雄商高鐵、濟棗高鐵組成的“三縱一橫”高鐵網(wǎng)加速構(gòu)建。開通了魯南高鐵濟寧北站始發(fā)北京的“文化濟寧”專列，實現(xiàn)了濟寧、北京朝發(fā)夕歸，進一步密切了與京津冀的交流。7月18日，日蘭高鐵莊蘭段正式建成通車，標(biāo)志著日蘭高鐵全線貫通運營，使曲阜原“T形”路口變成十字路口，濟寧到鄭州最快1小時48分鐘可達。

　　千年運河，奔騰不息。濟寧充分發(fā)揮運河水運優(yōu)勢，搶抓內(nèi)河航運上升為省級重大戰(zhàn)略機遇，全力打造“億噸大港、百萬標(biāo)箱、千億產(chǎn)業(yè)”，打造中國北方內(nèi)河航運中心，全力爭創(chuàng)港口型國家物流樞紐。依托京杭大運河規(guī)劃建設(shè)了“一干雙線十二支”高等級航道網(wǎng)，目前通航里程622公里、占全省內(nèi)河通航總里程的2/3，濟寧城區(qū)以南167公里主航道全部達到二級標(biāo)準(zhǔn)，2000噸級船舶、萬噸級船隊實現(xiàn)了從濟寧通江達海。今年又新建成龍拱港鐵路專用線，打通了新兗鐵路和京杭運河鐵水聯(lián)運的節(jié)點，極大地完善了港口的集疏運體系;京杭運河首批新能源智能商品船在鄒城順利下水，打造全國首個集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的內(nèi)河新能源船舶示范基地。今年前三季度，濟寧港口貨物吞吐量達7417.2萬噸、同比增長43.3%，集裝箱吞吐量29.8萬標(biāo)箱、同比增長105.7%。

　　為拓展對外開放新通道，濟寧新建大安機場，去年12月28日，濟寧大安機場成功轉(zhuǎn)場通航，可滿足年旅客吞吐量260萬人次、貨郵吞吐量7000噸保障需求。目前濟寧大安機場已通航全國32個城市，成為魯西南地區(qū)重要交通樞紐。