本報記者 范薇
2024年12月31日，濟(jì)南機場迎來了年內(nèi)第2000萬名旅客，吞吐量的“計數(shù)牌”隨之翻開新的一頁。這一數(shù)字不僅刷新了濟(jì)南機場開航以來年吞吐量最高紀(jì)錄，也開啟了山東民航業(yè)的新征程。
早發(fā)晚歸
空中快線“公交化”
從2024年11月旅客吞吐量提前50天超去年總量，到年底突破2000萬人次大關(guān)，同比增長13.9%，增速背后，日益完善的航線網(wǎng)絡(luò)是重要依托。“濟(jì)南往返深圳的航班每天都有10班左右可以選擇，有時需要當(dāng)日往返，基本不擔(dān)心沒有合適的時間。”在航站樓出發(fā)大廳，旅客宋先生說。2024年，濟(jì)南機場持續(xù)深耕“快線”“準(zhǔn)快線”建設(shè)，14條國內(nèi)航空快線與7條準(zhǔn)快線覆蓋廣、深、成、渝等熱門城市，早發(fā)晚歸、多班對飛，實現(xiàn)“公交化”班期運行。
近年來，濟(jì)南機場不斷優(yōu)化航線布局，構(gòu)建起覆蓋國內(nèi)外主要城市的廣泛航線網(wǎng)絡(luò)，計劃執(zhí)飛國內(nèi)航線171條、通航城市95個，通往成都、深圳、重慶、廣州、昆明、烏魯木齊、長沙的航線日均航班量均在10班以上。為提升航空樞紐動能，2024年以來，濟(jì)南機場先后與北部灣航空、四川航空合作成立濟(jì)南過夜基地，進(jìn)一步豐富航線網(wǎng)絡(luò)。
讓海內(nèi)外旅客“進(jìn)得來”、“飛得好”，離不開航空領(lǐng)域國際“朋友圈”的擴(kuò)容。2024年，濟(jì)南機場新增濟(jì)南至韓國釜山航線，改造升級西安-濟(jì)南-悉尼國際客運航線，復(fù)航濟(jì)南往返泰國普吉島航線，加密濟(jì)南至曼谷、新加坡航線航班。目前穩(wěn)步運營通往悉尼、大阪、首爾、新加坡、曼谷、芽莊、普吉島等國際及地區(qū)的航線。隨著外國人過境免簽政策全面放寬優(yōu)化，也將有效拉動國際及地區(qū)旅客量持續(xù)攀升。
貨運暢通
為開放的山東添翼
2024年9月，“濟(jì)南—紐約—列日—濟(jì)南”環(huán)球程航線正式開通運營，這是濟(jì)南首條第五航權(quán)貨運航線，也是山東首條環(huán)球程洲際航班，進(jìn)一步暢通了山東與北美洲、歐洲的航空貨運通道，為開放的山東添翼。
2024年，在迎來客流高峰的同時，濟(jì)南機場貨運業(yè)務(wù)也加快拓展。5.5萬平方米新貨站和9.1萬平方米配套貨機機坪建成投用，預(yù)計全年貨運量達(dá)到15.3萬噸，穩(wěn)定運營濟(jì)南-列日、濟(jì)南-倫敦、濟(jì)南-紐約三大骨干航線，物流保障能力大幅提升。此外，濟(jì)南機場同郵政、遠(yuǎn)洋海運、順豐等知名物流企業(yè)建立穩(wěn)定關(guān)系，廣泛開展國際貨物運輸、跨境電商、空空中轉(zhuǎn)、空側(cè)直轉(zhuǎn)等貨運業(yè)務(wù)，貨運運量持續(xù)增長。
更高效的物流，得益于“智慧”的系統(tǒng)助力。2024年，濟(jì)南機場積極投入使用CARGOS系統(tǒng)，實現(xiàn)進(jìn)出港航班貨郵運輸保障全流程自動化;搭建空港E通系統(tǒng)，將海關(guān)指令嵌入航空貨運生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)“一次錄入、全程共享、無感通關(guān)、精準(zhǔn)攔截”，提升了貨運保障效率。
通過濟(jì)南航空口岸進(jìn)口的貨物品類還將持續(xù)更新。濟(jì)南機場建設(shè)的航空口岸指定監(jiān)管場地目前已順利通過海關(guān)總署驗收，涉及進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品、水果、食用水生動物三大類型，將滿足高層次消費需求。下一步，濟(jì)南機場將加大國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)、指定監(jiān)管場地業(yè)務(wù)等開發(fā)力度，更好發(fā)揮機場的口岸服務(wù)作用，全力打造區(qū)域性航空物流集散中心。
服務(wù)上新
旅客出行體驗升級
濟(jì)南地鐵3號線二期初期運營、實現(xiàn)“空軌換乘”，主進(jìn)場路建成通車……2024年，是濟(jì)南機場向現(xiàn)代化綜合立體交通樞紐不斷邁進(jìn)的一年。展望未來，機場二期改擴(kuò)建工程完成后，濟(jì)南地鐵3號線機場北站可實現(xiàn)與T2航站樓一體化換乘。
出行體驗的提升不僅體現(xiàn)在更便捷的換乘，也體現(xiàn)在更為旅客著想的細(xì)節(jié)優(yōu)化——航班動態(tài)、樓內(nèi)導(dǎo)航、停車?yán)U費、中轉(zhuǎn)指南等多達(dá)20余項機場服務(wù)功能，通過濟(jì)南機場旅客線上服務(wù)平臺小程序即可查看;加強旅客乘機保障全流程的信息通報和聯(lián)動，將國內(nèi)航班值機截載時間縮短至起飛前35分鐘。
為給旅客提供更多樣的出行選擇，濟(jì)南機場還在拓展通程航線網(wǎng)絡(luò)方面持續(xù)發(fā)力，聯(lián)合國內(nèi)各大機場、航空公司持續(xù)推行“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、無憂中轉(zhuǎn)”的聯(lián)運新模式。
近幾年，濟(jì)南機場相繼開通國內(nèi)經(jīng)昆明、武漢、烏魯木齊等10余個機場中轉(zhuǎn)的跨航企通程業(yè)務(wù)，持續(xù)推進(jìn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸服務(wù)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國重點城市。國際方面，經(jīng)廣州、深圳、上海、西安等國內(nèi)10余個重點城市可中轉(zhuǎn)至法蘭克福、巴黎、洛杉磯等城市，國內(nèi)國際通程聯(lián)運服務(wù)實現(xiàn)“一票到底”，輻射航線達(dá)100余條。
“濟(jì)南機場中轉(zhuǎn)服務(wù)太方便了!”在社交媒體上常常能看到這樣的評價。一直以來，濟(jì)南機場推動中轉(zhuǎn)效率提高，內(nèi)涵更加豐富。打造“清泉服務(wù)·泉城轉(zhuǎn)”中轉(zhuǎn)品牌，強化與機場、航司的合作，擴(kuò)大完善通程航班服務(wù)范圍;推出“六免五享”專屬服務(wù)，依托小程序?qū)崿F(xiàn)權(quán)益一鍵申領(lǐng)。
2024年，濟(jì)南機場中轉(zhuǎn)旅客吞吐量突破166.38萬人次，同比增長84.26%，其中國際及地區(qū)中轉(zhuǎn)旅客吞吐量達(dá)37.15萬人次，同比增長473.74%，“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸服務(wù)模式實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。
周密保障
守護(hù)每一次平安起落
2024年初，多場大范圍寒潮、降雪影響廣泛，雪情即“大考”，面對降雪，濟(jì)南機場及時啟動應(yīng)急預(yù)案，采用邊下邊清作業(yè)模式，保障人員堅守在崗，與風(fēng)雪搶時間，與狂風(fēng)拼速度，爭取最快時間恢復(fù)航班正常。
每一架飛機的平安起落，都有濟(jì)南機場保障人員默默付出的身影相伴，他們以“時時放心不下”換旅客“時時放心得下”，讓安全工作“落地生根”。
眼下又至寒冬，濟(jì)南機場強能力、提技能，確保冬季除冰雪保障工作安全、高效開展。自2024年10月以來，濟(jì)南機場分期組織工作人員開展除冰雪理論培訓(xùn)和實操演練，常態(tài)化開展慢車除冰專項演練和應(yīng)急處置演練。除冰雪工作方案被列為華東地區(qū)機場安全管理優(yōu)秀案例，從除冰雪聯(lián)動機制優(yōu)化、保障設(shè)備整合、預(yù)案修訂等多方面入手，更好推動冰雪天氣保障工作效率的提升。
2024年暑運期間，客流量持續(xù)高位，雷雨等異常天氣多發(fā)，濟(jì)南機場在保證安全的前提下，扎實做好極端復(fù)雜天氣下的航班保障工作，積極應(yīng)對備降需求。2024年7月30日，共接收備降航班31架次。在此次航班備降保障工作中，濟(jì)南機場第一時間啟動會商機制，提前開展設(shè)備檢查，充分發(fā)揮運行協(xié)同機制，圓滿完成了此次航班備降保障任務(wù)。
凈空保護(hù)是機場運營的生命線，關(guān)系到每一位旅客的生命財產(chǎn)安全。2024年，濟(jì)南機場攜手濟(jì)南市相關(guān)部門召開聯(lián)席會議，完善協(xié)調(diào)機制體系，加強日常管理，組織凈空保護(hù)宣傳進(jìn)校園、進(jìn)集市、進(jìn)工地，取得顯著實效。通過開展無人機相關(guān)專項培訓(xùn)、無人機應(yīng)急處置演練推演等舉措，筑牢凈空安全防線，全方位保障機場安全運行。
2024年，濟(jì)南機場堅持守正創(chuàng)新、深化改革，做強客貨運輸主責(zé)主業(yè)，保障高水平航空安全，以創(chuàng)新助力“人享其行、物暢其流”，繪就發(fā)展新畫卷。
征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再出發(fā)。下一步，濟(jì)南機場將進(jìn)一步開拓進(jìn)取，以高質(zhì)量發(fā)展的實際行動和成效，為山東“走在前、挑大梁”貢獻(xiàn)交通力量。 |
