本報記者 賀瑩瑩

　　本報通訊員 石秀秀 龐列森

　　4月22日，在高青至武城高速公路商河至平原段(以下簡稱臨武高速項目)建設(shè)現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴、車輛穿梭，路基、路面、橋梁等各項工程施工正緊鑼密鼓地進(jìn)行。從空中俯瞰，一條東西向橫貫德州市中部的高速通道已見雛形。

　　“橋梁工程基礎(chǔ)以及下部結(jié)構(gòu)等工程已全部完工，正在開展橋面鋪裝、混凝土護(hù)欄等橋面系及附屬工程施工，已經(jīng)完成總?cè)蝿?wù)量的近八成，預(yù)計今年底建成通車。”高德公路建設(shè)(德州)有限公司臨武高速項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人董磊介紹，項目各參建單位科學(xué)組織、統(tǒng)籌謀劃，持續(xù)加大人員、機(jī)械設(shè)備、材料物資等資源投入力度，確保圓滿完成工程建設(shè)任務(wù)。

　　臨武高速項目是山東省“四橫五縱沿黃達(dá)海”十大通道中魯北通道的重要組成部分，也是德州深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的重大交通工程。項目起點位于濟(jì)南市商河縣張坊鎮(zhèn)孔家村南京滬高速濟(jì)樂段，終點位于平原縣紅廟村西北側(cè)，途經(jīng)臨邑縣、陵城區(qū)、平原縣。項目路線全長57.267公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);路基寬度27米，全線設(shè)大、中橋39座，設(shè)置互通立交7處。

　　項目建成后，東接高青至商河高速公路，與京滬高速互通，向東直達(dá)膠東經(jīng)濟(jì)圈，德州東出山東半島至少縮短1小時。向西與京臺高速連接，在商河西、臨邑東、臨邑北、陵城東和陵城南等5處設(shè)“落地互通”。此外，還與濟(jì)南至寧津高速、G104等多條國省干線公路組網(wǎng)互通，不僅填補(bǔ)了青銀高速和濱德高速之間的狹長空白，還架起了濟(jì)德城市間又一條快速路。

　　位于陵城區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的德州棗糧先生新零售有限公司，是一家集紅棗產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、進(jìn)出口業(yè)務(wù)于一體的現(xiàn)代化紅棗食品深加工企業(yè)。“我們與青島的企業(yè)有業(yè)務(wù)往來，以前都是要走S323省道，再到京臺高速，路上至少要跑5小時。”公司物流部負(fù)責(zé)人李超說，“臨武高速項目不僅經(jīng)過陵城區(qū)，還設(shè)有2個出入口，到青島不繞路了，節(jié)省時間還省油錢。”該公司還積極與青島食品企業(yè)洽談聯(lián)合研發(fā)項目，探索“研發(fā)在青島、生產(chǎn)在陵城”的新模式。

　　不僅如此，臨武高速項目還串聯(lián)起了臨邑高端綠色化工、平原農(nóng)副產(chǎn)品深加工和陵城高端裝備等多個產(chǎn)業(yè)集群，惠及3個縣(區(qū))200多萬人口，是一條名副其實的“金腰帶”，是一條攬海入懷的“快速通道”。