省政府日前正式批準了309國道濟南收費站的遷址申請，該收費站將從章丘西部的圣井鎮(zhèn)現(xiàn)址東移至章丘東部的官莊鎮(zhèn)，這意味著濟南與章丘市區(qū)間有望在年內(nèi)取消通行費，兩地間的產(chǎn)業(yè)融合將進一步加快，同城化趨勢更加明顯。不過，該收費站東移后，章丘與淄博間將重返收費通行時代，由于該收費站收費期限僅剩一年半時間，到期后是否繼續(xù)收費尚不得而知。 文/本報記者 張錚
　　改變 新收費站東移20公里
　　309國道濟南收費站現(xiàn)址地處章丘與濟南交界處，長期以來，濟南與章丘間車輛往來必須交納10元左右的通行費。隨著濟南與章丘間經(jīng)濟往來的日益密切，這一橫亙于兩地間的收費關(guān)卡大大增加了兩地企業(yè)的出行成本，在濟南章丘同城化趨勢越來越明顯的今天，這一收費站的存在顯得非常不合時宜。
　　省政府不久前在《關(guān)于同意國道309濟南收費站遷址的批復(fù)》中，正式同意濟南收費站由位于現(xiàn)址章丘市圣井鎮(zhèn)東遷至約20公里外的官莊鎮(zhèn)。也就是說，遷址后的收費站將跨過章丘市區(qū)所在的明水鎮(zhèn)，從章丘出發(fā)的車輛可以沿309國道一直通過經(jīng)十東路到達濟南，所過之處不再有收費站攔路，一路坦途。
　　市公路局相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，雖然目前還沒接到省里下發(fā)的正式批復(fù)文件，但是新收費站的前期準備工作其實已于去年10月份就開始了，“選址已經(jīng)確定，還劃定好了收費區(qū)和辦公用房。”不過現(xiàn)在正值冬季，氣溫較低，不利于趕工期，所以新收費站具體何時建成投入使用目前還無法確定。據(jù)知情人透露，按照正常工期推算，至少還得再過五到六個月才能建成。
　　影響 濟南近了 淄博遠了
　　毫無疑問，309國道濟南收費站東移后，將拉近濟南東部新城與明水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)兩大經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶的距離，章丘承接濟南輻射的能力進一步增加，有利于加速濟南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級，為兩地間經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶的融合發(fā)展帶來新一輪利好。
　　不過，由此帶來的另一個問題也不容忽視：章丘在對接濟南的同時，有可能疏遠與淄博的距離。據(jù)了解，309國道濟南收費站新址位于章丘市東部，離淄博大約40公里。309國道章丘與淄博間原本只有一處周村收費站，不過該收費站剛剛于去年1月1日起取消收費。309國道濟南收費站收費站東移后，相當于將收費關(guān)卡由濟南章丘間搬到了章丘與淄博間。
　　在短暫告別免費時代后，章丘與淄博又將重新回到“設(shè)卡收費”的老路上。
　　未來 收費期限臨近引猜測
　　自309國道濟南收費站9年前開始收費以來，關(guān)于該站取消收費的呼聲一直不絕于耳，不少人大代表政協(xié)委員幾乎每年都要提交類似提案或議案。濟南東拓、章丘西進的步伐被該收費站“阻斷”，直接或間接地影響到沿線地產(chǎn)、物流、教育等多個行業(yè)的發(fā)展。