在2004年，國(guó)家民航總局把過(guò)去“起飛前24小時(shí)”作為退票費(fèi)收費(fèi)收取費(fèi)率的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)刪除了，導(dǎo)致了各航空公司自己根據(jù)市場(chǎng)的規(guī)則來(lái)確定。所以，也就出現(xiàn)了針對(duì)同一航線、同一航程，而不同的航空公司會(huì)出現(xiàn)相差一倍的退票費(fèi)。

　　約談涉事企業(yè)，8家航空公司、7家旅旅游平臺(tái)無(wú)一前來(lái)

　　涉及這次調(diào)查的8家航空公司分別是：南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航、海南航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空、山東航空。涉及到互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售的7家平臺(tái)是：包括攜程旅行網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、飛豬旅行網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、同程旅游網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)、途牛旅游網(wǎng)。記者了解到，截止到4月30日，仍沒(méi)有一家與江蘇省消保委聯(lián)系。

　　江蘇消保委：五一后要再次約談

　　江蘇省消保委秘書(shū)長(zhǎng)陸惜春表示，過(guò)了五一后就再次約談這些航空企業(yè)和平臺(tái)，以及民航管理局。另外，今年初民航管理局推出了“關(guān)于推進(jìn)民航服務(wù)管理的征求意見(jiàn)”，要專(zhuān)門(mén)針對(duì)這“征求意見(jiàn)”給出建議。

　　近年來(lái)，類(lèi)似于機(jī)票退票、改簽所引發(fā)的糾紛不時(shí)登上各大媒體的版面，然而仍然會(huì)出現(xiàn)退票費(fèi)用是機(jī)票價(jià)格3倍以上，這樣令人匪夷所思的個(gè)案。真的是相關(guān)企業(yè)對(duì)此不知情嗎？恐怕更多的還是相關(guān)企業(yè)揣著明白裝糊涂，利用其與消費(fèi)者知情權(quán)的不對(duì)等來(lái)獲取利潤(rùn)，對(duì)消委會(huì)態(tài)度尚且如此冷漠，可以想象消費(fèi)者遇到問(wèn)題時(shí)，維權(quán)難度之大。然而，消費(fèi)者是會(huì)選擇用腳投票的，民航部門(mén)和物價(jià)部門(mén)的監(jiān)督和監(jiān)管也不是冷眼旁觀的看客，相關(guān)企業(yè)倘若只為財(cái)務(wù)報(bào)表一時(shí)的好看，只怕將來(lái)會(huì)獲得人人喊打的難堪。

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