這個220多米長的連續(xù)梁之所以說它是關(guān)鍵節(jié)點，主要因為在它的下面有四條高架路，這四條高架路是進出青島的重要通道，每分鐘就有100多輛車通過，施工的安全風險非常大。中鐵十四局三公司青連鐵路項目技術(shù)員 辛雪慧說，因為下面行駛的車速度都是非常高的，如果石子掉下去很容易砸碎車前面的玻璃，對車上的人的人身安全構(gòu)成一種威脅。

 如此高的安全風險，使這里成為了青連鐵路紅島至青島北方向鋪架通道上重要的制約因素。為順利保證百米梁順利跨越，項目部采用了全封閉掛籃懸臂澆筑施工工藝，制定了長達百頁的專項施工方案，將各工序施工時間精確到每小時。中鐵十四局三公司在掛籃的下部安裝了像煙灰缸一樣的托盤，托盤比掛籃四周寬出一米，高度采用一米高兩毫米厚的鋼板，做了一個防護，保證在施工過程中每一粒石子，每一個細小的顆粒都落入托盤中。

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