負責協(xié)調國際間不同航空條例的聯(lián)合國(UN)一下屬機構承諾，將重新評估對沖突地帶空域的監(jiān)管規(guī)定。在此之前，一架馬來西亞客機在烏克蘭上空被擊落，凸顯出航空監(jiān)管體系中存在的漏洞。

　　在與國際航空運輸協(xié)會、國際機場理事會、民航導航服務組織的首腦舉行過一上午的會晤之后，國際民航組織在蒙特利爾公布了相關計劃。

　　7月17日馬來西亞航空公司MH17航班的失事造成298人喪生。此事顯示出，對于飛經(jīng)烏克蘭東部所面臨的風險，各航空公司的應對方法各不相同，這種狀況極不正常。英國航空公司、澳洲航空公司和部分其他航空公司由于這些風險而停飛了飛經(jīng)該區(qū)域的航班。而馬來西亞航空公司、漢莎航空公司、法荷航空以及其他幾家航空公司則選擇繼續(xù)飛經(jīng)該地區(qū)。

　　美國和烏克蘭當局指出，無可辯駁的證據(jù)表明，這家飛機是被烏克蘭東部親俄分裂分子發(fā)射的地對空導彈擊落的。

　　俄羅斯則堅稱這次墜機可能是烏克蘭防空火力造成的。而叛軍則已阻止國際調查人員墜機現(xiàn)場開展充分調查。

　　在會晤之后發(fā)布的聲明中，與會航空組織對于動用武器襲擊民航飛機的行為表示譴責，并稱MH17航班的失事是“無法接受的”。

　　在這份聯(lián)合聲明中，它們表示：“盡管航空是最安全的交通方式，對于飛抵、飛出和飛經(jīng)沖突地帶的民航飛機，MH17事件引發(fā)了令人不安的擔憂。”

　　國際航空運輸協(xié)會總干事湯彥麟在會后的新聞發(fā)布會上表示：“這次事件凸顯出航空監(jiān)管體系中存在亟待解決的漏洞。”

　　國際民航組織理事會主席奧盧穆伊瓦·貝納爾·阿利烏表示，乘客對于飛機的安全不應擔心。不過他補充說：“我們正試圖做出相應調整，以便回應外部因素導致的運營環(huán)境變化。某種程度上說，航空業(yè)總是能吸引種種不法活動——這一點令人遺憾。”

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