□記者 王佳聲 劉磊

　　通訊員 劉少鵬 報道

　　本報淄博訊 “公交車一直通到村口，15分鐘一班，現在進城上下班、逛超市都很方便。”11月17日下午，淄博市臨淄區(qū)耿王村村民商翠美喜滋滋地走下235路公交車。

　　耿王村位于臨淄區(qū)城區(qū)正北，雖算不上偏遠山區(qū)，但因為城市規(guī)劃和道路問題，一直未通公交車。村民要坐公交車進城，只能繞道兩公里去齊都花園小區(qū)附近乘坐。

　　了解到耿王村村民的需求后，臨淄區(qū)交通運輸局積極與臨淄區(qū)稷下街道對接，實地勘查公交進村條件。“公交車要進村，首先要解決路的問題，當時耿王村通往齊盛路的道路因年久失修無法滿足公交車通行的要求。”臨淄區(qū)交通運輸局黨組成員、地方道路和鐵路事務服務中心主任許孝國介紹。

　　找準問題后，臨淄區(qū)交通運輸局堅持問題導向，借勢“四好農村路”建設，積極為耿王村爭取補貼資金44萬元，幫助維修村西和村北道路。前后歷時不到3個月，總長1000余米的通村干道煥然一新。路的問題解決后，公交通行立即被提上日程。8月1日，隨著235路公交車的通達，耿王村徹底告別了不通公交車的歷史。

　　近年來，臨淄區(qū)交通運輸局牢牢把握公共交通的公益屬性，聚焦群眾“急難愁盼”，陸續(xù)解決了金山鎮(zhèn)坡子村、搭嶺村、辛莊村，敬仲鎮(zhèn)姬王村、李家村等偏遠村莊的出行問題，全區(qū)404個行政村全部開通公交車，帶動了農業(yè)、旅游、物流等鄉(xiāng)村產業(yè)，為推動脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興的有效銜接提供了更多可能。

　　公路“三分建，七分養(yǎng)”。臨淄區(qū)交通運輸局在堅持“有解思維”“平臺思維”建好農村公路、解決村民出行難題的同時，還在全區(qū)建立了農村公路養(yǎng)護三級責任主體，明確區(qū)政府為農村公路養(yǎng)護的領導主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為農村公路養(yǎng)護的責任主體，交通運輸主管部門為農村公路養(yǎng)護的監(jiān)管主體，構建了“區(qū)級有養(yǎng)護中心、鎮(zhèn)(街道)有管理站、村有養(yǎng)護員”的養(yǎng)護網絡。

　　“我們將農村公路的管護統(tǒng)一納入區(qū)級財政預算，區(qū)財政每年預算720萬元專項用于縣道養(yǎng)護管理工作，對納入區(qū)管理范圍之內的鄉(xiāng)村路，每年按每公里3500元進行補助。同時，要求鎮(zhèn)財政每年每公里不少于7000元的配套資金對農村路進行小修養(yǎng)護，從根本上解決了農村公路無錢養(yǎng)的問題。”臨淄區(qū)交通運輸局局長薄剛介紹。

　　截至目前，臨淄區(qū)農村公路總里程達1887公里，其中包括縣道169公里、鄉(xiāng)道297公里、村道1421公里，農村公路密度達285.9公里/百平方公里。