本報記者 楊國勝 張忠德

　　通過一系列無害化、高值化處理，一條廢舊輪胎通過裂解，可變成約40%的油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右可燃氣，從“黑色污染”變成“黑色黃金”。近年來，雙星集團利用互聯(lián)網(wǎng)手段建立了廢舊輪胎回收體系和渠道，實現(xiàn)從輪胎中來到輪胎中去，構(gòu)建“資源—產(chǎn)品—廢棄物—再生資源”的綠色低碳閉式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為‘黑色污染’，但如果能夠有效回收利用，則能夠產(chǎn)出生產(chǎn)輪胎所需要的關(guān)鍵原材料‘炭黑’。雖然，這種回收炭黑目前尚不能完全替代從石油中裂解出來的炭黑，但在輪胎生產(chǎn)過程中加大環(huán)保炭黑的使用比例，還是能在很大程度上降低輪胎生產(chǎn)制造過程中的碳排放。”雙星集團旗下伊克斯達循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)負責人陳曉燕介紹。

　　一項數(shù)據(jù)顯示，使用回收炭黑的方法，比起傳統(tǒng)炭黑制造方法，每噸可減少81%的碳排放量。據(jù)測算，未來至少30%的炭黑可以用回收炭黑替代。

　　雙星集團在國內(nèi)輪胎企業(yè)中率先切入這一領(lǐng)域。2018年，雙星集團聯(lián)合東南大學(xué)、中國石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等9所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題，開發(fā)了填補全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，并研發(fā)了國際先進水平的廢舊橡膠循環(huán)利用技術(shù)及數(shù)字化裝備，實現(xiàn)了對廢舊輪胎的“吃干榨凈”。

　　及早行動不僅讓雙星集團在應(yīng)對綠色化挑戰(zhàn)時更加游刃有余，還為其帶來了更多商機。“目前，雙星集團生產(chǎn)的環(huán)保炭黑不僅在自家工廠得到了全面應(yīng)用，還對外供給200多家客戶，輪胎、傳送帶、膠管、密封件等產(chǎn)品。國際知名品牌也主動來接洽。”陳曉燕介紹。

　　位于青島董家口經(jīng)濟區(qū)的伊克斯達綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地項目，是雙星集團投資建設(shè)的全球首個集綠色生態(tài)循環(huán)利用、再生膠、智能化裝備及總體方案“四位一體”示范效應(yīng)的樣板工廠。項目應(yīng)用自主研發(fā)的廢舊輪胎智能化綠色裂解裝備和技術(shù)以及科技部固廢資源化重點專項的研發(fā)成果，解決廢舊橡膠循環(huán)利用的全球性難題。每年無害化綠色化處理廢舊輪胎3萬噸，生產(chǎn)的炭黑、油、鋼絲等產(chǎn)品與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式相比，年可減少二氧化碳排放約2.77萬噸。

　　有業(yè)內(nèi)專家表示，雖然雙星集團并不是全球第一家做廢舊輪胎裂解的企業(yè)，但雙星集團的技術(shù)卻具有創(chuàng)新性與自主化。在產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟的環(huán)境下，國內(nèi)廢舊輪胎處理行業(yè)的發(fā)展處于無序狀態(tài)，存在著大量間歇式設(shè)備，大部分企業(yè)對廢舊輪胎的處理還停留在土法裂解上，裂解炭黑未進行深加工，主要用作粉煤，技術(shù)上存在明顯不足。而雙星集團的裂解技術(shù)是連續(xù)式、智能化、模塊化的，且實現(xiàn)了對廢舊輪胎100%利用，堪稱廢舊輪胎處理行業(yè)綠色發(fā)展的典范。

　　中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，每裂解處理1萬噸廢舊輪胎，可以減少二氧化碳排放1.1萬噸。根據(jù)測算，雙星集團一座處理10萬噸廢舊輪胎的智能工廠，一年大約可以生產(chǎn)再生油4萬噸、環(huán)保炭黑3萬噸、鋼絲2萬噸、可燃氣1萬噸。如果全國一年1200萬噸的廢舊輪胎都采用這種方式來處理，將在廢舊輪胎回收、循環(huán)利用領(lǐng)域分別形成220億元、430億元產(chǎn)值規(guī)模，并帶動裝備制造、工廠建設(shè)分別形成120億元、240億元產(chǎn)值規(guī)模，由此形成年產(chǎn)值超過1000億元的產(chǎn)業(yè)鏈條。