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            海信TCL長虹開啟團購模式

            2014-07-10 08:01:32  |  來源:新京報  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
             
              服務(wù)怎么賺錢?奧維咨詢總裁文建平對新京報記者說,因為要上門服務(wù),所以用戶過去是成本,但智能電視發(fā)展到現(xiàn)在,在互聯(lián)網(wǎng)化的運營模式中,用戶已經(jīng)變成一種入口,讓電視有了廣告價值和運營價值。“中智盟看到了這個機會,想搶蛋糕,但是光靠一家彩電商的數(shù)據(jù)規(guī)模不夠,所以想要聯(lián)合各家一起搞。”
              聯(lián)合的效應(yīng)有多大?文建平說,從長遠來看,隨著用戶數(shù)量的增長,收入的增長可能是幾何倍數(shù)的。比如一個用戶對應(yīng)收入10元,100個用戶對應(yīng)收入就不僅僅是1000元,可能是10000元,“收入的增長會在人數(shù)增長的基礎(chǔ)上乘以N次方,這就是聯(lián)合的價值”。
              吳盛剛舉了個例子。比如支付,之前每家企業(yè)都分別跟支付龍頭企業(yè)談過合作,但合作對接并不融洽,出現(xiàn)的各種問題也不能及時解決,用戶體驗很難提升。“對支付廠家來說,目前他們主要精力還是放在保住PC端,惡戰(zhàn)手機端上,僅一家電商的用戶量很難引起他們的興趣。所以以這種團購的方式,與第三方合作,會提升整個項目的優(yōu)先級,也能獲得一定讓利。”吳盛剛說。
              廣告協(xié)議打通后,能帶來的效益更加明顯。有熟悉中智盟的業(yè)內(nèi)人士對新京報記者說,廣告越規(guī)范,商家獲得的收入越多。他把各家電視的廣告位比作公交站牌,站牌都可以做廣告,但如果三個公交站牌的尺寸、廣告預(yù)覽方式不一樣,有的可放動畫有的不可以,對廣告投放商來說,都是麻煩事兒,而統(tǒng)一后能給廣告投放帶來便捷。
              新京報記者從中智盟了解到,在聯(lián)盟所提及的“五合一”中,目前已經(jīng)打通支付和廣告體系,今年下半年的重點是讓這兩個方面后續(xù)工作盡快落地。
              融合“微妙”
              中智盟是個分散的聯(lián)盟組織,其執(zhí)委會成員中有海信和TCL高層,沒有長虹高層
              沒有公司制的束縛,沒有資本的捆綁,合作始終是個“微妙”的事情。關(guān)于這個隱憂,正熱情高漲參與其中的各方,似乎都不愿意提及。
              其實,在“五合一”計劃之前,中智盟還做過操作系統(tǒng)的統(tǒng)一,不過效果并不好。操作系統(tǒng)涉及主導(dǎo)權(quán)的問題,用了誰的系統(tǒng)就意味著把未來整個后端服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的控制權(quán)拱手相讓,這是每家企業(yè)都非常忌憚的,所以中智盟此前力推的操作系統(tǒng)名存實亡。
              吳盛剛對新京報記者說,聯(lián)盟成立三年的經(jīng)驗是,定義一個看似很美但操作難度高的事情,可能導(dǎo)致整個事情失敗,定義一個簡單、可控、有效的目標,以最快的速度完成,更具有操作性。于是中智盟此次的“五合一”計劃,選擇了五個點,都是廠商日常工作中備受困擾亟待解決、能夠達成一致,操作性強、更討巧的項目。
              即使這樣,想做到完美融合,也不容易。有業(yè)內(nèi)人士對新京報記者說,在關(guān)于“五合一”的問題上,海信和TCL比較積極,長虹的積極動力不夠強。
              “幾家合作的關(guān)鍵在于人,中智盟是在三個獨立公司基礎(chǔ)上成立的一個分散的聯(lián)盟組織,跟原來三個主體之間存在利益重疊,在其中主導(dǎo)運營的人是誰,是職業(yè)經(jīng)理人還好,如果是從企業(yè)派上來的,屁股能不能坐正,立場能不能把握好,還很難說。而且聯(lián)盟的機制能否保證公平公正也很重要。”上述業(yè)內(nèi)人士稱。
              新京報記者了解到,中智盟組織架構(gòu)中的核心部門是理事會(決策機構(gòu))和執(zhí)委會(日常管理機構(gòu)),理事會理事長實行輪值制,去年是四川長虹多媒體產(chǎn)業(yè)集團董事長林茂祥,今年是海信集團副總裁王志浩。從公開資料看,執(zhí)委會成員有海信和TCL高層,沒有長虹高層。記者 李媛
             
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